温哥华

大家注意了，温哥华地区的公共交通系统正面临严峻挑战。 TransLink最新报告显示，如果无法在2025年底前获得足够资金支持，大温地区的公交服务可能会遭遇大规模削减，包括公交车线路减半、天车和海上巴士班次减少三分之一，甚至可能完全取消西海岸快线（West Coast Express）通勤铁路服务。 想象一下，你平日里习以为常的公交线路突然消失了，上下班高峰期挤不上地铁，甚至连深夜打工回家的末班巴士也没了——这些场景可能在不久的将来成为现实。 TransLink首席执行官凯文（Kevin Quinn）警告说：“这些削减将对整个地区造成毁灭性打击，我们正竭尽全力阻止这种情况发生。不幸的是，如果我们过时的资金模式得不到改善，这就是我们将面临的现实。” 具体来看，这次潜在的服务削减规模令人咋舌： 1. 公交车服务减半，约145条线路将被取消 2. SkyTrain天车和SeaBus海上巴士班次减少三分之一 3. 西海岸快线通勤铁路服务可能完全取消 4. 所有NightBus夜间巴士服务取消 5. HandyDART残障人士接送服务减少35% 6. 取消向地方政府提供的道路维护资金 这意味着什么？超过50万人将无法步行到达公交站点，对低收入群体、少数族裔、轮班工人、年轻人和老年人的影响尤为严重。 兰利、白石、南Delta三角洲、高贵林港、枫树岭、皮特草原和北岸大部分地区可能几乎没有公交服务。 TransLink表示，要避免这种灾难性的后果，他们每年需要约6亿加元的资金来填补预算缺口。这个缺口是如何产生的呢？主要有三个原因： 1. 燃油税收入下降：随着越来越多的司机转向电动车，燃油税收入不断减少。 2. 票价增长缓慢：自2020年以来，票价涨幅远低于通货膨胀率。 3. 成本上涨：劳动力、燃料和维护成本不断增加。 虽然TransLink已经宣布了每年9000万加元的成本削减措施，包括裁员、减少研究经费和削弱逃票执法力度，但这远远不够填补资金缺口。 更让人担忧的是，一旦实施这些削减措施，即使日后资金到位，要恢复服务也并非易事。TransLink警告说，重新招聘和培训员工、采购公交车、重新安装公交站等工作都需要时间，“即使投资回归，至少需要十年才能让公交服务和乘客量恢复到目前的水平。” 然而，TransLink的困境与温哥华地区公共交通的蓬勃发展形成了鲜明对比。事实上，温哥华是北美地区疫情后公共交通使用率反弹最快的城市之一。 一些在素里和Delta三角洲的公交线路的乘客量甚至比2019年翻了一番。预计到2025年，近40%的高峰时段公交车将出现拥挤状况。 面对这一困境，TransLink呼吁各级政府共同努力，制定资金计划，确保这些潜在的服务削减不会成为现实。 高贵林港市长布拉德（Brad West）表示：“我希望这能促使下一届省政府做出承诺，说明他们将如何与我们合作来拯救公共交通，让我们的地区继续前进。” 对于普通市民来说，这个消息无疑令人担忧。如果公交服务大幅削减，不仅会影响日常通勤，还可能导致更多人转向私家车出行，加剧道路拥堵和环境污染。据估计，公路拥堵可能增加20%。 在这个关键时刻，我们需要政府、企业和公众共同努力，为温哥华地区的公共交通系统寻找可持续的解决方案。 毕竟，一个高效、便捷的公共交通系统不仅关乎个人出行，更是城市经济发展、环境保护和社会公平的重要保障。

