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全球通胀严重，各种物价都在涨，大家的日子都不好过，生活在大温地区更是如此，房价涨、菜价贵、油价高，出门一趟没有几百刀下不来。以往50刀在超市可以买到的东西，现在差不多100刀了。 作为全北美油价最贵的城市，温哥华更是难上加难。然而，这个趋势有可能会在本周迎来改变！ 根据业内人士的初步预测，到了本周末，地陆平原地区的油价可能会下跌10分左右，这将会是我们在这一段时间以来第一次迎来油价大幅下降！ 随着本国经济不景气，不少人也悲观预测经济将再次陷入衰退。如果是这样，今年秋天油价会出现另一次下跌。 Kalibrate公司天然气分析师保罗·帕斯科（Paul Pasco）表示，“从目前的供需动态来看，我认为我们的油价将保持相对稳定，但油价可能会在9月份再次下跌。事实上，自上个月以来，我们已经看到油价在持续慢慢下降。” 他认为，整个2022年夏天，我们的油价都会趋于稳定。 “我们现在可以看到，石油供应市场正在收紧。石油价格不会大幅上涨，这意味着精炼燃料应该保持较低水平。” 在谈到加拿大政府上周宣布新的联邦清洁燃料法时，帕斯科认为，这个法案不会导致卑诗省的汽油价格飙升，因为这些规定开始实施的时间是2030年，且新标准与BC省在2010年就制定的相关政策保持一致。 “目前，阿尔伯塔省、曼尼托巴省、安大略省和萨斯喀彻温省已制定清洁燃料要求。政府的新立法将带动这些省份标准达到BC的水平，我们应该不会受到太大影响。” 他补充道，BC省府目前制定的标准与美国西海岸各州，包括加利福尼亚州和俄勒冈州一致，这些州在清洁燃料法规方面拥有最高标准。 同时，那些正在等待保险公司（ICBC）110元汽油退税支票的民众，可能会在月底前收到。ICBC希望在这个月底之前将所有350万张支票退给卑诗省司机。

本周二下午，BC省长贺谨突然宣布自己即将辞职，引得全省议论纷纷。 除了猜测贺谨究竟是为什么决定下台，更多人关心下一任省长人选都有谁。 今天，下一任强有力接班人名单出炉—— 大卫·艾比 BC省总检察长，公民自由协会代言人，现年44岁，帮助本省洗钱活动调查、改革ICBC和住房危机； 拉维·卡隆 贺谨内阁成员中的后起之秀，也是现任就业部长，2020年进入内阁，现年43岁； 狄德安 现任卫生厅长狄德安，也是前党领袖，现年58岁，疫情期间，主要与卫生官邦尼·亨利一起出现在大众面前； 乔希·奥斯本 是现任省长贺谨核心圈子中的成员，现任省土地、水资源管理部长，现年51岁； 詹妮弗·怀特塞德 现任教育部长，也是贺谨内阁中的重要成员，2015年至2020年在医院工会任职，但是缺乏政治经验； 内森·库伦 前国会议员，有领导野心，在2021年联邦新民主党竞选中获得第3名，现任市政事务部长；若参与党内竞选，他的优势在偏远地区选民； 马宝文 新民主党另一位新星，2017年当选，毕业于UBC，一直专注于大温地区的交通设施改造和气候危机，现年36岁； 赛琳娜·罗宾逊 现任BC财政部长，58岁，致力于解决住房负担问题，曾表示对领导层没有兴趣； 卡特里娜·陈 新民主党内新人，2017年起主要管理本省托儿保育建设业务，现年38岁，宣誓就职内阁才34岁，成为全省有史以来最年轻的部长之一； 罗伯·弗莱明 现任交通部长，50岁，目前主要工作是本省灾后重建，原来担任教育部长； 布拉德·韦斯特 高贵林港市长，也是调查本省洗钱来源的主要倡导者之一，37岁，两个孩子的父亲； 在昨天的新闻发布会上，贺谨面对镜头，毫不拖泥带水地表示：“我正式宣布辞职！” 当然，省长也不是今天说辞职，明天就甩手不干了，会暂时留任到下一次省选之前，或等到党内选出新的领袖，上任临时省长。 