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新政策会有用吗 就在今天（3月27日），加拿大统计局公布最新人口数据—— 正式超过4100万人次！2023年全国人口增长率达到了66年来最高水平！ 在32万难民流入加拿大、政府移民政策变动的大背景之下，本国经济仍面临困境。 就在本周二，央行高级官员首次承认：加拿大经济差，已经被其他发达国家远远甩在后面了！ 东部时间今天中午12点，加拿大统计局实时人口追踪数据显示，全国人口突破4100万！9个月又增加了100万人！ 数据还指出，2023年1月1日至2024年1月1日期间，加拿大增加了127万名居民，增长率为3.2%，这是自1957年以来的最高水平。 仅在10月1日至12月31日这3个月，全国人口就增加了24.1万人次，为1956年以来第四季度的最高增长率。 在这3.2%的人口增长率中，大部分都是临时移民。如果不考虑这部分人，加拿大人口增长率将为 1.2%。 另外，加拿大统计局数据也显示，截至2024年1月1日，估计有2,661,784名非永久居民居住在加拿大。其中2,332,886人是合法居民，328,898人是难民。 加拿大严重依赖移民促进劳动力和经济增长，到2021年，近四分之一人口是非本土出生的加拿大居民。 人口问题一向与经济挂钩，尤其是在加拿大，外来移民与经济、住房、医疗等方面都息息相关。 长久以来，很多人都认为加拿大大批接收移民，导致本地住房危机恶化，人越来越多，从而房源短缺，推高了房价，大家的负担能力降至新低。 经济学家和央行都表示，人口增长拉低了加拿大上一季度的人均国内生产总值（GDP）和生产率水平。 本周二（26日），加拿大央行高级副行长卡罗琳·罗杰斯（Carolyn Rogers）表示，本国提高生产率的需求已达到紧急水平！未来经济面临的通胀可能比过去几十年更具威胁。 通常来说，生产力强劲的经济体可实现更快的增长、提供更多就业机会和更高的工资，同时通胀风险也更低。 在一次讲话中，罗杰斯表示加拿大在机械、设备和知识产权投资方面落后。 “当你将加拿大最近的生产率记录与其他国家进行比较时，就能注意到本国在机械、设备和知识产权投资方面的落后程度。” 她提醒道，政府需要重点确保这些行业的人才技能培养。 对于这一点，丰业银行副总裁德里克·霍尔特表示，生产力落后一直是加拿大面临的长期挑战。 “值得称赞的是，加拿大央行今天将这个问题推到了公共政策对话的最前沿，表示这是紧急情况，解决这个问题非常紧迫。” 可能是想解决住房和医疗问题，联邦政府最近几次大动作，试图缩减临时移民人口的流动，试图缓解人们生活成本困境。 移民部长马克·米勒21日宣布要大砍临时居民入境，引起不少人的激烈反应。 这项新政策宣布的第二天，BMO经济学家罗伯特（Robert Kavcic）就表示，新限制将对加拿大的租赁市场和整体住房危机产生积极影响。 “最近一年，非永久居民净流入量已激增至约 80 万，但几乎没有制衡措施，给住房供应和基础设施带来了巨大压力。” 与此同时，2023年有33.3万人跨省迁移，这是跨省移民人数连续第三年突破30万，也是90年代以来记录的第二高数字。 去年，有55107名加拿大人移居阿尔伯塔省；相反，BC居民迁出人数比 2023 年增加了 8624 人，这也是2012年以来，BC省际净移民首次出现负数。 同为西部省份，BC和阿省之间省际移民本来就是相互流动的，2023年BC大部分人口净损失都流向了阿省。

