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埃隆·马斯克(Elon Musk)对推特的收购终于到了收尾阶段！440亿美元买下的推特如今收入囊中。 按照计划，推特预期将在纽约时间28日下午5点前移交至马斯克名下，双方的律师和银行人士都忙着进行最后的文书作业。 此前推特现任执行长伯兰德（Leslie Berland）已经给员工通气，称马斯克本周会在旧金山办公室与大家见面，绕绕大厅，了解大家正在做的重要工作。对每个人而言，这只是和马斯克许多会议与对话的开端，所有人周五都能直接听到他谈话”。 结果他上午话刚说完，下午马斯克就到了，而且还带了个奇怪的“礼物”。 10月26日，马斯克现身社群媒体推特在旧金山的总部，还贴出一段影片，内容是他笑得合不拢嘴，抱着一个卫浴洗手槽走进推特大楼。 他推文说：“进入推特总部–让它沉浸吧！”（Entering Twitter HQ – let that sink in!） 马斯克在此玩了双关语，sink名词为水槽，“sink in”意思是让事实或想法逐渐被完全理解，而网路上之前曾玩过一波水槽迷因梗图，马斯克所说的“let that sink in”，是参考“let that sink in meme”（沉浸在迷因中吧、大玩水槽迷因）这句话。 马斯克也在推特帐户上把个人简介改为“推特老板”（ ChiefTwit），看来已经迫不及待了。 另一方面，消息人士透露银行团已经把130亿美元现金导出，做为马斯克收购推特的资金。 人到了，钱也到了，新老板是不是该讲话了？ 10月27日，埃隆·马斯克向广告商们发文，称推特在他的掌控下不会变成“地狱”，他说虽然他希望这家社交媒体巨头成为一个“数字城市广场”，但它显然不能成为一个人人自由的地狱，在那里说什么都不会有后果。 他周四在给广告商的信中说，我们的平台必须是热情的，欢迎所有人，在这个平台上，你可以根据自己的喜好选择想要的体验，就像你可以选择看电影或玩电子游戏一样，从各个年龄段到成年人都可以。 他补充说，他“非常相信广告…广告可以使你愉悦、娱乐并提供信息，”说如果做得恰当，广告可以向你展示一种你从未知道存在的服务、产品或医疗，但它正适合你。 马斯克在信中总结道:“要实现这一点，就必须向Twitter用户展示尽可能与他们的需求相关的广告。” 他还说:“低相关性的广告是垃圾广告，但高相关性的广告实际上是内容！” 马斯克同意了平台上一位说唱歌手祖比的建议，后者建议推特应该“找到一种方法，像其他社交媒体应用一样，补偿“盈利或”与顶级创作者合作”。 马斯克还在致广告商的公开信中透露了他收购推特的“动机”，他写道:“外界对我为什么收购推特以及我对广告的看法有很多猜测。大部分都是错的。” 他说，他收购了这家公司，因为拥有一个共同的数字城市广场对文明的未来很重要，在这里，各种各样的信仰可以在不诉诸暴力的情况下以健康的方式进行辩论。 马斯克表示，很多传统媒体都在助长和迎合极右翼或极左势力，因为他们认为这能带来金钱，但这样做就失去了对话的机会。 “这就是我买推特的原因，”马斯克写道。“我这么做不是因为这很容易。我这么做不是为了赚更多的钱。我这么做是为了帮助我爱的人类。我是怀着谦卑的心情这样做的，因为我认识到，尽管我们尽了最大的努力，但实现这一目标的失败是非常有可能的。“ 不过虽然这么说，但是他已经表示计划放松内容审核标准——他声称这侵犯了言论自由——并在他接管该公司后立即恢复前总统唐纳德·川普的账户。 与此同时，在马斯克走进这家社交媒体巨头的旧金山总部后，推特的员工却异常紧张不安。 都说新官上任三把火，马斯克的火会不会烧到员工身上呢？这是大家最为关注的。 