Tag: 澳大利亚

就在本周一（1月30日），世界卫生组织正式宣布——新冠疫情仍为“全球卫生紧急事件”，维持最高戒备级别！ 总干事谭德塞在会上表示，过去这8周内，全球各地至少有17万人死于新冠病毒。 但世卫组织也表示，整体大趋势已经出现好转，有望在未来一年“进入新阶段”——疫情可能接近“拐点”，人们的免疫力更高，新冠死亡人数降低。 “毫无疑问，我们现在的情况比一年前要好得多。” 1月27日，世界卫生组织紧急委员会召开新冠疫情爆发以来第14次会议，讨论是否取消“全球卫生紧急事件”。 委员会一致认为，新冠疫情目前可能正处于一个过渡时期，全球各国必须小心度过这段时间，尽可能减少可能的负面后果。 “毋庸置疑的是，在可预见的未来，这种病毒仍将是人类和动物体内永久存在的病原体。” 截至目前为止，全球新冠确诊人数已经超过7亿5200万例、其中680多万人死亡，但世卫组织强调实际数字更高。 新冠疫情爆发4年，各国都已经先后解封，回归正常生活，人们对疫情已经极度疲劳，口罩和社交距离等措施仅靠自觉。 在世卫组织今天宣布这一会议决定之前，加拿大顶级传染病专家就事先警告：即便世卫组织取消“全球卫生紧急事件”警报，也不意味着新冠病毒从此就消失了。 达尔豪斯大学医学院微生物学和免疫学专家丽莎·巴雷特（Lisa Barrett）表示，“相反，一切证据都意味着，新冠还没有结束，不同国家的情况不尽相同。” 2020年1月30日，世界卫生组织正式宣布新冠疫情为“全球卫生紧急事件”，全球进入紧急状态，建议各国政府隔离感染者、追踪密接者、关闭边境等等， 从此至今，世卫组织每3个月就会召开一次会议，衡量当前疫情。从上个月初开始，每周新冠死亡人数一直在上升，谭德赛也警告委员会不要过于乐观。 这一决定实际上是针对需要国际合作应对的严重全球健康风险敲响警钟，取消并不意味威胁消失。 根据加拿大公共卫生署（PHAC）的最新消息，变种XBB.1.5正在境内“快速扩散”！安省卫生官率先发出警告，联邦首席卫生官谭咏诗也急了！ 这个被世界卫生组织称为“迄今为止传播能力最强的亚变体”的XBB.1.5毒株，最先在美国纽约被发现，然后在东北部省份迅速传播，直接击败“地狱犬”BQ.1.1。 随后，XBB.1.5一口气接连攻破加拿大、英国、法国、丹麦、德国、澳大利亚和西班牙等将近30个国家。 联邦卫生署明确指出，正在加拿大疯狂传播，病例开始疯狂翻倍，谭咏诗警告——现在放松限制措施“为时过早”，并对XBB.1.5变种的传播表示担忧！ 其中安大略省的疫情数字浮动较大，卫生官摩尔（Kieran Moore）发出警告，“我们必须保持警惕，全省许多地区的XBB.1.5病例数量都在增加。我强烈建议每个人都及时接种疫苗，特别是高风险群体及过去6个月未接种加强针或被感染的人。” 现阶段，卫生部公布的XBB.1.5常见症状包括：喉咙痛、流鼻涕、打喷嚏、咳嗽、呼吸急促、发烧、发冷、疲劳、身体疼痛、嗅觉或味觉丧失、头痛、腹泻和呕吐。 加拿大国家免疫咨询委员会（NACI）也发布最新指南，严重感染者可能出现症：状呼吸困难、胸部持续疼痛和压力、精神错乱、昏迷或无法保持清醒，皮肤、嘴唇和指甲呈浅灰色或蓝色等。 任何出现以上症状的人，都应该拨打 911。 加拿大卫生部门之所以没有放松警惕，一方面是还不了解这个XBB.1.5毒株最终会带来怎样的后果，另一方面也是因为本国医疗保健部门还在从新冠疫情中缓慢回复。 