华人注意 家住安省伦敦的丹尼尔（Daniel Aguilar）感到非常无奈，在加拿大生活了八年以后，已经通过了入籍考试和面试，却在最后一刻被告知不符合入籍资格。 他的经历非常“魔幻”，也凸显出加拿大移民流程中的不合理之处。华人入籍申请者也可以从他的失败经历中汲取一些教训。 丹尼尔和妻子及4个孩子是哥伦比亚人，2014年通过美国来到加拿大申请难民身份。2016年听证会后申请被拒，但是最终在2019年赢得了上诉，获得了受保护的临时身份，并于2021年正式成为加拿大永久居民。 尽管他在加拿大生活多年，但法律规定，他作为难民所度过的天数只有一半计入他的公民身份申请。由于他还曾四次出国旅行，所以等到2023年7月6日才申请公民身份。 一开始申请进行的非常顺利，丹尼尔于今年一月通过了公民身份考试。 在后续的面试中，一名移民官员核实了他的文件，并告诉他一切都好，只需等待宣誓仪式的日期。 然而，宣誓仪式从未到来。 移民部于今年2月发给他一封电子邮件，里面说记录他在加拿大居住天数以满足公民身份要求的文件出现了错误。 他在加拿大的有效居住时间是1094天，而入籍所必须的时间是1095天，相差一天。 问题出在2020年疫情期间，丹尼尔由于背部严重疼痛而飞往墨西哥进行的一次治疗旅行。 当时丹尼尔填报的回程时间是20年9月4日，但是移民部却发现他从多伦多皮尔逊机场3号航站楼入关的时间是2020年9月14日凌晨2点。 丹尼尔承认自己在填报时出现了错误，但坚称即使有10天的出入，他本来还是可以住满的，因为飞机是于9月13日晚上10点半抵达多伦多的，由于疫情造成的入关延误，他不得不排队等待，第二天凌晨才成功入关。 “对移民部门来说，从技术上讲，我是在第二天到达，尽管我实际上是在前一天晚上降落，”他遗憾地说。 他必须撤回现在的申请，重新走一遍流程，再次支付630元的申请费。预计重新申请至少要耗时6-8周。 加拿大移民部官员表示，成年申请人不可以豁免居住时限要求。如果未满足所需的天数，就不能授予公民身份。 “如果申请人误算了缺席天数，并在没有达到所需天数的情况下提交了申请，申请将被拒绝，”一位部门发言人说，但他没有解释为什么居住要求的评估只在申请过程的最后进行。他说丹尼尔的文件仍然“正在进行中”。 丹尼尔的遭遇在申请移民和公民过程中并非罕见。可以说，他的遭遇还不能算离谱的。 移民部出的奇葩问题令人发指。比如有将一家人换发枫叶卡的照片弄错的，爸爸的照片贴在儿子的枫叶卡上；还有把身份信息搞错的，身高185cm的大汉，枫叶卡上却印着身高155cm。 现在连登陆办公室的人员工作也马马虎虎，上周五一名通过温哥华机场登陆的新移民，回执的日期竟然是一个月之前的2月22日，时间差了一个月，令人哭笑不得，投诉无门。 此外，加拿大统计局的数据发现，符合条件的永久居民获得公民身份的比例显著下降。 1996年，符合公民条件的永久居民有75%最终成为加拿大公民，而2021年，这一数字下降至了46%。在最近的两次全国调查之间（2016年和2021年），公民归化率下降了14.7%。 从数据看出，加拿大公民身份的吸引力在下降。公民申请积压严重，等待时间长也可能是永久居民申请入籍意愿下降的一个原因。 在过去一年中，系统中的永久和临时居留以及公民身份申请的总数已从2017700增加到2188400。超出标准处理时间的文件也从896300份增加到930000份；截至1月份，267400份公民身份申请中有19%被积压。