此言一出，不少人纷纷猜测：究竟是发生了什么事情？是因为身体原因？还是疫情表现？抑或是本周关于省博物馆重建遭到舆论抨击？ 其实对于平时有关注本地新闻的人而言，这个消息并算不上是震撼弹，贺谨早就有暗示自己正在为离职做准备。 至于究竟具体是因为什么辞职，贺谨并没有给出答案，而是给了一个很简单的理由—— 他是在10天前做出这个决定的，当时贺谨与妻子艾莉在温哥华岛西海岸的Otter Point散步，看着水獭在水中欢乐地嬉戏，蓝天白云，他淡淡地说了一句：“或许，是时候该停下来了，多享受生活、少干点活。” 在进行了为期2天的内阁调整之后，贺谨表示，“成为BC省长是我一生之中最激动的事情，但现在是时候把棒子交给下一任了。” 62岁的贺谨，在2017年7月18日正式成为BC省长，也是首位连续任职2届的省长。 7个月前，贺谨查出罹患癌症。光是今年到现在为止，他就接受了超过35轮的放射性治疗，目前已经检查良性，但尚未完全稳定。 也因为持续性治疗，加上今年春天感染新冠，贺谨不到半年的时间瘦了30磅，食欲下降，甚至味觉也在消失，妻子一边照顾左右，一边劝他放下工作休息。 这不是他第一次患癌，此前曾有过膀胱癌病史。 但对于自己的工作，贺谨几乎有自己的坚持。1月份完成初步治疗，2月份就明确表示，“只要省民需要我，我就会继续做下去，直到大家改变心意。” 工作于他，就是一句话：不能辜负BC省民。 但现在看来，带病上班的贺谨已经力不从心了。因为中途需要治疗，任命副省长，或许就是为了下台铺路。 毕竟，BC已经有好久没有“副省长”一职了。 新闻会上，贺谨说道： “过去这5年，我每天醒来的第一件事，就是思考如何让BC省更好、如何让省民过上更好的生活。但我很快就要接受下一轮治疗，我扪心自问：是否是时候该回归家庭。” “我也很想再干几年，还有很多事没有完成，但以现在的状况来看，是时候说再见了。我63岁了，在BC省府任职36年，也许是应该休息了。” 总理特鲁多随后也在推特上发言，感谢贺谨多年来尽心尽力的工作—— “从气候行动、到儿童保育、再到防疫工作，我一直为有你在旁心怀感激，祝你往后生活一切顺利，约翰（省长的名字）！” 新民主党党魁辛格（Jagmeet Singh）也表示：“这位省长一直将省民的需求放在首位，我很荣幸能与他成为同事和朋友！” 根据2022年年初的民调结果显示，贺谨是全国支持率第3的省长，口碑不算差。 虽然疫情期间，不少省民对省府和卫生厅的不作为感到不满，支持率一度下滑，但总的来说，BC的防疫政策导向没有在政府层面崩坏，省长全权交给了卫生官员判断处理，并在背后大力支持。 如果省府和卫生厅各说各话，防疫政策混乱，恐怕BC都撑不过1、2轮疫情，更别说一开始还落了个“防疫模范生”的名字。 还有人猜测，贺谨是因为省皇家博物馆重建项目，被推上了风头浪尖，才被迫辞职的。一周之前，由于公众强烈反对，省府正式叫停了预计耗资近8亿的皇家BC省博物馆重建项目。 当时，贺瑾曾无奈表示：“我以为我们做对了，但显然没有，我们误读了省民的情绪。” 目前北美通货膨胀严重、汽油价格逆天、房价不可负担、生活成本上升，省内还有许多民生问题没有解决，花纳税人的钱重建一个博物馆，大家都不同意。 现在看来，或许只是一个时机的问题，要说究竟是什么原因，成了压垮贺谨的“最后一根稻草”，除了他本人，谁也说不清楚。 回顾贺谨的“省长生涯”—— 2005年，当选省议员； 2011年，当选省议会反对党首席议员； 2014年，当选省新民主党领袖； 2017年，当选BC省第36任省长； 2020年，连任BC省长至今； 任内，贺谨关注解决本省可负担性问题，并制定了解决住房成本问题的计划；对ICBC进行全面改革；推进天然气和Site C大坝的建设；关注残疾人援助；2021年热浪、山火、洪灾救援… 1990年代就走进政坛的贺谨，至今已经服务30年以上；这样看来，1959年出生于维多利亚的贺瑾，几乎一半的人生奉献给了BC，现在回归家庭、专心养病，或许也是时候了。 希望省长好好养病，走出癌症阴霾，可以好好享受人生。