虽然2022-23年冬季的流感和RSV高峰已过，感染水平逐渐恢复到季节性标准，但加拿大各地新冠感染病例波动幅度仍然很大，“出于这个原因，尽我们所能来预防严重疾病仍然很重要。” 在世界卫生组织做出最新声明之前，谭咏诗就已事先表态：不论世卫最后做出什么决定，加拿大都会继续追踪病例、重症和死亡人数，且继续疫苗接种！ “我认为，加拿大绝不能放弃过去这几年取得的成果，不管世卫做出什么决定，我们都需要继续现在正在做的事情。” 也就在同一时间，红十字会与红新月会国际联合会（IFRC）发布了《2022年世界灾难报告》，指出—— 虽然新冠病毒造成的死亡人数比历史上任何一次地震、旱灾、飓风都要多，但“所有国家仍未为未来流行病大爆发做好准备，这很危险！” 全球最大灾难响应组织IFRC秘书长Jagan Chapagain警告：“下一场大流行可能随时都回来，如果这场新冠疫情还不能让我们学会未雨绸缪，还有什么可以？” 在经历了可怕的3年之后，“人类没有理由一直这样缺乏准备工作。” 这份报告指出，各国应该吸取教训，在2023年底前制定符合大流行病防范计划，并提高公共卫生资金的门槛。 话音未落，美国H5N1禽流感疫情已经开始亮红灯了！ 近几个月来，H5N1禽流感病毒已经造成全美数千万只禽鸟死亡，本季度是美国历史上禽流感爆发最严重的一次，甚至超过了2015年，当时有5100万只鸟死亡。 与此同时，英国也正在爆发历史上最严重的一次禽流感疫情，全国农民被要求栋11月7日起将家禽留在室内。 此次比较罕见的情况是，这一次有人类感染—— 12月30日，厄瓜多尔一名女孩出现恶心、呕吐和便秘症状住进医院，初步被诊断为脑膜炎接受治疗； 1月3日，这名病人因感染性休克被诊断为肺炎，被送往一家儿科医院，情况危急； 1月7日，医院为女孩做了H5N1病毒检测，结果呈阳性；截至1月17日，这名病患还在医院接受治疗，上了呼吸机。 至此，这宗病例成为2020年以来第7名H5N1病毒感染者。 虽然H5N1一向被认为是“高度传染性病毒”，只在鸟类间传播，通常很难传播给人类，且人与人之间的传播是“不寻常的”。 然而，根据美国疾控中心CDC的数据，当这种病毒“实现飞跃”，就会高度致命，人类死亡率超过50%。 在人类感染H5N1病毒的情况下，这种炎症会导致肺细胞“严重发炎”，比在普通流感中看到的严重得多，先前西班牙流感感染者身上也发现了类似现象，尸检显示“肺部因过度炎症而被碎片堵塞”，出现类似溺水的症状。 不论怎么样吧，人类与各种病毒共存这个事实，是不会改变了，关键还是得看人们如何处理和应对。 好消息是，BC新冠住院人数目前降到了几个月以来的新低，虽然XBB.1.5入境本省，但目前还没有出现感染病例大量激增的现象。 2023年，希望大家都能健康平安地度过！

在北美看病难是一件超痛苦的事，一进急诊就是几个小时的等候才看得到医生。而比这个还要痛苦的，莫过于被医生误诊。 早前，加拿大一位20多岁的女大学生，两次被送到急诊室，却因为被误诊后惨死。 最近，澳洲也曝光了一起“大规模医疗事件”，有约2000多人接到医院通知，称需要再回来做一次肠镜癌筛检查，因为卫生部门发现，给他们做肠镜的华裔刘医生（Liu-Ming Schmidt）对他们的检查根本不彻底且极其不专业。医院担心，这些病人可能因此误诊！ 据dailymail等多家媒体报道，被调查的刘医生目前已经被暂时禁止行医， 但仍将保留澳大利亚全科医生和专科医生的注册身份。 