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都说“大疫不过三”，眼看着新冠大流行3年过去，疫情真的走远了吗？是不是可以结束全球紧急状况了？ 27日，世界卫生组织WHO将召开会议，审议COVID-19大流行是否仍然代表全球突发公共卫生事件。在加拿大专家看来，不论WHO的决定是什么，新冠依然会在未来几年里对我们的集体健康构成威胁，最后的一道防线，正岌岌可危。 今天，加拿大广播公司CBC重磅报道，分析加拿大未来疫情走势。可惜的是，专家认为，局面并不乐观。 麦吉尔Allison McGeer博士曾是2003年SARS感染的幸存者，2020年，当又一个“不明原因肺炎”开始出现并迅速扩散时，她心里预感“大事不好”。 2020年1月，作为卫生专家的她在省级会议上发言称，“这将是可怕的，特别是，长期护理护理将是灾难性的。” 不久后，麦吉尔的儿子问她，预期这场危机可能会持续多久，她严肃地回答：“18个月。” 如今，两个18个月业已过去，新冠从一种对人类完全陌生的病毒，到后来成为不断进化的病原体，能够偷偷避开我们敏锐的免疫系统，甚至重复感染那些已经感染过的人，或接种过疫苗的人。它的强大，超出了专家们的预估。 不管明天WHO是否会宣布大流行结束，专家认为，这6大隐患，将是所有人无法避免的。 COVID会不断寻找新的受害者 3年新冠流行，数百万条生命消逝。不过我们还是需要心怀希望——毕竟我们已经有了疫苗，可以减轻重症和死亡率，还有像PAXLOVID这样的药物可以用于高危人群，ICU医生也学会了如何去治疗重症患者。 但依然有人因为新冠而死去。 在加拿大，去年新冠仍然每周能导致数百名加拿大人死亡。 麦吉尔称，即使是现在，该病毒仍在以严峻的规律性不断寻找新的受害者。 全球范围内，世界卫生组织WHO总干事谭德塞近日表示，自去年12月初以来，全球每周报告的死于 COVID 的人数一直在增加，仅在过去八周内报告的死亡人数就超过 170,000 人。 今天还有一个消息——根据一份新的报告，在新冠大流行的9个月里，一些针对新冠病毒的错误认知使得加拿大有估计2800人死亡，数千人住院治疗。 这些错误认知包括：认为COVID-19被夸大或者完全是一个骗局；认为疫苗可以改变一个人的DNA或者导致其他“被掩盖的问题”。 根据这份涉及广泛的报告，在2021年3月至11月期间，这些信息影响了加拿大约240万人推迟或拒绝接种COVID疫苗。 根据报告，如果那些认为COVID是骗局的人在符合条件后立即接种了疫苗，加拿大将有超过230万人接种疫苗，从而可以减少大约19.8万例病例，减少1.3万人住院，减少3500人需要重症监护，节省3亿元的医院费用，减少2800人死亡。 而直到今天，加拿大依然有不少人坚持新冠骗局论，坚持不打疫苗。没有人知道后果，直到病毒真的到来。 SARS-CoV-2 不断进化 第二大隐患是，新冠病毒远比人们想象的狡猾——从原始毒株到Omicron，病毒家族还在继续变异和“壮大”，病毒更具传染性、 更能锁定我们的细胞，潜入我们的前线防御，并感染越来越多的人。 “我们可以预期这种情况会继续下去，它将越来越成为我们生活的一部分。”专家表示。 疫苗预防传播的能力已经“下降” 新冠疫苗曾是结束大流行的希望，但病毒实在“太厉害”，耶鲁大学教授Akiko Iwasaki认为，虽然疫苗仍然有助于预防严重疾病和死亡，但它们保护人们免受感染和传播的能力已经“急剧下降”。 