突发! 就在刚刚，BC传来一个重磅消息—— 现任省长贺谨（John Horgan）官宣辞职下台！消息一出，全省议论纷纷！ 在刚刚召开的新闻发布会上，贺谨面对镜头，毫不拖泥带水地表示：“我正式宣布辞职！” 当然，省长也不是今天说辞职，明天就甩手不干了，会暂时留任到下一次省选之前，或等到党内选出新的领袖，上任临时省长。 此言一出，不少人纷纷猜测：究竟是发生了什么事情？是因为身体原因？还是疫情表现？抑或是本周关于省博物馆重建遭到舆论抨击？ 其实对于平时有关注本地新闻的人而言，这个消息并算不上是震撼弹，贺谨早就有暗示自己正在为离职做准备。 至于究竟具体是因为什么辞职，贺谨并没有给出答案，而是给了一个很简单的理由—— 他是在10天前做出这个决定的，当时贺谨与妻子艾莉在温哥华岛西海岸的Otter Point散步，看着水獭在水中欢乐地嬉戏，蓝天白云，他淡淡地说了一句：“或许，是时候该停下来了，多享受生活、少干点活。” 在进行了为期2天的内阁调整之后，贺谨表示，“成为BC省长是我一生之中最激动的事情，但现在是时候把棒子交给下一任了。” 62岁的贺谨，在2017年7月18日正式成为BC省长，也是首位连续任职2届的省长。 7个月前，贺谨查出罹患癌症。光是今年到现在为止，他就接受了超过35轮的放射性治疗，目前已经检查良性，但尚未完全稳定。 也因为持续性治疗，加上今年春天感染新冠，贺谨不到半年的时间瘦了30磅，食欲下降，甚至味觉也在消失，妻子一边照顾左右，一边劝他放下工作休息。 这不是他第一次患癌，此前曾有过膀胱癌病史。 但对于自己的工作，贺谨几乎有自己的坚持。1月份完成初步治疗，2月份就明确表示，“只要省民需要我，我就会继续做下去，直到大家改变心意。” 工作于他，就是一句话：不能辜负BC省民。 但现在看来，带病上班的贺谨已经力不从心了。因为中途需要治疗，任命副省长，或许就是为了下台铺路。 毕竟，BC已经有好久没有“副省长”一职了。 新闻会上，贺谨说道： “过去这5年，我每天醒来的第一件事，就是思考如何让BC省更好、如何让省民过上更好的生活。但我很快就要接受下一轮治疗，我扪心自问：是否是时候该回归家庭。” “我也很想再干几年，还有很多事没有完成，但以现在的状况来看，是时候说再见了。我63岁了，在BC省府任职36年，也许是应该休息了。” 总理特鲁多随后也在推特上发言，感谢贺谨多年来尽心尽力的工作—— “从气候行动、到儿童保育、再到防疫工作，我一直为有你在旁心怀感激，祝你往后生活一切顺利，约翰（省长的名字）！” 新民主党党魁辛格（Jagmeet Singh）也表示：“这位省长一直将省民的需求放在首位，我很荣幸能与他成为同事和朋友！” 根据2022年年初的民调结果显示，贺谨是全国支持率第3的省长，口碑不算差。 虽然疫情期间，不少省民对省府和卫生厅的不作为感到不满，支持率一度下滑，但总的来说，BC的防疫政策导向没有在政府层面崩坏，省长全权交给了卫生官员判断处理，并在背后大力支持。 如果省府和卫生厅各说各话，防疫政策混乱，恐怕BC都撑不过1、2轮疫情，更别说一开始还落了个“防疫模范生”的名字。 还有人猜测，贺谨是因为省皇家博物馆重建项目，被推上了风头浪尖，才被迫辞职的。一周之前，由于公众强烈反对，省府正式叫停了预计耗资近8亿的皇家BC省博物馆重建项目。 