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刚刚！中国国家移民管理局发布最新公告，自2023年1月8日起，优化移民管理政策措施，有序恢复受理审批中国公民因出国旅游、访友申请普通护照等，保障促进中外人员交流交往。 而从1月8日起，中国对新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”的总体方案，取消入境后全员核酸检测和集中隔离。 种种措施，层层推进，这也意味着，加拿大华人回国探亲，又或国内亲人来加团聚，都将更加容易了！ 有计划近期回国的人士，今天（12月27日），中驻加大使馆发布了《关于中外人员往来暂行措施的通知》。 6大重点解读了近期回国政策： 一、有关核酸检测： 来华人员在行前48小时进行核酸检测，结果阴性者可来华，无需向我驻外使领馆申请健康码，将结果填入海关健康申明卡。如呈阳性，相关人员应在转阴后再来华。 二、入境检疫 不再对入境人员实施全员核酸检测，对健康申报正常且海关口岸常规检疫无异常者，可放行进入社会面。 健康申报异常或出现发热等症状人员，由海关进行抗原检测。结果为阳性者，若属于未合并严重基础疾病的无症状感染者或轻型病例，可采取居家、居所隔离或自我照护，其他情况提倡尽快前往医疗机构诊治。结果为阴性者，由海关依惯例按照《国境卫生检疫法》等法律法规实施常规检疫。 三、国际客运航班 取消“五个一”“一国一策”及客座率限制等国际客运航班数量管控措施，分阶段增加航班数量，优化航线分布。简化机场入境航班处置流程，提高机场运行效率，加强重点城市航班接收能力建设。各航司继续做好机上防疫，乘客乘机时须佩戴口罩。 四、来华签证 进一步优化复工复产、商务、留学、探亲、团聚等外籍人士来华安排，提供相应签证便利。 五、口岸运行 优化配套管理措施，保障各类口岸货运尽快恢复至疫情前水平。调整陆路口岸“客停货通”政策，在综合评估的基础上逐步恢复陆路口岸客运出入境（含边民往来）。逐步恢复水路口岸客运出入境。对国际邮轮，先开展试点，再逐步放开。为中外籍船员在中国境内换班提供更多便利。 六、出入境旅游 根据国际疫情形势和各方面服务保障能力，本着试点先行原则，有序恢复中国公民出境旅游。 简单来说，拿加拿大护照想回国的华人，可以去申请签证了，回国已不再需要强制隔离，提供48小时核酸检测结果申报，不需要获取绿码，就可以登机，但飞机上记得要戴口罩。 至于国内亲人希望来加团聚的，且看今天国家移民管理局的公告： 国家移民管理局自2023年1月8日起优化移民管理政策措施。公告如下： 一、有序恢复受理审批中国公民因出国旅游、访友申请普通护照，恢复办理内地居民旅游、商务赴港签注。 二、恢复受理审批外国人申请普通签证延期、换发、补发，停留证件签发、换发、补发，居留证件签发、延期、换发、补发。申请人确有紧急需求的，可循加急程序办理。 三、恢复口岸签证签发，恢复执行24/72/144小时过境免签政策，依法签发临时入境许可。 四、恢复签发中华人民共和国出入境通行证，恢复签发边境地区出入境通行证。 五、逐步恢复陆路口岸（通道）客运通关，有序恢复陆路口岸、边民通道旅客、边民出入境，边民通道按照有关规定恢复开通，依法实施出入境边防检查。 六、恢复毗邻港澳口岸边检快捷通道，持内地居民往来港澳通行证、港澳居民来往内地通行证等符合条件的出入境人员可经边检快捷通道通关。 七、逐步恢复水运口岸客运通关，允许符合条件的水运口岸恢复客运班轮旅客出入境，试点恢复国际邮轮旅客出入境，依法签发登轮、搭靠证件，对符合入境条件的外国籍船员依法签发临时入境许可。取消“不登陆、不登轮、不搭靠”管理措施。 八、继续运行空港口岸重点货运航班“绿色通道”、陆路口岸和边境检查站重点物资车辆“快速通道”、水运口岸“边检登轮码”网上自助办理等便利措施。 至此，华人回国或来加探亲，算是真正迎来了政策的大开放。 稍加时日，等航班回复往常，机票恢复可承受范围，疫情逐渐得控之时，华人真的可以团聚了。