麦克马斯特大学免疫学家Matthew Miller也说，虽然更新的二价mRNA 疫苗可用于同时针对 Omicron 亚变体和早期毒株，但总的来说，COVID疫苗与变种越来越不匹配。 “我们仍然需要生产更好的疫苗——更持久和更广泛的疫苗，”他并担心，不断进化的病毒意味着治疗和药物方面的落后： “事实上，我们过去三年使用的一些药物基本上已经过时了，因为病毒在不断变化，”他说。 COVID 还不是季节性的或可预测的 新冠疫情的另一大隐患是——该病毒的不可预测性。 根据过去3年的疫情数据，仍然没有明显的季节性冬季高峰或夏季平静，新冠疫情似乎更与变种有关，来一款新变种，就导致一波新浪潮，完全不管春夏秋冬。 麦吉尔博士希望新冠病毒可以进入一种更可预测的模式，“但如果它不是季节性的，那就更难了。” 长新冠仍然是一个谜 伴随病毒的不可预测的，是长新冠（新冠后遗症）的未解。 多位医学专家都指出，长新冠已经存在了很长时间，但仍未得到认真研究。 “人们已经厌倦戴口罩或打加强针了，但我看到有数百万人患有长新冠而没有得到很好的诊断或治疗。” COVID不会是最后一次大流行 历经新冠疫情，我们可能都意识到了，新冠不会是最后一次大流行。但这个事实的背后，几乎被摧垮的医疗系统才是最大的危机。 疲惫不堪的医生、被逼到辞职的护士，加拿大医疗经受了大流行的严峻考验，安省医生Yuan-Innes直言： “如果加拿大病例再次激增，医院安全没有能力应付。” “我们没有这个能力。我们的医疗系统开始看起来像一组多米诺骨牌，疫情已经把它打翻了，” “人们称医院为第一道防线。但是我们实际上是最后一道防线。如果一切都失败了，我们也会崩溃。” 而从目前的情况看，下一次大流行不是来不来的问题，是什么时候来的问题。 但，我们很可能无法应付。

自从赴华旅行的相关政策放开之后，海外华人回国更加便利了。不过美中不足的是，一直以来，有关外籍华人华侨10年多次往返的签证仍未恢复。近日，中国驻美国大使馆官方回复了有关签证相关的政策变化。 以下为原文内容： 今年1月8日，中国政府实施新型冠状病毒感染乙类乙管后中外人员往来暂行措施，进一步优化了外籍人士赴华安排，恢复审发定居、访问、过境、商务、团聚以及探亲和私人事务类签证，但赴华旅游、就医事由的签证申请暂不受理。2020年3月26日之前颁发、仍在有效期内的多年多次签证也仍暂停使用，主要原因是其中有大量为旅游类签证。 后续，中方将根据疫情形势发展适时调整有关措施，推动中外人员往来逐步走向正常化。 需要说明的是，持有2020年3月26日之前颁发、仍在有效期内的多年多次签证的人员现阶段如有赴华需求，中国驻美使领馆将视具体情况为申请人审发新的签证并提供相应便利。具体安排如下： 一、现行政策调整前，使领馆可免费为有赴华需求的申请人审发半年有效、2次入境的短期签证（旅游、就医等暂不受理签证申请除外）。 二、现行政策调整后，即2020年3月26日之前颁发、仍在有效期内的多年多次签证恢复签证功能后，对有关签证已逾有效期的，使领馆向签证持有者免费发放有效期与2020年3月至签证失效日期大致相当的多次签证；对有关签证仍在有效期的，待签证失效后，使领馆将向签证持有者免费发放有效期与签证停用时间大致相当的多次签证。具体实施细则届时另行公布。 为提高签证审发效率，向申请人提供更加便捷的服务，中国驻美使领馆将于近期陆续恢复领事证件大厅对外办公，现场受理签证申请。有关最新签证申请流程和要求，请大家登录使领馆网站查询了解。 