“像是地震一样” 突发！就在今天凌晨1点30分左右，美国发生大桥坍塌事故，一艘巨轮撞上桥梁，整座桥瞬间被撞垮，截成4半，多辆汽车坠河，目击民众拍下这恐怖的一幕！ 截至发稿前，官方最新消息是8人坠河，2人被捞起，其中1人送医不治，还有6人下落不明，紧急搜救行动仍在展开中。 据悉，被撞垮的是位于美国马里兰州巴尔的摩市（Baltimore）的弗朗西斯·斯科特·基大桥（Francis Scott Key Bridge）。 目击民众看见大桥被撞垮的一幕，都直呼“我的天啊！”事故现场宛如末日大片，巨大的轰鸣声响彻夜空，垮掉的桥体重重坠入河中，掀起一阵烟尘。 这位民众约翰就住在港口附近，他回忆道，“就像地震一样，整个房子都在震动，好像是我家要倒塌了一样。” 他表示，塌桥当时突然传来一声巨响，就像是“一声大雷”，“我简直不敢相信，那座桥坍塌的时候上面还有人，太疯狂了！” 约翰住在这里已经57年了，还记得这座桥刚建起来的时候，没想到一夜之间就“消失”了。 另一位居民普莉希拉·汤普森（Priscilla Thompson）也表示，自己半夜被钢铁撞击的巨响吵醒，“然后就变得非常安静了。” 凌晨1点半左右，一艘挂着新加坡旗的“达利号”（Dali）货船撞上桥樑，随后发生起火，港口冒出浓浓黑烟。 不少人都被吓醒了，纷纷跑到外面查看发生麽事情，结果出来一看“桥不见了”！ “我不久前还在那座桥上呢？我简直不敢相信。” 就连当地市长都将这起撞桥事故称作“一场不可想象的悲剧”，“你永远不会想到亲眼看见这座桥就这样倒塌了，就像是一部动作片。” 今早，马里兰州州长确认有8名正在桥上工作的建筑工人坠河，当时在桥上浇筑混凝土。 除此之外，官员初步报告显示，事故期间桥上大约有10辆车，搜救人员用红外和侧扫声纳技术定位到了至少3辆客车和1辆水泥车被淹没在水中。 据消防部门称，大桥倒塌时有一辆重型货车在桥面，事发现场周围的河中有大量柴油。 桥被撞垮之后，桥上的所有车道都被紧急封锁了。 海岸警卫队、巴尔的摩市警察、消防队和周边地区的搜救队已经展开救援行动，当地立即宣布进入为期30天的“紧急状态”，政府将调动各方资源，迅速配合救援工作。 唯一令人担心的问题，就是现在的天气。虽然说是春假，但北美气温整体还较低。 据美媒报道，现场水温约摄氏9度，听起来不算太冷，但其实足以致命。事发当时，巴尔的摩港口附近体感仅约零下1℃，且风大、水冷，水深约达12至15米。 这个温度下，人掉进河里最多也就只能撑几个小时，潜水员必须更加争分夺秒捞人。 消防局长华莱士在接受采访时表示，这是一起“非常大规模的事故”，目前暂时无法确定有多少人受到影响，失踪人数可能会发生变化。 美国广播公司（ABC）引述一份美国网络安全和基础设施安全局（CISA）报告指出，“达利号”在离开港口时“失去推进力”（lost propulsion），并曾通报他们失去控制，“且可能与大桥发生冲突。” 在最新的新闻发布会上，马里兰州州长透露，货船的操作员确实曾发出“求救”（Mayday）信号，这是一种紧急信号，但货船的航速似乎太快，无法避免最终撞桥。 不过，这个求救信号确实阻止了部分车辆通过，避免发生伤亡更惨重的灾难。 “达利号”撞上桥墩的几分钟前，船上的灯光曾经一度熄灭，直到靠近桥樑时才重新亮起。 