这一次“东窗事发”，是由于刘医生遭到了卫生保健投诉委员会(HCCC)和新南威尔士州注册医生和医科学生的集体投诉，称其在行医中存在严重的失误。 随后，一个专家小组审查了2018 年至 2022 年间刘医生经手的所有治疗的工作程序。 审查发现，刘医生给病人的做的结肠镜检查既不专业也不不完整。 这还不是“最严重”的发现。 在调查过程中，专家小组发现，刘医生在给一位名叫威廉的病人做过肠道切除手术后，该病人不幸死于并发症。 而这起手术不但过程曲折，且“充满疑点”。 这是一项名叫hartmann的肠道手术，经腹将直肠癌切除、近端造口、远端封闭。 但是，直到手术后的第8天，刘医生才意识到，自己是在病人结肠的错误的一端进行了手术。 意识到这个错误，刘医生赶紧进行了第二次手术，但由于之前所犯下的重大错误，刘医生在第2次手术中表现得十分不在状况。 但她随后的解释，又似乎是在将自己“摘清”责任—— 刘医生称，虽然她是第二次手术的主刀医生，但所有的操作都是在另外一位外科医生Ajay John的监督和指导下完成的。 “我完全是在Ajay John医生和他的专业知识指导下进行的手术……非常感谢他来帮助我。你可以想象，我感到沮丧……很受打击，我听从了Ajay John医生的专业意见。我完全是在John医生的专业知识指导下进行的手术。” 而也是直到这时候，刘医生才坦言，其实为威廉实施手术前，她5年里只做过一次Hartmann手术。 威廉去世后，其家人发起了医疗官司。 庭审显示，刘医生在发现自己犯下重大错误需要二次手术前，并没有向患者及其家属告知实际情况。 “我以为我说了，但听到护士的证词才发现，我没有说。 刘医生还补充，她在当天的手术前曾与威廉的家人联系过。 但死者家人透露，当天并没有收到她的电话或信息。 在庭审上，刘医生还一再强调hartmann手术并不容易，但Albury/Wodonga健康中心的外科主任John Stuchbery博士在庭审现场上表示：“这起手术应该是很简单的，就是一次例行操作。” 而且，在整个过程中，这起医疗悲剧原本可以避免： 比如第一次手术后，刘医生增加了芬太尼的剂量以缓解威廉的疼痛，以及后来要求的腹部CT和考虑机械性肠梗阻可能性等，都带来了不少争议。 去年7月，刘的同事们向上级部门反映了他们的担忧，专家小组由此成立。 结果就“揪出”了涉及2000人的结肠镜检查问题。 “我们发现她为患者做结肠镜检查时，每个步骤的时长都不够，检查也不够彻底。” 这一下，刘医生算是捅了一个大娄子，医院立即给所有相关病人发出了警告信，督促他们重新进行检查，以确保没有罹癌。 可以想象这2000名病人，在接到通知时，是什么反应…… "我认为她应该被吊销执照。”有病人的妈妈直言。 不过，到目前为止，刘医生虽然被Albury Wodonga健康中心解雇。但现在她还能在她的私人诊所上班，直到评估结果出来。 她的全科医生和专科医生的身份并未被注销。 医生不易，但毕竟也是人命关天的职业。 刘医生这样子，不管是能力问题（小手术出人命），还是态度问题（检查不够时间、不彻底），她的从医生生涯，可能也走不长了。