圣诞节刚过，海外华人就迎来了一个天大的好消息——回国入境政策彻底放开，持续了近三年之久的隔离+核酸+健康码政策终于在2023年到来前落幕。 是的，“0+0”来了，健康码和酒店隔离取消了，就连航班限制与几万元难求的天价机票也将成为过去时——而且是官宣消息，大家可以放心了！ 相关政策公告 北京时间12月26日晚(昨晚)，中国国家卫健委连发两条公告，公告一主要明确了新冠病毒风险的降低，从甲类传染病变更为乙类传染病： 将新型冠状肺炎更名为新型冠状病毒感染； 自2023年1月8日起，解除对新型冠状病毒感染采取的《中华人民共和国传染病防治法》规定的甲类传染病预防、控制措施(即变更为“乙类乙管”)；新型冠状病毒感染不再纳入《中华人民共和国国境卫生检疫法》规定的检疫传染病管理。 公告二则用5大条、20小条细则，具体阐明了“乙类乙管”的方案。其中第3条的第12小条具体谈到了“优化中外人员往来管理”。 该“优化中外人员往来管理”的细则也被央视新闻特地摘选出来。 来华人员在行前48小时进行核酸检测，结果阴性者可来华，无需向我驻外使领馆申请健康码，将结果填入海关健康申明卡。如呈阳性，相关人员应在转阴后再来华。 取消入境后全员核酸检测和集中隔离。健康申报正常且海关口岸常规检疫无异常者，可放行进入社会面。 取消“五个一”及客座率限制等国际客运航班数量管控措施。各航司继续做好机上防疫，乘客乘机时须佩戴口罩。 进一步优化复工复产、商务、留学、探亲、团聚等外籍人士来华安排，提供相应签证便利。逐步恢复水路、陆路口岸客运出入境。根据国际疫情形势和各方面服务保障能力，有序恢复中国公民出境旅游。 消息一出，社交媒体上不少海外华人已经激动得热泪盈眶。 “一夜之间，恍然如梦。” 海外华人回国流程 那么根据“乙类乙管”方案要求，海外华人从1月8日起，回国流程将大大简化为以下六个步骤： ①订购机票→②登机48小时前进行核酸检测→③持阴性核酸检测报告登机→④机上领取空乘发放的海关健康申明卡（类同机上发放的报税单）→⑤海关正常申报通关→⑥不论是直飞还是中转，都可直接回家 由于不再要求申领健康码，外籍华人也不必签署等同于国际版二维码的“外国人健康状况声明书”。 不过，需要强调的是，一份阴性核酸检测（RT-PCR Test）报告还是必须的。目前按照中国驻加拿大大使馆的要求，申请人必须前往使领馆领区内卫生部门认可的核酸检测机构出具报告，不接受快速检测试剂盒取代实验室采样，也不接受抗原检测（Antigen Test）。 只有3周岁以下的婴幼儿才可以豁免核酸检测。 按照新政策，华人回国的相关费用将跳崖式下跌。 按照300-500元一晚的费用来算，酒店隔离方面便省下了1500至2500元；若算上中转回乡的费用，总计可高达3000至4000元。 由于需求的减少，核酸检测的费用也不比一年前炒至$300加币的情景，如今不少诊所甚至放出低于$100加币的特价核酸。 回国机票即将跳水 阻挡大家回乡团聚的隔阂几乎全被消除，只剩下机票难题还需一段时间才能解决。 以加拿大航空公司从温哥华直飞上海的AC025举例，目前一月和二月经济舱的单程票价为$3832加币，暂未放出三月以后的航班规划。 这个价格显然还是非常昂贵的。 而国内的航空公司，价格略比加航便宜，但仍高出疫情前的正常价格。 厦门航空从温哥华直飞厦门的MF806，2月还剩少量$1268.66加币的特价票。 3月份的票价则为$1466加币。 而四川航空从温哥华直飞成都的3U3860的票价在2月至3月则为8323元，折合加币$1625加币。 