由此看来，除了旅游、就医等目的，如果大家是想回国看望亲友，是可以合理合法的去申请换发新签证的，这一点，大家大可以放心！ 另外，除了免费换发新签证这项政策变化为很多海外华人华侨回国与亲人团聚提供便捷以外，多国赴华的航班数量也进一步增加。 以往返美国和中国的航班为例，所有暂时为第一入境地政策所变更的航班已经取消了韩国经停。 比如，达美航空DL287西雅图-上海航班、DL283底特律-上海航班将从3月3日起，取消首尔经停。 美国航空公司AA127达拉斯-上海航班从3月18日起取消首尔经停。 美联航UA857旧金山-上海航班自1月28日起，取消首尔经停。 这些航班的调整，减少了乘客赴华所需要的飞行时间。 并且，美国的各大航空公司增加了每周2个往返中美的航班，使得中美每周实现24个往返航班。 不仅仅是美国，加拿大也跟着更新了。 以加拿大航空为例，1月31日起，加航AC025从每周两班增加至每周四班，每周二、周四、周五、周日都有班次！ 其他国家的好消息也接二连三。 比如澳洲，国航、东航、南航都增加了往返航班的数量。 国航是把之前的航班班次调整为了每周3班。 东航更狠，A350悉尼-上海，从2月2日起每天一班！ 南航则是从3月26日起，将悉尼、墨尔本往返广州之间的航班调整为每周10班。 一天前，巴厘岛往返中国国内的航班终于解禁，迎来了疫情后的第一批旅客。 各国往返中国的航班都在随着趋势逐渐增加，有望恢复到疫情前的客流量。而机票的价格也自然会逐渐回跌。 目前，Google Flight上回国的直飞航班均价为$1000加币左右，大家可以再观望几个月，预计今年的夏季就会恢复到$800左右了。

近日真是悲剧不断……就在昨天，又一架飞机失事坠毁，机上成员全部遇难。最新消息，死者中有人在生命的最后时刻发出了一条短信：   “我爱你和孩子们……我们失去了引擎。”   惨烈空难发生在昨晚（19日）下午6点15分左右。   一架Beechcraft A36飞机从肯尼迪机场飞往俄亥俄机场的途中突然发生引擎故障。   此时距离威切斯特机场只有约1英里距离，无线电波里，飞行员的报告声如此急迫，   他告诉交通管控员，飞机油压特别低！他正在接近机场！   收到消息的塔台立即进入紧急状态，不愿错过与这架飞机的任何联系。   然而，在飞行员的绝望呼救后不久，无线电波一片沉默，飞机与塔台失去了联系。 援救行动展开，但这一天电闪雷鸣，恶劣的天气阻扰了搜救工作，   直到5小时后，救援人员才在黑麦湖附近的树上，找到了四分五裂的飞机的残骸。   机上飞行员Boruch Taub和唯一乘客本杰明Benjamin Chafetz，全部遇难。     更令人悲伤的是，今天，死者本杰明在生前发出的最后一条信息曝光，   那是5点27分，他在WhatsApp上写道：“我爱你和孩子们……我们失去了引擎。”   一句最后的告别，发到了本杰明和妻子共同所在的一个群组，显然当时的他以为自己是给妻子发送的私信。   生命的最后时刻，这样的一条短信，在群组里“炸”了。   本杰明是一个成功的企业家。   家住俄亥俄州，和妻子一起养育了7个孩子，创建了一家网络开发公司121eCommerce，并拥有其他公司。   事发之前，他刚刚从一葬礼上飞回来。   没想到，下一个葬礼的主人，竟然会是自己。     据报道，本杰明自己就是一名经验丰富的飞行员。   飞行员Taub更拥有多年驾驶经验，只是，他们驾驶的这架单引擎小飞机，已具有47年的历史。 目前，事故的原因还在调查当中。   本杰明的家庭和社区都沉浸在巨大的悲哀当中。   