当时，贺瑾曾无奈表示：“我以为我们做对了，但显然没有，我们误读了省民的情绪。” 目前北美通货膨胀严重、汽油价格逆天、房价不可负担、生活成本上升，省内还有许多民生问题没有解决，花纳税人的钱重建一个博物馆，大家都不同意。 现在看来，或许只是一个时机的问题，要说究竟是什么原因，成了压垮贺谨的“最后一根稻草”，除了他本人，谁也说不清楚。 回顾贺谨的“省长生涯”—— 2005年，当选省议员； 2011年，当选省议会反对党首席议员； 2014年，当选省新民主党领袖； 2017年，当选BC省第36任省长； 2020年，连任BC省长至今； 任内，贺谨关注解决本省可负担性问题，并制定了解决住房成本问题的计划；对ICBC进行全面改革；推进天然气和Site C大坝的建设；关注残疾人援助；2021年热浪、山火、洪灾救援… 1990年代就走进政坛的贺谨，至今已经服务30年以上；这样看来，1959年出生于维多利亚的贺瑾，几乎一半的人生奉献给了BC，现在回归家庭、专心养病，或许也是时候了。 希望省长好好养病，走出癌症阴霾，可以好好享受人生。

大温油价飙升，破2这么久还在节节高，司机们真个沉不住气了，纷纷想换电车。但电车却也是一车难求！有华人透露，去年就定下的特斯拉，说是今年4月交付，结果一延再延，年底还不知道能交否！   相比之下，温哥华一个司机小哥就相对幸运了，同样去年定的车，由于自己定的是稍微贵价的特斯拉Model Y系列，他就提前提车并欢欢喜喜地开上了。   只不过，乐极生悲，小哥没有想到，到手才8个月的新车，竟差点就把自己活活烧死……   小哥叫Jamil Jutha。   5月20日这天，他驾着他的爱车行驶在北温哥华Mountain Hwy上，开到钢铁工人大桥附近的Hunter街时，他8个月前新买的2021 Model Y突然刹停！   一下子，车上所有的电子设备都断电失控了！   “门打不开了！窗子也打不开！”小哥一开始还只是有点困惑，但很快，当有毒烟雾开始通过通风口充满整个车厢时，小哥惊慌失措了。     他不停地按开门按钮：     又去抠车窗键，   都没有用，门还是打不开，窗子也紧紧闭着。   他里立刻意识到：   情况很危险，自己必须想办法出去！   情急之下，小哥没有多想，用脚踹碎了车窗，爬了出去。   此时，温哥华酿酒师James Lester正开车路过，看到这辆蓝色特斯拉车窗被打破，挡住了十字路口，于是他掏出手机开始拍摄。     很快，司机小哥就跑过来了：“司机告诉我，当他停在十字路口时，汽车自动熄火了。”。   “突然间我的车就熄火了，它只是说error 、error、error,然后电池就开始冒烟!”   “这是2021款，全新的！伙计！”   惊险视频在这里：   很快，黑烟就演变成明火，熊熊燃烧起来，越烧越猛。     火焰和黑烟腾空，好像下一秒就会爆炸。   小哥此时却冷静了下来，似乎是“特斯拉起火爆炸”的新闻涌入脑海，他当心会影响到周边交通。在打完911后还请周边的建筑工人帮忙指挥交通。     好在没多久，消防车就赶到了，救火队员赶在车辆爆炸前，扑灭了大火。   北温哥华消防和救援服务区负责人Brian Hutchinson表示：“很幸运，这名司机有足够的财力和力量把窗户踢碎逃离。”   言下之意，如果司机稍微犹豫一点舍不得踢窗或踢不碎窗，这只怕又是另外一个致命故事了。   由于正逢长周末，消防调查人员将在下周二检查车辆，以确定原因，然后将特斯拉移交ICBC。   CTV报道，正常情况下，Model Y按一下开门按钮就可以以电子方式开门。但车俩也安装有一种机械装置，可供紧急情况下使用。   但司机小哥表示，这种装置一点都不明显，在情急之时，很难一下子弄清楚是要用它开门。   