一场跨越30年的友谊，如今却以一纸诉状告上法庭。这不是什么狗血电视剧的剧情，而是发生在温哥华的一场真实故事。 三位90年代初在温哥华著名私立学校圣乔治中学结识的好友，如今已经是各行各业的翘楚：一位是房地产开发公司的CEO，一位是大医院的医学部主任，还有一位是省法院法官。 然而，这段看似完美的友谊，却因为一场投资纠纷而彻底撕破了脸。 据悉，这位名叫雷耶斯（Macario (Tobi) Reyes）的地产商如今正面临着一场由他的高中好友达罗扎（Gerald Da Roza）医生和马哈（Derek Mah）法官发起的诉讼。 这两位昔日的挚友指控雷耶斯及其公司存在欺诈和挪用资金的行为，称他们在投资雷耶斯的房地产项目后损失了数十万加元。 更让人吃惊的是，根据法庭文件显示，雷耶斯目前正在东躲西藏，以避免被送达诉讼文书。这一行为无疑给这场纠纷蒙上了更加神秘的色彩。 回顾往事，2012年，达罗扎和马哈通过各自的控股公司，向雷耶斯公司在温哥华东部开发的一个综合商业和公寓项目投资了40万加元。三人原本计划在项目完工后共同拥有商业设施，然而，事情却出现了意想不到的转折。 据起诉书称，雷耶斯在未经马哈和达罗扎知情的情况下，从私人贷款人那里获得了200万加元的二次抵押贷款。更令人愤怒的是，诉讼指控雷耶斯利用这笔钱谋取个人利益，要么直接使用，要么通过他直接控制的法律实体使用。 这场投资最终以悲剧收场。2021年，那些私人贷款人发起了止赎程序，并最终取得了商业设施的所有权，马哈和达罗扎的投资血本无归。 然而，这并非孤立事件。在2012年至2021年期间，马哈和达罗扎的公司还投资了雷耶斯公司在温哥华周边的其他三个项目。如今，这些投资也都成了诉讼的一部分。 值得注意的是，雷耶斯的公司Port Capital在2020年中期就已经暴露出财务危机。 该公司最知名的项目——被誉为世界上最高的混合木结构建筑之一的温哥华市中心豪华公寓塔楼Terrace House，在建设中途就申请了破产保护。经过两年的法律纠纷，该项目最终在2022年被Solterra收购。 面对这场风波，雷耶斯本周通过电子邮件回应称：“我们已经解决了数百个问题，只剩下少数几个。我们打算根据法律和当事人的要求来处理这起最新诉讼。” 他还表示，公司将继续专注于20年来一直在做的事情：建造住房，在行业内创新，为社区增添更多价值。 然而，雷耶斯的这番言论似乎无法平息这场风波。据悉，目前在BC省最高法院民事登记处中，已有超过100份文件提到了雷耶斯或他的公司Port Capital Development，其中包括其他诉讼和涉及各种房产的止赎行动，大多数都是在最近几年提交的。 这场纠纷不仅揭示了商业世界的残酷，也让人不禁感叹人性的复杂。曾几何时，三个年轻人怀揣梦想，在校园里结下深厚友谊。谁能想到，多年后，他们会以这样的方式重聚在法庭上。 至于这场纠纷最终会如何收场，我们还需拭目以待。但无论结果如何，这段曾经的友谊恐怕已经难以挽回了。正如雷耶斯在被问及三位昔日同学是否仍是朋友时选择了沉默，有些伤痕，或许永远都无法愈合。

温哥华这两天接连出事，几天之内惊现3具尸体！市中心还突发随机捅人案！直接惊动市长！ 根据本地媒体最新报道，就在本周一，晚上9点40分左右，温哥华突发“一系列重大暴力事件”！ 一名男子拿着刀子逛大街，一路见人就捅！短短12分钟，就有3人倒地！ 第一报警电话是在9点40分打进来的，有民众通报警方，说一名男子手里拿着刀，在Granville Street靠近Nelson Street的地方发疯捅人，已经有一名男子（33岁）受伤。 