这个“达利号”是一艘集装箱船，长299.9米，阔48.2米，在凌晨1点从巴尔的摩出发，原本预定开往亚洲，并在4月27日抵达目的地斯里兰卡科伦坡。 在撞桥后，这艘船被留在了事故现场，被困在桥下，目前尚不清楚携带货物是什么，但所有船员都已确认安全，没有人受伤，也没有污染物泄露。 这座朗西斯·斯科特·基大桥建于1977年，以美国国歌的作词者命名，长约9000英尺，横跨巴尔的摩港口的帕塔普斯科河，是I-695公路的一部分，也是世界上第三大连续桁架桥，每年有约1200万辆车通过。 而这个巴尔的摩港也是全美汽车制造业的重要港口，单单去年就经手了欧、美、日品牌近85万辆汽车和轻型卡车，还处理农业和建筑机械、糖、石膏和煤等货物，影响甚巨。包含农产品和基建原料，影响甚巨。 白宫也已经收到了最新消息，今天一大早，总统拜登发布简短讲话，表示排除恐怖袭击的可能性，目前主要任务是救人，向死者家属哀悼，并承诺政府会尽一切能力调动资源，并拨款重建这座桥梁。

猖狂 根据本地英文媒体最新报道，大温地区发生一起大规模E Bike被窃案，这俩小偷直接冲到人家的仓库，开着拖车把整个集装箱拖走了！ 这个案子发生在大温地区三角洲，3月19日凌晨1点左右，两名1男1女的嫌疑人，开着一辆半拖车进了Biktrix的仓库，悄咪咪倒车到一个集装箱前面，蹑手蹑脚地下了车。 仓库监控录像显示，这两个嫌疑人下了车之后，把拖车和集装箱连接起来，然后几分钟之内开着车潇洒离开了。 据悉，这个集装箱里装了150辆Biktrix电动自行车，价值超50万元！ 发现自家仓库进贼了之后，Biktrix电动自行车公司立即就报案了，并在脸书上PO贴，求广大网友帮忙，并透露被盗的自行车型为Juggernaut FS St。 12小时后，警方接到报案，开始着手调查，但线索只有监控录像，并没有什么特别大的进展。 直到3月22日，兰里警方接到一起关于“非法停放半拖车”的投诉，赶到现场调了监控，但没有发现这个拖拉车。 一名目击者表示，自己曾在3月18日，也就是集装箱被盗的前一天看见一辆半拖车停放在这个地方。 但到目前为止，警方都还没有找到这两名嫌疑人，别说小偷了，这么大一个集装箱都没能找找。 Biktrix的CEO罗尚·托马斯（Rochan Thomas）在脸书上公布了仓库监控画面，表示，这一箱的电动自行车是全公司上下辛勤工作的结晶，现在丢了让大家都心痛不已。 “我们为了这辆自行车的研发花了2年多的事件，等了6个多月才拿到第一条生产线。” 托马斯表示，自己经营了这个公司10多年了，也没想到又能在如此明目张胆地偷走整个集装箱，里面装着100多台自行车的零部件，零售价值达84万加元。 这个货柜是在被盗前3天才运到的，存放在三角洲的一个仓库。18日，Biktrix才曾经要求第三方仓库卸下自行车，原因就是担心会发生盗窃案。 结果真的怕什么来什么，“第二天中午左右，我们就接到温哥华仓库员工的电话，说‘警察在这里，你们的集装箱被偷了’，这真的让我们心碎。” 集装箱被偷，公司需要承受损失，本来就够心塞的了，托马斯对大温警察处理失窃案的效率深感沮丧，才决定自己在网上PO文求助。 “我本来也不抱太大希望，觉得这批货物很可能就一去不复返了，也知道警察的行动有多缓慢，但又不想完全放弃。” 根据托马斯提供的运货清单，在这一批被盗的电动车里，还有8辆“黄金样品”，是全新的原型自行车，在进一步测试和设计完成之前，是不会被投放进市场的。 