他希望自己的经历能给所有特斯拉司机提个醒，在使用前要熟悉该功能。   唉，特斯拉起火也不是一回两回了。   大多数时候是停车中或充电时，车子就突然起火，被烧成残渣。     也有时候发生在碰撞时。去年4月，广州一个特斯拉车主载客超车时，撞到路边的水泥桥体，最终起火，烧成空架。车上乘客也在事故中死亡。   就在北温烧车事件发生的第二天，美国加州也发生了一起特斯拉自燃事故，当车主收到手机通知、Model3警报器响起时，他看到自己的车被烟雾笼罩。   才打开车后门，火就朝着他猛扑了过来。   买电车的朋友还是多留意吧，了解安全充电和安全驾驶规则，确保自己知道紧急情况求生方法紧急开门技巧，   若不是温哥华小哥力气足够大，恐怕又是一场悲剧。

昨天，非正常低气压带来的狂风席卷整个BC省。大温地区阵风达到70公里/小时，很多晨跑的华人朋友吐槽被吹得头痛。温哥华岛上风力更大，部分地区时速高达90公里！ 大风吹倒了树木，扯断了电线，造成30000多户居民家中停电，甚至到现在还没有完全恢复。 除了天气作妖，路上交通也不太平。 大温地区昨天又发生了多起交通事故，不仅有车辆相撞，还有SUV冲出路边，翻进河里，甚至还牵扯到了出勤的警车！于是，皇家骑警和ICBC都发飙了，称要在长周末进行“严打”！ 昨天（5月18日）下午两点多，一辆suv飞驰在三角洲的River Road沿线。忽然，它在92街附近冲破路边的混凝土障碍物，翻到了菲沙河里。 整个车辆直接翻转，成底朝天状，司机也被困在里面。 目击者立马打电报警。 应急救援人员及时赶来，将司机救出，并送往医院。警方将车辆从从河中拖出，附近道路被关闭了数个小时。 同样是在昨天下午，本拿比也发生了一起严重车祸，还涉及到出勤的警车。 昨天（5月18日）下午4点半左右，本拿比皇家骑警接到报告，称在Boundary Road和Hastings附近发生家庭纠纷。 于是，一名警员便驾驶着一辆无标记的警用SUV，开着警笛和警灯，前去处理。没想到半路上却发生了意外，这辆警车和一辆私家车相撞了！ 两车相撞后，这辆警用SUV并没有立即停下来，而是顺势向前，撞上了一栋大楼！   巨大的撞击力让这位警员受伤严重，被紧急送往医院。SUV的前端也损毁严重，几近报废。 驾驶私家车的女司机也被送往医院，但据称伤势并不严重。 车祸造成了Boundary Road 和Parker Street 附近的交通延误，本拿比警方发推文进行了简单说明。 目前，车祸仍在进一步调查中。 其实，这并不是警车出勤第一次发生事故。同样是在昨天，警方发布了一份声明，交通警察Randeep Randhawa被指控犯有一项危险驾驶造成身体伤害的罪行。 声明中说，这些指控是由一位经验丰富的皇家律师批准的，他以前或现在与Randhawa没有关系。 Randhawa被指控的案件也是一起涉及警车的交通事故。2020年，11月4日，一辆无标识的警车在128街和93大道的交叉口与一辆白色大众捷达相撞，两个司机都伤势严重，送往医院。 2021年1月，独立调查办公室IIO（当警察卷入有人受伤或死亡的事件时进行调查）介入调查，并于同年9月更新档案称，已提报BC省检察院，考虑提出指控。 IIO透露，事故发生时，这名交通警察接到了其他同事的救助电话，驱车赶去追赶枪击案嫌疑人。但是没想到半途出了车祸。 调查员称"有合理的理由相信，驾驶警车的这名交通警察可能犯了与警车操作有关的罪行"。 事故造成了Randhawa臀部骨折，他将于6月15日在素里省法院出庭。 货车相撞1人死 警方寻目击者 昨天的新闻发布会上，警方还提到了一起货车相撞事故。 5月10日下午2点 40 分左右在Whaleach 路的7号高速公路上，一辆自卸卡车和一辆拖车在行驶时相互碰撞。 