机票高昂的主要原因还是受“五个一”政策的影响，这使得大量航司的国际航线仅剩1条，而且每周仅运营1至2班航班。 根据官方数据统计，由于落地城市的保障能力有限，使得中国的国际航班长期依旧被严格限制，航班量较2019年减少约九成。 随着1月8日起，“五个一”政策也全面取消，接下来的几个月，我们将看到航空旅行行业重现繁荣生机，随着航班供应的增长，国际机票也将迎来大跳水。 另外，如果短期之内有回国需要的朋友，若纠结于短期仍高涨的机票价格，可以考虑一下从香港入境。往返才$1133，这价格谁看了不心动啊！不过需要提醒的是，目前香港和内地还是有隔离和检测政策的，若有意向，建议先了解清楚政策再购票。 最后，祝愿大家都能早日团聚。

周四晚上，又一轮暴风雪袭击了加拿大全境，整个国家似乎都陷入了瘫痪。 最难过的当然是在圣诞季赶回家过节的旅客们。新一轮的降雪，让回家的路更加艰难了，甚至对很多人来说，圣诞节前到家已经不可能了。 加拿大第二大航空公司西捷（WestJet）东部时间周四晚上宣布，由于天气原因，大规模取消进出BC省、安省和魁北克的航班，受影响的航班数量高达243个。 西捷的说法是取消周四晚间11点50分后的全部进出温哥华的航班。但根据YVR机场的信息，还有个别航班仍在运行。 网站显示，西捷周五下午3点半前进出温哥华机场的航班几乎已经被全部取消，国内航班和飞美国航班都受到了影响。4点左右，各个航班开始恢复正常。需要从温哥华出行的西捷旅客朋友，请注意最新信息。 多伦多机场也受到影响，从上午9点到下午，西捷从皮尔逊国际机场进出的航班全部被取消。渥太华、伦敦、滑铁卢、蒙特利尔、维多利亚、阿伯特斯福特、奈耐磨和科莫克斯的航班也有部分被取消。 西捷航空表示这次取消航班的措施是为了预先应对暴风雪来临。是否恢复正常航班要等到周六看天气状况决定。 在BC又开始了新一轮降雪后，冷空气也杀到了东部。多伦多和渥太华的公立学校已经全部停课。 不得不说，暴风雪一轮又一轮，大家确实太难了。 现在还有很多旅客滞留在各大加拿大机场，眼巴巴的等着自己的航班恢复，回家过节呢。很多人由于中转的后段航班被取消，而被困在远离目的地上千公里的陌生机场里。 美国老太太Karen Fernandez马上就要崩溃了，她已经滞留在温哥华机场好几天了。 现在钱马上就花光了，连吃的都要买不起了。他带着小孙子，现在唯一的愿望就是能回阿肯萨斯的家过上圣诞。她从来没有错过在家中跟孩子们过节，不过这次不好说了。 从菲律宾飞回加拿大的Louie Madlang的情况更糟，他们夫妻和侄子一家已经在温哥华机场的地上睡了3天了。他们住在萨省的小城Lloydminster。周一在温哥华下飞机后，后续的航班就没了踪影，回家过圣诞只能是奢望了。 温哥华机场周围的酒店都订满了，他们只能睡在地上，也不能洗澡。白天无聊的时候，就随处逛逛，大人们还能忍受，孩子们很遭罪。 现在他们期盼的最好结果是能登上一架飞机，在圣诞前夜飞到埃德蒙顿，然后开车回家。不过照现在的天气状况，开车应该是不要想了。 Mira Villegas已经在温哥华机场连续睡了4个晚上了。家住温尼伯的她本来要去洛杉矶度假，现在全泡汤了。而且，这四天内为了能坐上一架飞机回家，她已经被折腾的筋疲力尽。她有好几次都登上了飞机，但是一次也没有成功起飞，在飞机上一等就是6-8个小时，然后又被通知下飞机继续等。 对于不能起飞说法各异的解释把她的头都快搞爆炸了，有时说是因为机组的问题，有时是天气，有时只能自己猜。 能决定马上回家还是幸运的，很多人被困住后是进退两难。有卡尔加里的两姐妹带着家人要回菲律宾，来到温哥华后发现国际航段已经取消了，而他们76岁的老父亲已经开了10个小时的车前往接机。 她们本来计划2星期来回，现在已经不知所措，是走还是不走呢？ 温哥华机场现在确实头很大，因为还有12万旅客没有送走。