警方立即赶到现场，把人送医，并封锁了现场。 结果这边才都没处理完，几分钟之后，第二通911电话打进来了，这次是在Granville Street和Granville Street，距离第一个案发现场不远处，第二名伤者（41岁男性）出现。 原以为这就结束了，9点52分，第三个通报电话打来，一名32岁男子被捅。 这人一路捅，警方就一路追，通街封锁，大批警力出动，终于在市中心某处找到了这个嫌疑人，当场逮捕，目前正在拘留中。 3名受害者全部受了重伤，被送往医院治疗。 警方表示，“这是发生在市中心的一系列重大暴力事件，对公共安全构成威胁。” 经调查，嫌疑人和受害者之间并不相识，3名受害者之间彼此也不认识。 警方还在调查犯案动机，重案组介入，并恳请所有目击者和知情人提供线索。 经过昨晚这一系列砍人案，温哥华华裔市长沈观健今天也就本市公共安全发表声明—— “最近发生的悲剧事件，尤其是在英吉利湾发现两具尸体的案子，还有昨晚的暴力砍伤事件，令人深感不安。虽然事件没有关联，但震惊了社区。在这个极具挑战性的时期，我与受害者及其家人同在”。 “温哥华警察局正在积极调查这些事件，我们正采取一切必要措施加强公共安全，防止此类事件再次发生”。 没错，除了昨晚市中心的随机砍人案件，本周一下午，本地著名海滩惊现一名女子尸体，警方正在展开调查！ 尸体被发现是在昨天下午1点30分，警方在Kitsilano Yacht Club附近的海滩上发现一具女性遗体，立即封锁现场採证调查。 目前，这具尸体已被送去进行尸检，但死因尚未确定。 然而，这已经是连续第2天发现无名女尸了。 刚过去的这个周日，上午10点左右，广受本地人和游客喜爱的日落海滩出现一具女性尸体，一样是离奇陈尸在这里的，惊动了周边居民。 一个路人瞥到附近的浅水中，有人面朝下漂着，吓得立马报警。 温哥华市警透露，“现阶段，我们也还不知道这名死者是谁，死因未确定。” 根据已知信息，第一具女尸看起来2、30岁，皮肤较黑，但具体还要等尸检报告出来。 “我们不知道她是谁、在水里待了多久，也不知道死因是什么，只知道她身上有一些纹身。” 警方第一时间查了所有本地失踪人员的纪录，还找了可能从船上落水的人员名单。 “市中心确实会有人跳桥自杀，这并不少见，尤其是狮门大桥，他们的尸体会被派上岸，所以并不排除这种可能性。” 温哥华警察局重案组、法医鉴定组的调查小组、海滩巡逻人员目前正在这个收集证据，他们请求所有知情人士联系重大犯罪组，提供线索。 就在第一具女尸被发现前一天，附近的英吉利湾还举办了一场夏日烟花庆典活动，让不少人都感到害怕，是有人趁人多下的手、然后弃尸海里了？还是先杀了人，趁着人多混进来弃尸的？ 不过，这种猜想并未得到证实，警方表示暂时没有任何迹象表示死者去看过烟花。 除了无名女尸之外，大温地区还有一名年仅17岁的华裔少年失踪，最终确认死亡！ 据报道，7月19日凌晨5点，华裔少年赵文彦（Wenyan Michael Zhao，音译）在素里市被发现。 几个小时前失踪的他，被找到的时候已经成了一具冰冷的尸体，且警方认为他的死亡是“可疑”的，意味着可能是案件，综合凶杀调查组已接手。 赵文彦最后一次出现在家人视线中，是7月18日晚9点左右，母亲见他匆忙从位于兰里的家离开，但是之后一直不见他回来，当晚就报警了。 在查看了附近的监控录像后，警方了解到赵文彦9点45分从出现在兰里的Willowbrook Mall购物中心，当时身穿一件正面有白色NIKE字母的棕色T恤、带棕色饰边的深色短裤和运动鞋。 在昨天的新闻发布会上，警方表示这是一起“可疑的死亡事件”，且是“孤立的”，初步判断与本省的帮派冲突无关。 短短一周，3具尸体、3人被捅伤，治安问题引人不安，尤其是现在夏天白天时间较长、各种庆典活动又比较多，人流量大，除了游客，本地人也带着全家大小出来晒太阳，希望大家出门多注意安全。