拖车司机当场死亡，自卸卡车司机幸免于难，不过正在接受可能的刑事指控。 警方公布了一张校车的照片，据信其司机在事故发生前采取了回避行动。当时这辆校车很可能在7 号高速公路上向西行驶。 加拿大皇家骑警要求任何目击者、采取规避行动的驾驶者或可能拥有行车记录仪镜头的人，请致电604-702-4039 提供线索。 每年5月，都是大温地区交通事故高发期。因为天气变暖，日照变长，很多居民都会选择出去游玩、聚会等。于是车速过快、分心驾驶等原因导致的车祸案件就特别多。 马上就是维多利亚日长周末了，ICBC和警方联合发出提醒：长周末严查超速！ ICBC统计称：每年的在维多利亚日长周末，整个低陆平原地区平均发生1,200起车祸，造成340人受伤。 因此，这个长周末，警方会密切关注超速行驶问题，Speed Watch 的志愿者也会在路上提醒司机们注意行驶速度，甚至路旁的滚动牌、车内的无线广播都会提醒这个事情。 ICBC还给司机们准备了安全驾驶小贴士： 提前制定旅行计划，规划路线，并在出发前检查路况； 注意天气恶劣或者路况不好的时候要降低行驶速度； 当有人试图超越你时，不要加速； 开车时避免分心。 希望每一个华人朋友都能平安出行！

每天瞅一眼温哥华的油价，感觉心脏病都要犯了…… 周一早上，许多华人发现列治文的油价已经普遍飙升到了233.9，紧接着，整个大温地区的油价都在努力朝着这个数字靠拢。 截止今天早上，虽然少数加油站的油价下降到了231.9，大温地区最便宜油价为229.9，但许多加油站的仍挂着233.9的高价。 要知道，上个星期咱们的油价还刚刚突破$2.20的大关，短短一个周末过去——又破历史纪录了。根据GasBuddy网站的数据，大温地区油价相比上个月涨幅超过30分，同比去年5月高出近80分。 并且，这只是一个开始。就像今年五月仍有些阴冷的天气，温哥华真正的夏天还没来，温哥华夏天的变态高油价也还没来。 据资深分析师丹·麦克蒂格（Dan McTeague）的预计，温哥华夏天真正到来时，油价可能会突破$2.50/升，甚至达到$2.60/升。他在上周的时候原本估计的价格是$2.40/升。现在看来，今夏涨幅将再次突破预期。 面对不断突破天际的全国第一高油价，温哥华居民怨声载道。 更令人沮丧的是，BC省政府和ICBC承诺发放的油补退款很可能会延期。 省长霍谨此前承诺，居民有望在5月和6月之前获得约110加币的退款支票。但ICBC近日表示，绝大多数人可能会在7月底前才能收到钱。 ICBC的发言人称，注册了自动存款的司机将可能在5月收到款项。对于那些使用信用卡付保险的司机来说，到款时间则可能是5月中旬和6月之间。 但对于使用现金、储蓄卡以及其他付款方式的司机来说，ICBC会从6月份开始发放支票——保守估计所有人能在7月底前拿到钱。 从3月等到7月，就给110块，还不够加满一箱油——BC省政府的无作为让其他党派都看不下去去了。反对派领导人凯文·法尔康（Kevin Falcon）抨击道：“政府总是喜欢拿天然气公司和下游公司说事，却不考虑学学安省，暂时免除省级汽油税以减轻驾车者的负担。” 对此，BC省环境部长乔治·海曼（George Heyman）给出了暗示——政府正在商议措施，目前形式和方法仍未确定，但肯定不是取消汽油税。 “油价问题并不像简单地承诺减税或不减税那么简单。我们看到BC居民的油价成本不断上涨，”海曼说。 海曼还说，他希望BC省的计划是一劳永逸的。 上一次，BC省政府足足花了半个月的时间，才憋出了110加币油补的政策。不知道这一次，他们又会花多长时间才研究出新的措施。 希望新的措施能有用——BC省的油价和生活成本的涨幅真的快压不住了。