据报道，他随后被拍到与一些员工交谈，否认了他将裁员四分之三的传言。 正如Twitter的一名员工在为《商业内幕》(Business Insider)撰写的一篇匿名文章中所解释的那样，留在该公司的人对特斯拉首席执行官的波动感到担忧。 不过，该平台的高级iOS工程师斯蒂芬妮·格瓦拉更直言不讳，她直接问马斯克:“看着那些你说要解雇的人的脸有趣吗?” 帕克·莱昂斯(Parker Lyons)用一个表情包表达了他对新老板的造访的紧张，表情包是一个男人站在两个轮胎上抬沙发，并配以文字:“当埃隆走过你的办公桌，看看你在做什么。” 推特管理层在去年花费了15亿美元的巨额人事支出后，已经计划裁员，并希望削减约8亿美元。 马斯克也在6月份明确告诉员工，他认为没有理由让表现不佳的员工继续留在公司。 这也被外界解读为，他将一上任，就开除一大批老员工。 目前银行已经完成了收购的最终信贷协议，正在签署文件，这是为该交易提供130亿美元资金的最后步骤之一。 该公司股价目前为53.97美元，比前一天上涨了逾1%，比过去一个月上涨了逾28%。 随着马斯克440亿美元的收购完成，推特公司的股票预计将在周五（明天）停牌。

突发！刚刚，马斯克被爆又同意以原来的440亿全价收购Twitter! 消息人士透露，这位亿万富翁正在就以每股 54.20 美元的价格收购推特进行谈判！ 折腾了这么久，喊买又不买并遭到起诉后，马斯克还是出手了。 知情人士还透露，（与马斯克向来不对付的）Twitter 首席执行官 Parag Agrawal 于周一被免职。   分析师指出，马斯克此举简直是冤大头——如果马斯克不参与，推特的价格不过就是每股20美元左右，即使是在收购消息传出今天股票价格飙升13%到48美元后，马斯克开的54.2美元的价格还是高了很多！ 消息传出，网友也是惊呆了： “这变得有趣了，但埃隆疯了。”   还有人惦记着推特治国的特朗普： “让特朗普进入董事会！” 从1月到现在，这场收购大戏如同宫斗，起伏跌宕惊心动魄，围绕虚假账号之争你来我回刀光剑影，折腾至今，终于要收场了。   对吃瓜群众而言，可能最关心的还是，特朗普到底回不回来？ 毕竟，拥有了自己的社交媒体的前任总统，早就拒绝过马斯克递出的橄榄枝，两个惺惺相惜的人，在这里还是要分道扬镳。 说回马斯克，这个铁钢一般的男人，哪天不上头条就会心痒，推特里几句话，足够搅乱一池水。 就在昨天3日，他突然开始点评起俄乌冲突来，并提出了4项建议，引得乌克兰总统泽连斯基大为不满！ 且看环球网报道： 马斯克在推文中写道：“乌克兰-俄罗斯和平”，并列出了4项建议，分别为1.在联合国监督下就“被强占地区”重新进行公投，如果这是人民的意愿，俄罗斯离开。2.克里米亚正式成为俄罗斯的一部分，就像自1783年起一直以来的那样。3.克里米亚供水得到保证。4.乌克兰保持中立。   马斯克还说，“俄罗斯的人口是乌克兰的3倍，所以乌克兰不可能在全面战争中取得胜利。如果你关心乌克兰人民，那就寻求和平吧。” 不用问，这话一出来，马斯克立即遭到反击，目前口水仗还在继续。 大到和平，小到生意，今天的马斯克还有一个八卦被曝光。 他的第二任妻子，演员莱利Talulah Riley在她即将上映的一部纪录片《埃隆马斯克秀》上公开了他俩之间的一些“小秘密”。 有关这段关系，咱们先简单梳理一下，大概就是马斯克在和前妻分手后，对莱利一见钟情，经历了10天旋风般的浪漫之后，两人就闪婚了。那是2010年。   2年后两人离婚，但神奇的是，2013年竟然又复婚了。 更抓马的是，这次复婚仅仅维持了一年，2014年马斯克又提出了离婚！ 当然，事后的我们回看，对这大情种而言，一段亲密关系要稳定又持久的确比较难，不过，似乎马斯克的每一任，即使在分手拿不到几毛钱，对他的评价都没有太糟糕。   