这，也是美国近代史上最致命的海难之一。
就在今天，美国联邦大陪审团公布了最新的起诉书——
船长杰里·博伊兰（Captain Jerry Boylan）再次被控以“疏忽船长罪”，也就是俗称的“海员过失杀人罪”，恐面临10年监禁，并将在未来几周进入传讯程序！
虽然最终审判结果可能再也圆不回这30几个撕裂的家庭，但终是一个结果，11名遇难者的家属法院驳回原案表示支持。
这场震惊全美的海难发生在2019年，也就是3年前。
9月2日凌晨，美国加利福尼亚州南部圣克鲁兹岛（Santa Cruz）附近海域，一艘名叫“概念号”（Conception）的商业潜水船载着39人出海。
这本该是一趟轻松而愉快的旅程，大家乘着海风驶向浩瀚大海。
没有人想到，夜晚一场突如其来的大火会无情地烧起来，他们的生命在这无名大海上戛然而止。
凌晨3点28分，海岸警卫队接到一个求救电话，那头传来“含糊不清”的声音，他们立即派人前往，搜救人员带上所有的救生设备，以最快的速度赶到了现场。
眼前的一幕，把所有人都吓了一跳——整艘船已经熊熊燃烧了起来，根本没有办法靠近，船已经开始下沉了。
火红的烈焰几乎淹没了整艘船，甲板下层唯一的通道——楼梯间的舱口被完全封堵，里面34人，其中包括33名乘客和1名船员，全部窒息在浓烟里，当场死亡！
经证实，遇难的33名乘客中，有3人是华裔，其中1人是清华大学91级计算机系毕业生林翔。
一名妥妥的女学霸，毕业后在美国布朗大学获得了计算机硕士学位，可谓前途光明，却不幸死在了这场海难中。
林翔年纪不大，但生前十分努力，工作经历亮眼。
她既美国Acorn Summit Ventures风投公司的合伙人，还曾任微软和硅谷SanDisk公司高级产品经理，负责微软手机操作系统的研发。
留学海外的林翔，一度回国任北京互爱科技有限公司副总裁，负责公司国际业务、公共关系和战略合作伙伴关系。
同学回忆，大学时期，林翔曾是清华女足的主力，性格开朗，不仅学业优秀，还喜欢冒险：开飞机、跳伞、潜水、旅行，样样不在话下。
热爱自然和户外运动的她，趁着这次3天的美国劳工节长周末，参加短途潜水，却不料遭遇沉船的可怕意外，这个月本来还是她的生日。
除了林翔，一对来自湾区的华裔父女也没能逃过死劫。
在美国一所高中任职的物理教师斯科特·陈 （Scott Chan）和海洋生物学家的女儿肯德拉·陈（Kendra Chan），也在海难罹难者名单中。
2名美国男子格尼(Marybeth Guiney)和麦基尔文(Charles McIlvain)也是不幸遇难的死者，他们都来自洛杉矶，是潜水发烧友，也是邻居，经常结伴一起出门潜水。
其中一人的妻子也很喜欢潜水，时不时同行，这次因为要到佛州出差，才逃过一劫。
这次船难死者主要来自加州，死者年龄从16岁到62岁不等，其中有一家5口全部死在了这艘船上。
然而，并不是所有人都遭遇了不幸。
事发当时刚好睡在甲板上层的船长杰里及其他4名船员，由于发现得早，还来得及逃，最终逃出生天，其中2人腿部受伤，但没有生命危险。
在把所有尸体和残骸都捞上来之后，美国联邦调查局和酒精、烟草、武器与爆炸物管理局表示，他们对遗留船体进行检查，排除了人为纵火的可能性。
既然不是人为，就应该属于事故，这跟船长又有什么关系呢？
事发当时，不包括船长在内的6名船员全部都在睡觉，这违反了海岸警卫队的规定，因为没有人值夜班。
幸存下来的船员事后告诉法庭，整场大火中，船上的烟雾警报器都没有响起过。
当时第一个明知甲板下还有34人在睡觉没有逃出来、没有立即进行救生和消防动作弃船的，就是船长杰里。
简单来说，除去船上安全警报设备不灵之外，杰里既没有安排人员守夜，也没有试图扑灭大火，按照美国内战前的海上法规，船长和船员需要对海上灾难负责。
杰里的辩护律师表示，他当时有发出求救信号，但是因为浓烟越来越浓，为了逃生才跳入水中。
他回忆，自己确实有游到船的后方，但是甲板的逃生口已经被大火“完全吞没了。”
最初在2020年，杰里被控以34项疏忽罪，每项罪名都可能被判处10年监禁，加起来恐怕都要把牢底坐穿了。
律师提出，船难导致的死亡事件是单一事件的结果，不能单独控罪。
时间来到了现在，今年夏天，检察官收到了一份起诉书，将罪行改为一项疏忽罪，如果罪名成立，他将面临最高10年的监禁。
正值船难3周年之际，今年68岁的杰里再一次站在法庭面前受审。
对幸存者而言，这可能是一次死里逃生的故事；但于遇难者家属来说，这是天人永隔。
“这场悲剧完全是可以避免的，就因为他一个人的疏忽和不作为，34人就此丧生，我们的生活也就此被永远地改变了。”
不论最终结果如何，都希望逝者安息，生者早日走出阴霾吧。