当然，公司也事前买了运输保，问题就是集装箱只从第三方仓库失窃的，意味着保险索赔可能会很复杂。 警方这边呢，没啥进展，就从监控录像确定了嫌疑人是1男1女，行窃当时身穿深色衣服，到现在连半拖车的车牌都没查出来，还怪托马斯在网上PO信息，妨碍警车暗地调查。 三角洲警方表示，建议各企业商家，对高价值集装箱使用GPS跟踪和销锁，确保货物安全。 数据统计显示，仅是2023年加拿大和美国的货物失窃案上升了59%。比前两年分别增长15%和20%之后。 其中，安大略省占加拿大所有货物盗窃事件的83%，多伦多是最热点地区。 最近，多伦多车辆盗窃案件接二连三，警方上周在召开新闻发布会时给出了让居民“把车钥匙放在靠近大门的位置”这种看似正常实则“发癫”的离谱建议，引起不少人不满。 甚至还有不少人玩梗，PO出自己把车钥匙一字排开放在下午茶的盘子里，和点心一起放在门口的照片，配文：不止将车钥匙双手奉上，还请你喝茶！行吧。 而在温哥华，商家遭窃、偷车这种案件也在激增，虽然警方目前还算正常，没让我们把大门都打开来，但办案效率龟速，本地居民都没眼看了…

连这种招儿都用上了... 自从2022年以来，加拿大的盗窃案件就不断上升。盗贼们变着花样的从无辜的人们身上搞钱。 入室盗窃、偷车，还有偷汽车催化转换器的。在多伦多，偷车贼们简直是太猖獗了，已经到了车主人人自危的地步。 多伦多居民科斯塔（Kosta Alexopoulos）的一辆价值8万元的新Jeep牧马人就被无情的偷走了。 盗贼技艺娴熟，简直不费吹灰之力。 安全摄像头视频显示，今年一个周一凌晨4:30，两个黑影靠近当时停在他家车道上的这辆吉普车。 他们打开引擎盖，禁用了喇叭，然后砸碎后窗以进入车内。车的报警系统开始运作，但是只闪了灯，却没有警报。 很快，车子启动了，两人成功的把车子开走。 科斯塔非常沮丧：“那是我妻子梦寐以求的车。我们等了很久才买得起。现在还没开到5000公里。” 虽然报了警，但是找回爱车的机会微乎其微。 多伦多的盗车集团已经形成了全球销赃链。被偷的车会被迅速装入集装箱并发往世界各地。 在遥远非洲国家尼日利亚的街头，都有不少多伦多的被盗车辆。有的车的储物箱中还放着车辆在安省的保险单。 不仅是非洲，还有很多车辆被运往高加索地区的阿塞拜疆。约克地区警方曾经发动了一个名为“蟒蛇项目”的行动，从那里追回了52辆被盗汽车，价值320万加币。 另外，在意大利的码头也发现了加拿大被盗的汽车。 由于利润丰厚，盗车贼们已经变得疯狂，甚至直接入室盗窃车钥匙，然后开走停在外面的汽车。 还有两个贼盯上了多伦多居民布拉德·卢卡斯（Brad Lucas）的一辆白色法拉利GCT4Lusso。 当时卢卡斯刚买到这辆车，就停在自己家外面的车道上。 二月的一个早上，这两人围着车转了一圈又一圈，试图钻进去。在第一次尝试失败后，他们又转回来试了第二次，还是没有成功。 示意图 但是法拉利已经遭到了破坏。卢卡斯表示，盗贼不想花很多时间纠缠。他们只想尝试打破窗户，做他们需要做的任何事情，启动并开车离开。 为了防止爱车被偷走，卢卡斯不得不自己想办法。 虽然防盗措施不少，但多伦多的偷车贼就像成精了一样，总是有办法破解。 有的车上安装了跟踪牌（tag），偷车贼可以很轻易的发现，并把它们扔掉。 即使是上了轮胎锁，盗贼也能把轮子切了，把锁滑出来，然后换个轮子再卖掉。 最后，卢卡斯找到了一个盗贼们几乎无法破解的方法，直接在车道上安装了三根防盗柱子。 