是的，你要怎么下狠心去黑一个一心想造火箭的男人呢？ 莱利就爆料了这么一段往事：他俩的第一次见面是在伦敦的一个夜总会：“我的第一印象是他很可爱，看起来还有点害羞。” “他说，‘我可以把手放在你的膝盖上吗’，我说‘好吧，那就继续吧’，我觉得他问的很甜蜜。” “他说我通常不这样做，但我很想明天见到你，我们可以见面吃早餐吗？于是我们吃了早餐。 “在早餐结束时，他说你能来和我一起吃午饭。所以我们就去吃午饭了。然后他说你会来吃晚饭吗？   “然后有一天晚上，我记得他说你愿意回到我的酒店房间吗？这样我们就可以看火箭影片了。 “我回答：'我想，嗯，好吧，我会回来的。” 天啊，事情发展到这里，简直是水到渠成了。却是—— “我们确实进入了他的酒店房间，他只是给我看了火箭影片。”   你品，你细品。 论撩妹，这手段高不高？！ 后来的事情大家也都知道了，莱利之后，就是咱们温哥华歌手格莱姆：   格莱姆之后，据说与加拿大出身的执行官Shivon Zilis有一对双胞胎：   目前被曝光的女友则是澳洲演员Natasha Bassett，正脸长这样： 小编算是明白了，马斯克的感情和小李子应该是一个路数的，瓜还会很多，以后慢慢吃。 反正这位宇宙首富有着无穷的资本，且分手时常常一毛不拔，不像贝佐斯和比尔盖茨那样元气大伤。 就算推特这440亿全打了水漂，他还是首富啊。。。

邓文迪绝对是一个堪称传奇的女人。人们不仅折服于她雷厉风行的手段，更惊叹于她在游走在各个圈子之间的左右逢源、游刃有余。 很难说，下一秒，她又和谁成为了朋友。 近日，有华人网友在美国纽约一家餐厅就餐时，竟偶遇了邓文迪。据悉，这家餐厅叫做53West53，主打亚洲融合菜系，人均$200左右，位于纽约现代艺术博物馆MoMA附近。 下一秒，这位网友发现，和邓文迪同一桌就餐的还有马斯克的母亲梅耶·马斯克——网友感到十分诧异，这俩八竿子打不着的知名女性，竟然是闺蜜。 网友和梅耶·马斯克亲密地合影，照片中的她丝毫看不出已经74岁，妆容精致、神采奕奕，穿着发型则显得非常商务干练。 不过，邓文迪拒绝了网友的合影要求，她只能远远地拍下邓文迪穿着一中式无袖唐装的模样。 网友猜测，这两人出现在纽约，是因为9月9日至9月14日期间，恰好是纽约时装周(New York Fashion Week)。 毕竟9月9日，奶茶妹妹章泽天刚晒了一组和好友在纽约聚会的照片，其中就有邓文迪的身影。章泽天作为名媛贵妇的一大喜好，便是打卡各大时装周。 话说回来，邓文迪和章泽天、刘强东夫妇结识已久，这并不令人诧异。可邓文迪又是如何认识的梅耶·马斯克呢？ 邓文迪身在名媛圈，其实早就对梅耶·马斯克有所耳闻。她曾出现在梅耶70岁的生日派对上。不过那个时候，两个人看起来并无私交。或许是朋友的朋友这样的关系。 两人关系升温最早的交集可以追溯到2020年1月。梅耶·马斯克出版了自己的自传《人生由我》，邓文迪发Ins说自己正在读这本书，非常感谢她。 邓文迪好歹也在传媒界跟着默多克混了那么多年，一来二去，两人便熟络起来。 2020年4月，梅耶·马斯克晒出一组Ins动态，短视频中的她正在和邓文迪享受下午茶。这也是两人首次公开同框。 而这次同框也给接下来两人的合作做了非常好的铺垫。 梅耶·马斯克开通了自己的微博，并在7月带着自己自传的中文版与邓文迪隔空联线，大谈育儿经、职业心得，和家庭经历。 有了邓文迪作为噱头，这场采访很快被定义为“两个中西方传奇女人之间的对话”。 而梅耶·马斯克的自传销量在中国也一路走高。 这也为两人亦商亦友的关系架设了一座桥梁。由于邓文迪还为女儿们铺路，希望让她们打入时尚圈，而梅耶·马斯克恰好是名模，两人的关系便自然而然越走越近。 