2022年一篇文章，就介绍了犹太企业家本杰明的成长和创业路——出生在耶路撒冷，父母都是美国人，在罗德岛州和马塞诸塞州长大。     “当我还是个孩子的时候，我被贴上了学习障碍的标签。我被安置在一所为有严重残疾和特殊需要的儿童开设的学校。   从一年级到三年级，我的同学都是患有唐氏综合症和严重自闭症的孩子，”本杰明在接受采访时回忆道。   就是这样一个“残疾孩子”，一日日成长成一名优秀的企业家，他推出的121eCommerce，是为财富 500 强公司开发网站，在美国、阿根廷等多个国家都有分公司和员工。 意外的来临总是不打招呼。   奋斗一生，从特殊孩童变身成功企业家，拥数家公司，养7个孩子，上帝眷顾、幸福随行，却在几乎圆满时刻，一切灰飞烟灭。 这并不是近期发生的唯一一起空难。   就在几天前，美国田纳西州一家4口在他们的飞机在距离德克萨斯州机场一英里处坠毁时遇难。   唯一的幸存者是一名牧师，他在飞机坠毁后从里面爬了出来，奇迹生还。   还有2天前，也是肯尼迪机场，一架满载乘客的航班直接就在跑道上撞上了另一架飞机，好在问题并不严重，满机乘客后怕不已…… 这几年，我们经历了太多的幻灭。   原来生命如此脆弱，一个小小的病毒，一场不期而至的意外，就可以轻易断送掉你原本以为是理所当然的获得。   珍惜所有，珍惜生命。   愿所有人新年平安顺遂。

新冠疫苗又起风波。 13日，美国疾控中心CDC和食品药品管理局FDA表示，辉瑞和BioNTech 生产的二价 Covid-19 疫苗可能存在安全问题，但并未改变接种建议。 美国有线电视新闻网CNN报道，CDC表示，其疫苗安全检测系统检测到了65岁及以上、最近接受了辉瑞二价加强针注射的人群中，中风可能性的增加。 据CDC一位不愿透露姓名的官员透露，在接受辉瑞二价加强针并被 VSD 追踪的大约 550,000 名老年人中，有 130 人在注射后的三周内发生了中风。 130人无一死亡。 VSD是疫苗安全数据链(Vaccine Safety Datalink)的简称，这是一个遍布全美的大型卫生系统网络，通过患者的电子健康记录，提供有关疫苗安全性和有效性的数据。 在近期对接种者的检测中，CDC疫苗安全数据中心收到的数据显示，接种二价加强剂的老年人在注射后的前三周内更有可能发生缺血性中风。 缺血性中风是最常见的形式，是大脑血液阻塞，通常由血块引起的。 不过，CDC和FDA也表示，联邦健保中心和退伍军人事务部等机构的数据都未显示接种辉瑞加强剂会增加中风的风险，并继续建议所有 6 个月及以上的人及时接种 COVID-19 疫苗。 “虽然目前的全部数据表明该信号不太可能代表真正的临床风险，但我们认为与公众分享这些信息很重要。”CDC在声明中说。 CDC发言人表示，调查人员希望在未来几周内获得更清晰的画面和更多数据。 该调查将在 1 月 26 日FDA独立疫苗专家小组即将召开的会议上进行讨论。 辉瑞公司目前已就此发声。 辉瑞表示，“无论是辉瑞和 BioNTech，还是 CDC 或FDA都没有在美国和全球的许多其他监测系统中观察到类似的发现，并且没有证据表明缺血性中风与接种本公司的新冠疫苗有关。” Moderna的二价疫苗尚未发现这种安全问题。 CDC的本次公布，虽然已经指出可能并无临床风险且不改变接种指南，依然在网络上引起广泛关注。 在Dailymail上，该报道的评论已经突破了4200条。 去年初，疾病预防控制中心CDC和FDA还曾警告，接受过 mRNA...