虽然采取了限制国际航班的措施，影响了大约6000名旅客，但是效果也不是太明显。 旅客的行李占据了好大一片地方，显示屏上全部是航班延误或取消的信息。 这两天太冷了，光给跑道铲雪除冰是远远不够的。温哥华国际机场的CEO Tamara也非常无奈：这边跑道好不容易清理好了，那边飞机又冻住了。给飞机除冰的速度赶不上结冰的速度，工作人员不得不一遍一遍的为飞机除冰，这也就导致了好多旅客被困在了跑道上的飞机里。 周四下午，每小时能有28架飞机完成除冰作业，要让滞留的飞机全部飞走，还得继续努力。 一个比较好的消息是温哥华机场已经在周五凌晨5点取消了国际航班限制，按计划要飞往温哥华的国内航班可以恢复了。加航也表示周三有88%的航班按照原计划起飞。 BC省会维多利亚的情况也不太好，自从周二就关闭的两条跑道，到周四晚上还没有开放。 面对新一波暴风雪，BC省政府已经发出警告，希望省民在近两天内不要进行非必要旅行。BC南岸的部分区域将有30厘米的降雪，恶劣的天气状况将一直延续到圣诞节长周末。 冻雨将导致路面结冰，非常难以去除，对车辆行驶带来很大的危险。海天公路沿线降大雪会使从威斯勒到大温地区的交通变得非常有挑战性。 BC省府所在地维多利亚于今天凌晨暂停了所有公交车运行以应对大风雪。BC Ferries取消了周五第一班往来与大温、温哥华岛、阳光海岸、菲沙河谷和Howe Sound以及海天区域的渡轮。 加拿大全境都将遭到寒冷风暴的袭击，所有省份都发出了天气预警。 多伦多、汉密尔顿和渥太华将有15厘米的降雪和高达每小时90公里的强风。周五开始，剧烈的暴风雪将袭击安省西南部包括尼亚加拉和Owen Sound地区，风速高达每小时120公里。至周日将降雪15至30厘米。尼亚加拉伊利湖区还有爆发洪水的危险。 魁北克已经发出警告，居民应该准备72小时应急包以应对可能到来的强风、暴雪和大雨。某些地方可能长时间断电。 大西洋省份也都发出了风雪预警。曼尼托巴省则会迎来极端寒冷天气，周四晚间温尼伯的气温低至零下40度。 阿尔伯塔则是在周六晚间至周日早上会降大雪，并有强风或冻雨。 学大路滑，请大家尽量不要出行。周末气温就回升了，再等两天。

本周，一条“加航首次购买30架动力飞机”的新闻一度冲上本地英文媒体版面，吸引了不少人的注意，但也有人质问：先不说加航现在这口碑吧，全球飞机事故频繁出事，动力飞机能解决困局？ 就在9月14日，一架波音飞机再次出事，整个机体爆出浓浓白烟，所有乘客都不知道发生什么事情，紧急逃命疏散，现场画面曝光，令人心不禁一紧！ 不仅如此，波音最近事儿确实有些多了——高空故障被迫改航、引擎着火，甚至掉落。 近日，有国家明确表示，要禁波音747机型上天了！ 先来说说最新的这起波音事故，本周三，印度航空旗下的一架波音737-800突然发生事故，整架飞机不断冒出浓烟，全部人紧急疏散避难。 据报道，这架飞机是执飞阿曼马斯喀特和印度科钦的IX442航班，飞行时间3小时40分钟左右，这一天原定在当地时间11点20分起飞，前往目的地。 天气很好，141名乘客顺利登机，准备好好休息一下。一阵喧闹过后，大家逐渐找到自己的座位安顿好。 伴随着轰隆隆的声音，飞机慢慢驶进滑行道，开始滑行。就在这个时候，隔壁一架飞机的机长看到这个飞机的其中一个引擎冒出丝丝烟雾，立即联系了机场控制台。 奇怪的是，引擎都起火了，烟不断往外冒，驾驶舱一点反应都没有，甚至连火警指示都没亮，机组人员毫无察觉，就准备这么上天了！ （仅示意） 接到通知之后，机长才赶忙放慢速度、打开2号引擎的灭火器，同时指示打开充气逃生滑梯，广播通知所有人立即疏散！ 从现场视频可以看出，机上的人全部紧急逃生疏散，大家神情慌张，显然受到了惊吓，有人还抱着孩子。 这时的飞机，前半部分已经被浓浓烟雾围绕，看不出模样了。 