梅耶·马斯克甚至还在抖音和Youtube上和邓文迪一起玩换装秀，两人互相穿对方的衣服。 2021年一起去看《黑寡妇》，出席公共点映礼。 毫无疑问，这两人既然能被媒体摆在一起相提并论，的确有很多共性。但邓文迪更多的是在把握住自己身边可以利用的资源，把每一个“朋友的朋友”或者是“熟人”，转换为自己社交圈内的人脉。 她走的每一步，和每一个人的合影，都不是毫无规划、毫无目的的。 比如她带着孩子暑假回国，回去北京那栋顶级四合院居住，并不是单纯的渡过暑假。 而是把大女儿格蕾丝介绍给时尚圈和影视圈的老友苏芒、章子怡。而合照左侧还有一个新面孔，应青蓝，她是当代艺术博览会的联合创始人，也是一个艺术品收藏家。 你猜，现年20岁的格蕾丝职业是什么？没错，网红和艺术策展人。 再看下面这张几年前的合照，右边是大家熟知的伊万卡。 伊万卡当年自己开创时装品牌，和邓文迪成为无话不谈的朋友，两人一起看秀、旅游、看网球比赛，形影不离。事业上，也和邓文迪有着不少的交集。 不过，随着伊万卡和特朗普大势已去，邓文迪似乎很少公开和伊万卡同时出现了。不知道私下两人感情是否还好？ 还是邓文迪喜新厌旧，因为事业版图又有了新闺蜜？ 话说回上图左边的女子，现如今正活跃地出现于邓文迪的社交媒体中。她是中国的第一代超模李昕，她老公是华纳音乐的前总裁。 而两人最近又在纽约一个艺术品购买的App上有合作。 更罕见的，是邓文迪曾意外出现在某个潮牌的开幕式上。这也并不仅仅意味着她交了新朋友。 这一切都在暗示着，她又有潜在的新合作了。 随着邓文迪的二女儿克罗伊“我家有女初长成”，18岁出落得亭亭玉立，甚至似乎是个当超模的苗子，我想，邓文迪或许又要开始长袖善舞，扩大交友圈了。 能把身边每个人都为她所用，说她一句社交女王，真不为过。 所以回看邓文迪的成功，或许那杯撒在默多克身上的红酒是偶然的机会，但像她这样时刻计划着的人，从不缺下一个机会。

一家名为TransPod的加拿大公司对外发布了一种电动列车的方案。这是一种以1000公里时速行驶，据称费用还低于同距离机票价格的全新出行选择。 TransPod公司成立于2015年的加拿大多伦多，该公司推出的这种高铁方案名为FluxJet，技术特性方面与伊隆·马斯克提出的“超高速铁路”（Hyperloop）概念相似，但也有明显的独创性。 简而言之，这是一种融合了目前空中的喷气式客机和地面的磁悬浮列车的混合技术。TransPod公司此前就已经对外展示了技术原型并加以实验。 据公司的首席技术官及这一技术的发明人瑞安·詹森（Ryan Janzen）介绍：TransPod使用的是比Hyperloop更为先进的技术。体现在先进的传感和控制系统以及推进系统。 那么，为什么能达到中国高铁目前实际运行时速的三倍还多一点呢？ 首先，TransPod系统使用电磁场来实现悬浮，接触面摩擦力被大幅降低； 其次，管道内的空气被尽可能抽出，权衡成本和收益，虽然不是真空，但也大幅降低了空气阻力； 而推进方式则有两种。   主要的推进利用电磁场。这也是新技术的主要能源消耗点，电流通过铁柱上的绕组驱动产生出轨道内部和列车之间相互作用的磁场； 次要的推进方式就像喷气客机。在列车前方有一个压缩机。结构上类似喷气发动机的进气口，但其实是电动的压气机。这一装置的目的是进一步减少空气阻力。 因为即使在管道低压环境下，依然会有少量空气存在，压气机通过车内的管道将空气导流到列车尾部，并以火箭式喷嘴排出，相当于化阻力为动力。设计比较巧妙。 当然，这种管道列车与真正高铁的最大差别在于运载能力。FluxJet车辆一次仅运送54名乘客，此外还有货运型，一次可装载10吨货物。