不用的时候，柱子会缩回到地下，看上去什么也没有。停下车后，柱子会伸出来，挡住车道，把车围起来，即使偷车贼发动了汽车，也没法开走。 为了安装这三根防盗柱，卢卡斯还要得到市政府的批准，安装公司花了10个小时，终于安好了。 现在他可以放心一段时间了，要破坏这几根柱子，贼们需要准备一台推土机。 多伦多2022年有9795辆车被盗，2023年有12170辆车被盗。今年从三月初到现在，盗车案件增长了114%，至今已经有1495辆车被盗。” 估计防盗柱也不可能100%保证车的安全，可能下一步盗贼使用的就是大吊车了。

眼睁睁看着账户里的钱被转走 身在安乐窝，生活已进入了美好的下半场，谁料一张微不足道的小小SIM卡，竟能给原本幸福的生活带来如此巨大的损失？ 最近，多伦多地区一对夫妻韦恩（Wayne Stork）和戴安娜（Diana）就因为一个SIM卡骗局，损失了高达14万加元的养老金，让他们的未来生活陷入了财务危机。 夫妻俩是Freedom Mobile的长期客户，去年9月的某一天，夫妻俩正在家里，韦恩突然发现手机进入SOS模式，从那一刻起他失去了手机控制权。 从那时起，韦恩就不能再使用手机了，但其他人却可以访问手机上的个人信息，当时的情况让他感到非常不安。 果不其然，妻子戴安娜很快就发现，韦恩的各类账户资金开始神秘流失。“他看着账户里的钱被一点点取走，那种感觉真是太可怕了，当时我们的恐慌无法想象。”戴安娜说。 短短24小时，骗子们便盗取了韦恩的股票交易账户、加密货币账户等多个账户的资金，总损失高达14万加元。而导致这一切的罪魁祸首，竟然只是一张小小的SIM卡！ 骗子们是怎么操作的呢？原来，骗子们通过伪造身份，在多伦多一家手机店顺利办理了韦恩的新SIM卡，从而盗取了他的手机号码和相关信息，进而操控其各类账户做案。 “当我们打电话给运营商Freedom Mobile时，客服人员的确证实有人曾自称是我本人换领了新卡。客服问我‘你昨天不是去商店换了新卡吗?’我当时就呆住了，怎么可能是我？”韦恩直摇头。 SIM卡交换骗局并非新鲜事物，但在此前韦恩和戴安娜对此了解确实不多。骗子们往往利用运营商漏洞，伪造身份获取新SIM卡，进而控制受害人手机号码，最终盗窃其各类账户资金。 这对夫妇向警方报案后，虽然Wealthsimple公司将被盗股金退还，但加密货币账户内14万元的比特币却付之东流，就这样，这对夫妇仅有的养老金储蓄也就此化为乌有。 令人痛心的是，时至今日，Freedom Mobile也未就此次事件给予任何赔偿，让韦恩颇感沮丧，尤其是在他的账户受到攻击六个月后，该运营商还未提供任何补偿。 韦恩无奈地说：“那可是我们一辈子的积蓄啊，本想好好享受晚年生活，却在这样的事故中赔了个精光。” 电信业内人士表示，尽管运营商声称已采取新措施，使SIM卡诈骗案件数量减少95%，但由于隐瞒实际受害者人数，该数据的准确性仍值得怀疑。 与此同时，与其他国家相比，加拿大对这类欺诈行为缺乏有力的处罚措施，最高只是对运营商的象征性罚款，远远不足以真正威慑犯罪分子。 “在澳大利亚，运营商一旦发生SIM卡交换欺诈，每次就会被处以高达20万元的巨额罚款。”公益维权组织人士指出，加拿大对此类犯罪目前的监管力度确实过于宽松，必须加大处罚力度，才能真正保护消费者权益。 希望通过揭露此案，能够引起大家的高度重视，警惕SIM卡骗局并督促政府加大力度打击此类犯罪，让更多人免于被骗。