所幸的是，这架飞机没有就这么带着冒烟的引擎上天，否则这飞机上147人，乘客+机组人员，包括4个婴儿，恐怕凶多吉少。 事发之后，印航派了另一架737将乘客送往目的地，这架起火飞机被运回了航站楼，延误了10个小时才抵达科钦。 目前，监管部门和印度航空公司的安全部门正在调查这起波音事故。印航发言人表示，有人在撤离时受了些许擦伤，但是没有造成重大伤亡。 根据记载官网，这架波音737-800注册号为VT-AXZ，于2009年2月份交付。 说到737-800，大家可能会不禁想到8月份的一系列事故——仅仅3天之内，澳洲航空公司就有3架波音737-800飞机出事。 8月9日，澳航QF1206班次，原定从柏斯飞往黑德兰港的一架737-800客机在1.9万英尺突遭闪电击中，途中迫降；这个意外让这架飞机延误了整整24小时。 8月8日下午，原定从皇后镇机场（ZQN）起飞、前往布里斯班的另一架737-800飞机，在升空过程中，飞行员因为“未指明”原因不得不关闭左侧发动机，临时改航前往基督城。 8月7日周日早上，还是737-800飞机，在悉尼机场准备起飞，结果突然警铃大作，右边引擎突然起火，浓烟冲天；消防队瞬间就冲到了悉尼机场，第一时间疏散了所有乘客。 就不说737-800机型，光是波音引擎最近的故障都不少。 9月8日，亚特兰大航空公司一架波音747-400F货机从比利时烈日机场起飞，正准备前往马耳他，结果途中引擎的零件掉落，直直砸向了当地民房！ 惨遭“天降飞机”砸中的民宅主人是刘易斯·德马雷特和妻子多梅尼卡，两人当晚都上床准备休息了，没想到一声巨响传来，把两人都吓了一大跳。 “事发当时，我们都在房间里面，听见一架飞机低空飞过的声响，也没有怎么留意，但就在它飞过不久后，就传来很大的声响，我还以为是暴风雨来了在打雷，往窗外看去又什么都没有。” 第二天早上醒来，德马雷特走出房子才发现，是飞机的引擎罩掉了！ 这不是什么汽车零件，是巨大飞机的零件，动辄几十公斤的铁块掉下来，砸烂了车库的部分屋顶，剩余部分散落在花园里。 “我们算是幸运的了，万一直接砸向屋顶，我们很可能就完蛋了。” 前一阵子，美国也有波音引擎罩脱落，直接当场着火，全机乘客吓呆。 再往前数数，2021年2月，一架美联航旗下的波音777在美国丹佛紧急降落，就是因为其中一个引擎突发爆炸，碎片坠地； 就在这个事故发生之前几个小时，一架荷兰的波音747货机才发生引擎故障，零件掉落。 2018年，一架美联航的波音777在从旧金山飞往檀香山时发生引擎故障，部分外壳脱落，直接坠入太平洋。 … 波音引擎故障的问题，已经不是一、两天的事情了，也因为这样曾经被英国禁飞。 波音737系列飞机曾经发生过一系列致命坠机事故，2019年，加拿大和美国先后宣布禁飞波音737 MAX 8客机，直到今年年初才刚解禁的。 就在9月4日，以色列机场管理局宣布——从2023年3月31日起，将禁止所有4引擎飞机在境内使用，其中就包括波音747机型！ 以色列官方表示，此举是为了减少噪音和空气污染，作为国家环保计划的一部分。 各大主要航空公司已经接到通知，从明年夏天起，除非得到特殊许可，四引擎飞机将无法在以色列本古里安国际机场等主要机场起落。 除此之外，以色列国家航空公司旗下所有波音747都已在2019年除役。 不管怎么样吧，都希望全球航空事故减少，大家出行平安顺利！