但是管道列车的优势在于发车密度大，列车可以每两分钟发车一次。   虽然技术构想很好，并且还有了试验型号，但是还依然需要时间、投资和其他条件才能落地。 今年早些时候，TransPod公司宣布，到目前为止，它已经为这项工作获得了5.5亿美元的资金。该项目目前正处于研究和开发阶段，重点是环境评估和土地征用。   TransPod公司本身希望Fluxjet能在2035年之前投入使用。 项目拟议的第一阶段将是一个180亿美元的基础设施项目，会连接加拿大的卡尔加里和埃德蒙顿两座城市。 这两座城市相距正好是300公里，或3小时高速车程 如果使用Fluxjet，即便考虑到起步和在终点站逐渐停下来的时间，也将缩短到45分钟。 公司的联合创始人兼首席执行官塞巴斯蒂安·甘德隆（Sebastien Gendron）则表示：“第一阶段建设包括连接埃德蒙顿机场，计划于2023年底开始，2027年连接卡尔加里和埃德蒙顿的全线会建成。” 公司首席执行官画的大饼其实超越了加拿大的国境线，他介绍自己的公司：“在德克萨斯州，已经在讨论连接达拉斯和圣安东尼奥，在阿联酋讨论连接迪拜和阿布扎比，在澳大利亚讨论连接悉尼和布里斯班”。

油价飙上天的时代，很多人转向了电车，如今的温哥华，特斯拉满大街跑。 不过最近，特斯拉的车主们可能将要为此新闻感到糟心了—— 一大群失望的特斯拉车主近日竟然爆集体“绝食抗议”，像埃隆马斯克表达了他们的强烈不满。 不过，就停车场摆出的这“HELP ME”的态度看，他们可不是什么碰瓷的车闹子，可能实在是太失望了…… 砸重金买特斯拉，结果就这？！ 这群闹绝食的车主专门搞了个网站，罗列了他们车辆的29个问题。 好家伙，这简直“罪证累累”。 这29个问题包括： 汽车在寒冷的天气里不启动 天冷门把手打不开 强烈的吱吱声 座位上的“泡泡” 前排座椅松动 行李箱盖积水 自动驾驶仪无法正常工作 互联网很慢，不能正常工作 当通过路上的减速带和其他颠簸时，汽车会发出吱吱声 灯不能正常工作 车门有时候会自己打开 显示屏周围的黄渍 窗户不能完全关闭 系统自行重置 充电问题 新车生锈问题（尤其是 Model 3） 喷漆差，汽车必须重新刷 维修汽车时并非所有问题都能解决 等等等等 不过这个声明中没有阐述是特斯拉具体什么车型的问题，可能都有吧。 完了车主们要求，特斯拉应该退款！ 每辆车应该赔偿约1.8万美元！ 特斯拉被要求赔偿这已经不是头一回，该公司在挪威就解决了两起集体诉讼，不过赔偿或和解细节没有曝光。 CEO马斯克甚至还亲口承认过车子的确有一些质量问题。 不过，这次车主们绝食抗议要求赔款的主张，目前他还没有公开回应。 马斯克喜欢曝光，不过最近一次出现在媒体视野里，是他自曝减肥成功：我已经掉了20磅肉啦！ 原来，上次游艇上曝光的半身裸照遭网友狠狠的嘲讽之后，比较注重形象、希望有好身材来恋爱的马斯克，开始了他的“间歇性禁食”减肥法。 他还化身健身达人，带货了一款健身APP，对网友说，这程式好用死了。 “这就是锻炼身体、吃得更健康的动力哈，也许咱们一年不只有一次机会在外面脱掉衬衫。” 好吧，不得不说，连火箭都能造出来，减个肥对马斯克又算什么呢？ 不知道首富听闻车主绝食，会不会心里认为，他们这又是追随他在减肥呢？ 讲真，特斯拉真的有这么多问题吗？ 大温的车主们，欢迎你们留言哦。