尼泊尔空难才发生不到一周，纽约机场又差点闹出2架波音相撞的事故，今天还直接撞上了？！不仅如此，还有一架载有145人的波音737在高空引擎突然故障，发出紧急求救信号！ 就在今天（1月18日），几天前才刚出过事的美国纽约肯尼迪机场，一架满载乘客的班级撞上了另一架飞机！中央控制台都慌了！ 事情发生在当地时间早上7点左右，捷蓝航空（JetBlue）1603航班刚刚办理完登记手续，乘客们都上了飞机，安顿下来准备好起飞。 却没有想到，下一秒，巨大的铁鸟正准备离开登机口，往后推驶向跑道，转身就撞上了另一架飞机！ 这个1603航班常规执飞纽约到波多黎各的航线，预计飞行时间3小时54分钟。 事情发生当时，这个飞机的乘客都已登机完毕，机长正在往后退，结果不小心撞上了另一架停在旁边的捷蓝航空飞机！ 当时在这架飞机上的一位乘客表示，大家都做好了，机舱内突然响起机长广播，说是飞机相撞了，立即返回登机口，所有人都吓了一跳。 由于此次相撞程度不算太重，机尾轻微擦伤，冲击力不大，机上乘客基本没有感觉，另一架被撞的飞机是空机，当时上面没有人，所幸没有造成人员伤亡。 冲撞事故发生之后，美国联邦航空管理局FAA立即开始着手开始调查，这两架飞机全部停止载客，1603航班所有乘客换机出发，航班出现延误。 这已经是肯尼迪国际机场短短几天之内发生的第2次客机意外，上周五，一架达美航空的波音飞机在跑道滑行准备起飞时，另一架美国航空飞机从其正前方经过，紧急刹车，航班取消，整个机场控制台大乱。 这两次航空事故的背后，究竟是出了什么问题，也是FAA接下来的工作重点。 飞机虽然说是世界上最安全的交通工具，一旦出事，致死率惊人，这飞机都还没有起飞呢，就能闹出这么多事情，上了天更危险。 话音未落，也就在今天，一架载着145人的波音飞机就真的在高空中出事了！ 根据外媒报道，澳大利亚航空QF144航班今天在飞往悉尼途中引擎突发故障，机长发出紧急求救信号！ 这是一个常规执飞新西兰奥克兰到澳大利亚悉尼的国际航班，飞行时间约3小时35分钟，机型是波音737-800双引擎客机。 当地时间今天下午2点半，这架飞机按照预定行程，从奥克兰机场起飞，飞往悉尼。 然而，这架飞机飞行时间却晚了整整55分钟，空中控制台开始追踪这架飞机。 空管发现，这架飞机在跨越新西兰及澳洲的塔斯曼海的时候，突然失速！飞行高度从原定的3.8万尺、一下子急坠到1.8万尺！ 就在这个时候，下午4点10分，机长发出紧急求救信号——其中一个引擎突发故障！请求救援！ 一时间，机场都大乱了，这架飞机还能不能平安飞回来，谁都不知道。消防车、警车、救护车立即待命，全部到悉尼机场，等待飞机降落。 澳航表示，飞机在距离降落悉尼前1个小时，引擎出现故障，机长当机立断，发出“Mayday”求救信号，一边启动应急系统，在没有惊动全机乘客的情况下，关闭了故障的引擎，努力把飞机开回去。 经过一顿操作，机长决定将求救登机从Mayday 降至Pan。 在航空领域，Pan-pan是一种紧急情况求救信号，紧急程度仅次于Mayday，一般指的是“发生了可能危害航空安全的事件，不需要立即援助”，暂时可控，但处理不慎会造成重大人员伤亡的险情。 一位在飞机上的乘客回忆道，飞机飞到一半，他听见一声巨响，飞机有轻微震动，大家都吓了一跳，不知道发生什么事情，但看机组人员神情不改、十分镇定，随后通知飞机发生轻微故障。 这架波音是双引擎客机，飞行中引擎被迫关闭的情况比较罕见，但机师都接受过排除故障训练，且飞机设计是可使用一个引擎长时间飞行，所幸最终平安降落。 下午3点26分，这架飞机终于平安降落在悉尼机场，着陆时明显不稳，但机上人员没有伤亡，工程人员立即开始检查。 有航空专家表示，飞机引擎故障一般发生在低空，可能由鸟击或机件故障造成，但可在单引擎下正常飞行。 但不论如何，这架载着145条人命的飞机总算平安降落，也算是有惊无险。 美国的一架小飞机就没有这么幸运了，本周二，也就是昨天，德克萨斯州机场附近发生坠机事故！ 据当地媒体报道，一架单引擎小型飞机在德州机场附近坠毁，机上4人当场遇难身亡！ 年关将至，希望这种航空事故和灾难不再发生，大家都能平安回家！