今天在温哥华机场出行的乘客悲催了! 平常优雅闲适的的YVR，今天简直是令人窒息的：   到处是人从众叕。   乘客的队伍，绕着机场一圈又一圈。 望不到尽头。。   这是暑假的最后一周，夏天的最后时日，加拿大人的蠢蠢欲动想抓住最后的好天气旅行的心情完全可以理解! 但如果出个门，是这样的状况，那还是事先翻翻黄历的好。。。 有人为了赶早晨6点钟的飞机，竟然半夜3点就来排队了，却是赶在飞机起飞前才登机。   前往美国的乘客似乎“特别倒霉”，今年还是头一回出差的Federica Palma十分不满地表示：“温哥华机场那是一团糟！” “可能有200人错过了航班。” “我刚登机，身后的门就关了。” 温哥华机场在北美声誉一直不错，曾连续12年被评为“北美最佳机场”。可惜，这一好成绩在2022年被西雅图给挤了下去。从今天早上旅客们噩梦般的经历看，错失宝座有原因。   对此，机场方面解释，造成排队长龙的原因是因为机场签约的安检服务商CATSA “今天在YVR遭遇人员短缺”。 简单来说，就是今天机场安检人员闹罢工了！   YVR恳请乘客预留更长的登机时间，并表示今天大约有6.9万人登机，只比平常多约2000人。   “这个问题可能会持续到晚上，因此我们建议今天国内和国际航班的乘客提前3小时抵达。”   唉，坐个飞机，可能飞行时长还不到2小时，却要提前3小时到机场……加拿大人出个门也太难了。 更悲催的是，YVR这话刚在推特上出来，马上就惨遭打脸。 “我兄弟刚刚错过了他的航班，尽管他在起飞前4小时就到了机场！我谢谢您！” “如果你想在YVR乘坐加航飞国际路线，不，别幻想。这是安检线。这队伍长得完全没有道理，且基本没有挪动。” 还有“冤大头”留言吐槽： “我是下午1点的航班飞明尼苏达，早上9点半就抵达了YVR，等了3个小时15分钟才到安检处，然后过海关45分钟。 我错过了我的航班。所以我早上9点半到YVR，下午2：34又从这里离开。”     安检人员闹罢工，自然是对工资待遇不满，据悉，目前YVR的安检时薪在18-22元。 5月的时候他们就曾发起过罢工集会，   当时的解决方案是给“暑假奖金”，虽然工作人员不满这样的敷衍，但疫情期间民航业不景气，就先拿着奖金再说。这下，暑假过完，奖金也要没了。   于是“大量员工今天突然开始请病假”。 也不知道这事这次会怎么收场，这几天要出门的朋友还是做好充分的心理和时间准备先。 不得不说，这年头要坐个飞机，真的不比疫情前了。且不说排队和行李丢失等地面服务，航空公司也是“傲”得很！ 近日，一位影星在推特上怒怼加拿大航空Air Canada，“加航是最糟糕的！”一时间引发网友的超级共鸣。   这位老哥正是《哈利•波特》电影中演员刘易斯Matthew Lewis。   （还是长大了好看啊……） 他在推特上自曝，当他准备登机前往多伦多时，好家伙，加拿大航空公司的工作人员， 突然将他的头等舱位置取消了！除了说一句“满员”外没有任何解释！还撕了他的机票！   明星老哥一下子就炸了。 “他们说如果想投诉可以去客服，我问在哪里，他们说在多伦多。但我在奥兰多啊！！！！” 眼看还有2分钟就要登机了，这时候撕票，咱们明星的自尊心还要不要？ 确认了，加航，你就是全北美最糟的！   尽管从加航那里受到了森森的伤害，但刘易斯表示，加拿大依然是他的最爱。   相信还有好多人跟刘易斯一样，爱着加拿大。 但像加航和机场安检队这样事再多一点，加拿大的好印象只怕都要被败光。 面子还是一回事，出个门跟渡劫似的，才真可怕。 希望乘客都不要经历这样的事，   希望所有人旅途都能平安顺利。

昨天晚上，美国交通部发布通告称将计划从9月起，暂停26个由中国航司(国航、南航、东航、厦航)执飞的美国赴华航班。 根据美国交通部列出的名单，中国4大航空公司分别有以下航班被停飞： 国航： CA770 洛杉矶-深圳：9月6日、13日、20日、27日 CA988 洛杉矶-北京：9月18日、25日 东航： MU588 纽约-上海：9月7日、12日、14日、19日、21日、26日、28日 南航： CZ328 洛杉矶-广州：9月10日、12日、17日、19日、24日、26日 厦航： MF830 洛杉矶-厦门：9月5日、8日、12日、15日、19日、22日、26日 航空票务博主@北美票帝制作了一张图表，可以直观发现，9月份要想回中国，从9月5日至9月28日，找不到任何一班由国内航空公司执飞的飞机，只能选择美联航、达美、美国航空。 