美国东部时间今天（29日）早上8点33分，美国国家航空航天局（NASA）本该在肯尼迪航天中心执行阿尔忒弥斯1号发射任务。然而因为火箭发动机氢燃料泄漏的问题，此次发射取消。 NASA取消发射的推文 火箭下次发射的时间窗口是9月2日。无论是取消的这次发射，还是未来一定要执行的发射，主要内容都是：进行为期一个多月的绕月飞行，以综合测试新一代重型火箭“太空发射系统”（Space Launch System，缩写为SLS）和“猎户座”（Orion）载人飞船。不过，猎户座飞船并不实际载人，只是放置了各种传感器，以验证安全性。 这已经不是这一重返月球的航天项目第一次遇到问题了。事实上，项目以及重要组成部分SLS火箭身上的黑历史又臭又长。 就在刚刚过去的周末，发射台遭遇了雷击。本来NASA官员们表示雷击不影响发射任务，但今天发射前还是发现：发动机上的问题“复刻”了今年4月时同样的错误。当时的火箭地面试验中，燃料也发生了泄漏。 2022年8月16日星期二，佛罗里达州肯尼迪航天中心，受邀宾客和NASA员工观看SLS火箭与猎户座飞船一起从车辆装配大楼推出到39B发射台 SLS是NASA迄今研发的推力最为强大的航天器，当年用于“阿波罗计划”的“土星五号”火箭的推力是34,500kN，SLS的推力则有39,144kN，不过在近地轨道运载能力方面，SLS为95吨，火星五号为118吨。作为参考对比，中国2016年发射成功的重型火箭长征五号，最大推力为10,565kN，近地运载能力为25吨。 美国人喜欢搞历史传承和致敬，发射“阿波罗-10号”的“土星五号”火箭（1969）和 SLS 火箭（2022）矗立于 同一个39B发射台上 正是因为SLS的强大，这一火箭是旨在让人类时隔半个多世纪重返月球的阿尔忒弥斯计划的基础。正如阿波罗计划得名自古希腊神话一样，阿耳忒弥斯是众神之王宙斯和女神勒托的女儿，也是太阳神阿波罗的双胞胎姐姐，被认为是月亮女神，同时也是狩猎女神。 可以说，阿波罗计划的寓意是弟弟去见姐姐，而现在阿耳忒弥斯计划就是姐姐本尊了。 姐弟俩的雕塑。上世纪60-70年代的阿波罗计划，执行了11-17累计共7次载人登月任务，其中13号任务失败，但宇航员成功安全返回地球。其余6次成功，每次都有2位宇航员登月，总计采集超过300公斤的月岩月壤，以供全世界科学家研究，其中也包括中国科学家 但这一项目节奏之拖沓，花费之铺张，令人瞠目结舌。真正的罪魁祸首是美国的政治体制。 SLS火箭是项目的核心。关于这一火箭的订单与合同，是很好的经济机会，不仅能够带来大额拨款，还能解决不少就业岗位。因此虽然在各种议题上几乎都会分裂的美国红蓝两党，对项目都非常支持。 现任美国副总统贺锦丽视察该项目 因为哥伦比亚号航天飞机失事，2004年布什政府取消了航天飞机项目。作为替代的星座计划执行了5年，因为费用严重超支，在2010年被奥巴马政府取消。SLS就是这两次取消的真正后继者。 SLS 火箭的研发以及第1枚火箭的制造成本高达238亿美元，此后每枚火箭的制造和发射成本约为41亿美元——NASA自己都承认这个造价“不可持续” 。要知道 NASA 在十年前的2012年公布项目“骗取”纳税人钱财的时候，承诺是每次发射只需要5亿美美元。 发射取消后作出说明的 NASA 管理人员 与其搭配的“猎户座”飞船也非常离谱。自2006年以来累计的研发、制造费用已经高达204亿美元。 这种严重超支和节奏拖沓，其实本来是一切政府主导类项目的常规，本来也是难以发现的，直到私人运营的商业航天行业诞生。 伊隆·马斯克创立的 SpaceX，其经济性就极为可怕，每次发射成本在5000万美元以内，并且其正在准备发射的星舰系统，才是人类历史上最强大的火箭，其近地轨道运载运力将不低于200吨。 此外，还有亚马逊老板杰夫·贝佐斯的蓝色起源，还有传统军工企业波音的Starliner。在充分的市场竞争中，很难再找到政府主导项目存在和延续的合理性。 然而，正是因为现在的“当事人”NASA，私人航天企业才获得了创立初期的投资和扶持。只不过，那时的投资额仅仅是 NASA 和背后的美国政治体制浪费掉的上百亿美元中的很小一部分。