当地时间1月15日，尼泊尔发生一起震惊世界的惨烈空难，载有72人(68名乘客与4名机组人员)的飞机在度假小镇坠毁。据民航局与航空公司确认的消息，已找到68具遗骸，有3人在抢救当中，另有1人尸骨不明！ 居民目击坠机前降落画面 据悉，这是尼泊尔近30年最惨烈的航空事故。 失事飞机隶属于尼泊尔雪人航空公司，编号YT691，从首都加德满都飞往博克拉。机型为ATR-72，已有15年机龄。 博克拉是尼泊尔知名的旅游度假胜地，这里是通往“安纳布尔纳峰环线”的必经入口，大量慕名前往喜马拉雅山徒步旅行的游人都会来到博克拉。 有当地居民凑巧拍下了飞机失事前的最后画面。 只见飞机好像失去平衡，向左栽去，随后便一头扎向了地面。专家透过画面分析认为，这架飞机在降落前正计划急转弯。 只听一声轰然巨响，现场黑烟滚滚、火光四射。 据当地一个目击居民的描述：“飞机的一半掉在了山坡上，另一半掉进了塞提河的峡谷中。” 另一位居民说，“我在自家屋顶看到飞机在颤抖，左右移动，然后突然机头俯冲，进入峡谷。” 飞机被撕碎成两半后，又砸成了好几个碎片。机体的至少80%都已被烧毁。 机内最后画面流出 一段由一名印度男性乘客拍摄的视频意外流出，这也成为了我们可追溯的这架飞机内部的最后画面。 当地一名官员表示这段视频是救援人员在一个手机中发现的，但由于后半段的场面过于震撼，其真实性还有待进一步证实。 该男子名叫索努·杰斯瓦尔(Sonu Jaiswal) ，当时正在Facetime live上直播。该男子展示着尼泊尔航空公司的广告语和窗外的美丽风景，面带微笑。 此时，飞机已经在城市上空，很快就要降落。杰斯瓦尔口中发出兴奋的呼喊，和旁人炫耀着自己要去游览当地的一个寺庙。 然而话音刚落，飞机突然一阵颤抖，他的摄像头也开始摇晃。就在那一瞬间，乘客们开始大喊大叫。 紧接着，画面在一声巨响中变黑，火焰点燃了整个机舱。 再然后，是火红和刺目的白光混合交错——这意味着机舱已经被烧穿，日光全部透射到了画面中。 直播画面里充斥着尖锐的啸鸣杂音，但已经听不到任何人声。熊熊火焰笼罩着整个画面。 他的手机直播画面也戛然而止。 短短一分钟内，生命就被无情掠夺，这段视频实在太令人震撼…… 救援时间线 事故现场，尖叫痛哭声此起彼伏，整个度假村的悠闲宁静的生活被打断，所有人面面相觑、无所适从。现场很快围满了寻找遇难者的人，一部分是救援团队，另一大部分则是自发参与的当地居民。 由于飞机在峡谷坠毁，搜救工作十分困难。最开始，尼泊尔官方通报称只找到44具遗体，但几个小时后，遇难者人数上升至68人。 尼泊尔民航局稍晚些公告称已至少69人死亡，但核查遗体时只找到68具。 尽管雪人航空公司发言人称，“全机72人全部不幸遇难。” 但尼泊尔民航局几小时前又给出了一份新公告：“找到68具遗体，有3人被救出正在抢救，另有1人失踪。” 伤亡情况可能还要等到最终确认，也祈祷失踪和救治的人士能够保住性命。 首名确认身份遇难者是美女博主 机场方面已经开始进入确认死者身份的步骤。 经证实，这架飞机68名乘客中有15名外籍人员，其中有一名澳大利亚人、五名印度人、四名俄罗斯人、两名韩国人、一名法国人、一名爱尔兰人和一名阿根廷人。 