新冠变种继续搅乱世界，加拿大卫生机构表示，亚变种病毒XBB.1.5在加拿大继续增长，1周内感染增长了1倍！ XBB.1.5传播力太强，美国政府再将COVID-19公共卫生紧急状态延长至4月。 而另一边，华人最爱旅游目的地之一，泰国，也在近期发现了首例德尔塔克戎XAY.2变种病例！ 双毒合璧再升级，这场疫情还会怎么走？ 近日，泰国医学厅长报告，该国发现了首例COVID-19 XAY.2变种病例，并已上传GISAID数据库（全球流感共享数据库）。 XAY.2，是Delta德尔塔的亚变种AY.45和Omicron奥密克戎BA.4/5子变种的结合体。 换句话说，它是最毒+最强传播力的两款变种的后代，被称为德尔塔克戎Deltacron XAY.2。到目前为止，全球发现了344例。 泰医学科学部主任 Supakit Sirilak 博士说，“我们正在密切监视该病毒的情况。”并指出，感染XAY.2的患者没有出现严重症状。 目前，泰国正广开国门迎接世界游客，入境者无需核酸检测报告，也没有要求在公共场所戴口罩。泰方认为没必要过度担心：泰国并没有发现目前正在美国广泛传播的XBB.1.5变种；而在中国的毒株也不会比目前在泰国传播的亚变种传播更快。 虽然专家认为无需过度担忧，但层出不穷的新变种还是让疫情的未来充满不确定。 下一个主流，会不会是Deltacron？它会比Omicron更厉害吗？最毒Delta会卷土重来吗？ 一切还有待观察。 不过，对于近期肆虐美国、搅动加拿大的XBB.1.5，世界卫生组织WHO昨日出具了风险评估报告。 有关XBB.1.5，早前我们已经多次报告过，WHO认为这是最擅长躲避通过疫苗接种或感染获得免疫的新冠亚型变种之一。 在美国，XBB.1.5是目前唯一导致病例大幅增长的亚型。 疾病控制与预防中心（CDC）的数据显示，这一比例从去年12月初的约2%上升至1月份第一周的近28%。美国东北部70%以上的新冠病例都是由该变种引起的。 就在昨天，美国政府再次将COVID-19公共卫生紧急状态延长至4月。 在加拿大，看似趋稳的疫情也因XBB.1.5传递出危险信号: 加拿大公共卫生局PHAC表示，亚变种在加拿大继续增长，截至周一共有42 例病例记录在案。 这和上周的21例相比已经翻倍。 加拿大公共卫生署 (PHAC)还表示，预计到本周末病例数还将增加，因为“由于假期和地理因素，目前各省 12 月底和 1 月初的检测报告有所延迟。” 面对一款“传播力最强”的毒株，大家最关注的可能就是毒性了。 世界卫生组织WHO11日发布风险评估报道称，XBB.1.5没有任何已知突变可以使人们在感染病毒时病情加重，但有可能推动全球感染增加。 WHO在报告中指出，目前还没有任何关于XBB.1.5如何影响患者健康的真实数据，因此无法就这种亚型的致病严重程度得出任何结论。 XBB.1.5可能会导致全球病例增加，但目前很难确定，因为几乎所有的数据都来自美国。 该机构称，尚需更多关于该变种在其他国家传播速度的数据。 此外，乔治华盛顿大学米尔肯研究所公共卫生学院教授Leana Wen认为，新变种的出现没有什么可惊讶的——病毒复制得越多，它们变异得越多。 “XBB.1.5 获得的突变使其更具传染性。好消息是，到目前为止，这种菌株似乎不会引起更严重的疾病。基因组检测依然非常重要，我们需要在新变种出现时对其进行识别和研究。” “这是我们新常态的一部分——会不时出现新的变种，导致感染激增。关键是要确保人们仍然受到保护，免受严重疾病的侵害，并防止医院不堪重负。”