就在刚刚过去的这个周末，BC省接连发生多起严重交通事故，造成多人伤亡，令人触目惊心。 其中，温哥华市中心地带发生的一起消防车与摩托车相撞事故最为惨烈，导致一名摩托车手不幸身亡。 据悉，周六中午12点45分左右，一辆温哥华消防救援服务处的消防车在前往斯坦利公园大道执行任务时，与一辆摩托车发生碰撞。 事故发生在斯坦利公园堤道附近的Lost Lagoon一带。警方初步调查显示，摩托车骑手原本朝相反方向行驶，在与另一辆车辆相撞后，又被迎面而来的消防车撞上。 尽管警察和救护人员第一时间赶到现场展开救援，但遗憾的是，摩托车手当场死亡。温哥华消防局局长凯伦（Karen Fry）在新闻发布会上表示：“我们的队员每天都在这个城市里应对他人的紧急情况，但在执行任务时卷入如此悲惨的事故令人心碎。我们向摩托车手的亲友以及所有涉事人员表示深切慰问。” 这起事故导致狮门大桥和斯坦利公园堤道双向交通中断长达5个小时之久，直到当天下午5点45分才重新开放，期间交通出现严重延误。 目前，温哥华警察局碰撞调查组正在调查此次事故，并呼吁目击者或拥有行车记录仪视频的人士提供线索。 上周五，新西敏的哥伦比亚街（Columbia Street）在帕图洛桥（Pattullo Bridge）下方也因车祸而被迫关闭。警方表示，他们于上周五下午4点左右接到报警，但目前事故原因和是否有人受伤仍在调查中。 除此之外，BC省其他地区也接连发生多起交通事故。上周五晚上9点左右，在Lions Bay附近的Highway 99海天公路上，一辆摩托车与一辆SUV相撞，导致摩托车手不幸身亡。警方表示，事故原因仍在调查中，但初步排除了酒驾因素。 不仅如此，在坎卢普斯（Kamloops）东北方向约65公里处的索伦托（Sorrento）附近，1号公路（又称加拿大横贯公路）上发生了一起多车相撞事故，造成两人死亡。 事故发生在周六早上8点20分左右，地点位于Little River Road附近。紧急救援人员随即赶到现场，但两人已经当场死亡。 据BC紧急健康服务部门透露，他们派出了3辆救护车，并将5名伤者送往医院，但目前伤势情况不明。这起事故导致公路双向封闭长达12个多小时，直到当晚8点30分才重新开放。 与此同时，在斯阔米什（Squamish）以南的99号公路上，周六下午2点15分左右也发生了一起车祸。虽然这次事故没有造成人员死亡，但仍有两人被送往医院。警方表示，伤者似乎没有“严重伤害”，但具体原因仍在调查中。 更让人担忧的是，周日下午，在科奎哈拉高速公路（Coquihalla Highway）上，一辆疑似半挂车或其他商用卡车的大型车辆起火并严重损毁，导致高速公路南向车道被迫关闭。 事故现场照片显示，部分中央分隔带被推到了北向车道上，但目前尚不清楚是否是卡车撞击导致的。所幸这起事故没有造成人员伤亡。 面对接二连三的交通事故，BC省警方呼吁广大驾驶员提高警惕，遵守交通规则，确保安全驾驶。同时，他们也提醒市民，如遇交通管制，请听从现场指挥，选择替代路线，以免造成更大的交通拥堵。 夏季是出行高峰，大家在出门的时候，一定要注意安全，确保道路上的每一个人都能安全回家。