原来一个月有77班赴华班次的航班，停飞后仅剩下47班，平均每天中美往来仅有1.5个班次。 目前，美国交通部的公告还有一些不明确的地方，需要等待发言人进一步的解释：比如停飞是否只针对9月还是10月也会继续，又譬如中国航司赴美的航班是否也会因为政策限制而取消。 美国交通部的公告称，如果中方放宽对美国航班的限制，那么美方就会取消停飞；如果中方继续取消美国航司的航班，则会继续采取措施。 美国拟取消赴华航空的消息一出，计划回国的美国华人慌了，想前往美国读书的留学生也慌了，由于往来航班数量的急剧减少，他们又将面临着抢票难和几万元一张的天价票。 航班减少了，但往来的需求却是刚需——九月恰好是留学生的开学季，而接下来几个月又是海外工作人士年假回国探亲的高峰期。 大量刚需赴华的美国华人，不得不将眼光再次投向了“曲线回国”的转机路线，他们首选的便是美国飞加拿大以及美国飞香港。 若放在以前，许多华人肯定毫不犹豫就会选择飞香港，然后再购买香港回内地的第二程机票回国。 可现在，香港的形势大有不同，通往深圳口岸排队摇号的等待时间长达43天，飞内地机票被炒至高达3万人民币，大量海外华人滞留。这一点，我们在上周的文章中也有报道："曲线回国"遭遇重大挫折 便宜机票+短时间隔离都打了水漂 能不能走成碰运气。 而美国的好邻居加拿大，也再次成为了美国华人“曲线回国”的最佳选择。温哥华飞国内共有6班航班；而多伦多飞国内有4班航班，尽管存在部分航班熔断的情况，但最晚9月9日也都将恢复。 总体而言，加拿大赴华的航班（不论是中国航司执飞还是加航执飞）都基本稳定，然而，当大量美国华人“曲线回国”，势必会因供不应求造成机票的大幅上涨，想要回国的加拿大华人也会受到牵连。 查询目前的直飞无经停的票价信息，9月份国航温哥华飞北京的单程直飞机票竟高达5万人民币(1万加币)。 9月份温哥华飞深圳的单程机票也要4.8万人民币(9千加币)。 温哥华飞成都，9月票价还要4万，但10月的票价只要2万(3700加币)。 温哥华飞厦门倒是相对便宜，9月的票价为3.4万(5400加币)，10月则需要2.4万(4500加币)。 但对比11月、12月和明年1月放出的低至1500加币、甚至800加币的特价机票而言，近期的机票价格的确高得离谱。并且，如果赴华航班数量减少的趋势仍然存在，那么接下来，过几个月的特价机票很可能会迎来价格反弹增长。 牵一发而动全身，美国这次的停飞，搞不好会让接下来几个月的机票价格都水涨船高，令许多期待寒假靠特价机票回国探亲的华人前功尽弃。 套用现在网络用语的句式，华人回国的确比以前容易了，但不多。 譬如昨日，中国海关发布新政，从8月31日起，取消对出入境人员核酸检测消息、既往感染情况、疫苗接种日期的申报要求！ 许多网友没有读清楚政策，把意思曲解为：“海外华人回国不需要做核酸检测了。” 正如小编所言，这个政策也属于“简化了回国流程，但不多”。它实际上是简化了华人在海关的申报流程，是有关黑码的范畴，而咱们海外华人回国仍然需要健康码（绿码）。 根据中驻温中领馆网站《关于申领绿色健康码等事宜的最新通知》，基本流程依然是：①登机前2天1次核酸检测→②登机前1天1次核酸检测→③申请绿色健康码→④航司查验绿色健康码。 如有近期需要回国的华人朋友，一定提前阅读相关政策通知，核实好机票、疫苗证件、核酸检测报告等材料。千万别闹了乌龙。 纵观疫情两年半，赴华政策的确在一步步放开，尽管在我们看来，每一次的改动只是“小小的一步”，但不积跬步，无以至千里，每一次小的调整，都让我们海外华人离家的距离更近了一些。   相信很快，我们都能畅通无阻地抵达心之所向。