农历新年即将到来，随着入境限制放宽，许多华人都准备回家团聚。然而，这回家之路漫漫长，一路上不仅仅要随时警惕病毒，注意防疫，还要小心各种航空事故。 毕竟，一架铁鸟上天，载着数百乘客和机组人员，关乎的可是活生生的人命。 就在今天（1月11日），接连传出2宗航空事故—— 一架飞机突发起火，机舱内行李惊现火苗，浓烟瞬间充斥整个舱内，乘客受伤！有人甚至当场决定下机！ 一架波音客机在起飞前突发引擎着火，机上172名乘客全部惊慌失措，眼看着机翼冒出黑烟，飞机跑到一半直接滑出去！ 根据最新消息，当地时间1月10日晚上7点40分左右，新加坡酷航TR993航班——在台北桃园机场起飞时突发意外，一名乘客的行李爆出火苗，瞬间燃烧了起来！ 这个航班是执飞从台北到新加坡的常规航班，飞行时间预计4小时45分钟，机型是空客A320，最多承载180名乘客。 本周二，这架航班原定在7点35分从桃园机场出发，飞往新加坡樟宜机场T1航站楼，登机程序一切顺利，大家陆续上了飞机，安顿好行李后坐下，准备启程。 飞机缓缓启动，准备上跑道滑行。 就在这个时候，机舱内传来一阵骚动，然后是有人尖叫出声，下一秒，只见一个行李突然燃起了火苗，一时间吓坏了众人。 原来是，一名乘客的充电宝过热起火，导致2人手指轻微受伤，机舱内浓烟密布，随后机组人员立即出动，当场把火势扑灭； 消防队和救护车第一时间赶到，在飞机边上待命。 火势受控后，机场立即安排这架飞机滑回机坪，这两名受伤乘客表示不需要送医急救，其余旅客都无大碍，整顿后飞机可以延后起飞，但有6名旅客决定不搭机，后续由航空公司安置。 充电宝，是现在几乎每个人身上必备品，尤其是搭乘长途飞机，居然成为飞机安全隐患之一，也值得引起注意。 好在，这场“小插曲”并没有造成严重人员伤亡，航班起降及机场营运也未受到影响。 同一天，北美也发生了飞机起火的事故！ 当地时间1月10日，也就是昨天下午1点30分，达美航空的一架波音757-200飞机在起飞前起火，黑烟密布，整个航班惊恐不已，直接被拖回登机口！ 出事的是达美航空的447航班，原定从加利福尼亚州圣安娜的约翰韦恩机场飞往亚特兰大，却没想到在起飞前发生意外。 这架载着172名乘客和机组人员的波音飞机，缓缓驶向停机坪的跑道，准备升空。 就在这个时候，飞机一个引擎起火！ 一名乘客蒂姆·卡尔森回忆起来还一身冷汗：“飞机在跑道上跑到一半，右侧发动机突然熄火，然后有点滑出路面。我们看到一阵大火，然后冒出黑烟。” 根据机舱内乘客拍下的影片，机翼下方冒出浓浓的黑烟，十分吓人。 另一名乘客汤姆·范德沃尔 (Tom Vanderwall)表示：“我听见一声巨响，当场就吓坏了，乘客们被只是回到座位上。我有过很多次的飞行经验，但这种事情还是令人害怕。” 这一声巨响之后，机长当机立断，踩了紧急刹车，终止起飞程序，关闭引擎，启动灭火系统，并通知机场塔台。 随后，这架飞机被拖回登机口，乘客们被赶下飞机。 虽然飞行被延误了，但所有人都表示，幸好这发生在飞机起飞前。试想一下，如果飞机引擎在飞到半空中突然起火，这可不是开玩笑的。“ 短短30秒，情况就会有所不同。。” 目前，这起飞机事故的起火原因还在调查中，暂时没有人员伤亡报告，当地维修人员正在检查这架飞机，进一步评估，全机旅客被迫滞留。 新年即将到来，希望所有人都平安！