最早公布身份的遇难者是一名33岁的俄罗斯美女博主。由于她在前往尼泊尔前曾在社交平台发帖预告，故而很多粉丝看见噩耗，第一时间反应了过来。 该博主名叫埃琳娜·班杜罗 (Elena Banduro) ，今年33岁，来自莫斯科。她热衷于全球旅行，并撰写博客文章。她的Ins上，有很多前往小众旅游地的打卡照片。 几天之前，她刚刚兴奋地与粉丝分享：“我要去尼泊尔了。” 谁曾想到，她的人生就中止在了这趟旅途之中。 而很多飞机上的其他遇难者也是一样，很多人都是怀着亲近自然的心态，想要前往喜马拉雅朝圣，可还没有亲眼目睹大自然的鬼斧神工，就葬身山谷。 据机场工作人员透露，遇难者中还有两名婴儿，他们甚至不曾好好感受过这个世界，便匆匆离开。 副驾驶身份公开 据尼泊尔媒体报道，客机的副驾驶是名叫Anju的女飞行员。2006年6月21日，她丈夫驾驶的飞机在久姆拉机场坠毁，机上包括她丈夫在内的9人不幸遇难。 丈夫去世后，Anju决定成为一名飞行员。大约4年后，Anju从美国完成飞行员课程并返回尼泊尔后，只花了一年时间就加入雪人航空公司，成为一名副驾驶。 Anju在飞机上的照片 这10多年，Anju积累了丰富的驾驶经验，已经成功降落在尼泊尔几乎所有的机场。15日上午，她和自己的教练一起驾驶这架ATR-72 客机。这是Anju作为副驾的最后一次飞行，如果客机顺利落地，她将拿到机长执照。 没想到，作为副驾的最后一次飞行，也成了她人生中的最后一次飞行。 Anju有一个22岁的女儿，丈夫去世时女儿才6岁。Anju成为飞行员后，又与加德满都一名有经商背景的男子再婚，生了一个7岁的儿子。 其亲属称，Anju的女儿幼年丧父，如今Anju的儿子又幼年丧母，真是令人痛心。 这起空难已引起尼泊尔总理普什帕·卡迈勒·达哈尔的重视。他表示，“对这起悲惨的事故深感悲痛”，并召开了紧急内阁会议。 事故原因分析 目前，事故原因尚不明确。但调取事故前飞行员与塔台的通话记录，可知飞行员在事故发生前并未报告任何异常。 航班于10点32分起飞，由于飞行时长约在25分钟左右，这架飞机即将于11点落地。落地前，飞机与塔台的最后联系时间是10时50点，一切安好。 没人知道，最后要降落的10分钟内到底发生了什么。 一些观点认为，尼泊尔航空业与国际航空业相比存在安全性的硬伤，而且尼泊尔山区地形崎岖、基础设施差，这都导致航空事故频频发生。 据统计，过去30年内，尼泊尔发生了约27起致命坠机事故，其中近10年发生20余起。自2000年以来，至少有309人在尼泊尔的飞机或直升机失事中遇难。 CNN指出，尼泊尔坐拥全球最高14座山峰中的8座，地形之崎岖艰难，堪称世界之最。且尼泊尔的大部分机场建立在山地之间，跑道更加的陡峭狭窄，难以航行。 并且，由于航空业培训和维护标准的落后，2013年起，欧盟禁止尼泊尔航空公司进入欧盟领空。 如此来看，尼泊尔的航空业积患已久。 但其“最质朴、最幸福的国度”的名声，却远洋在外，导致逐年旅游业蓬勃生长，愈来愈多的国际游客慕名而来。 他们或许压根不知道尼泊尔航空业的危机四伏…… 想想便触目惊心！

从本周二（1月3日）开始，BC省“强制3天冷静期”措施正式开始生效，成为全加拿大第一个实施此购房新政的省份！ 这个所谓的“3天冷静期”政策，也被成为“买家撤销期”，即买方如果在3天之后反悔，选择退出交易，须支付撤销费。 这项新举措旨在给购房的人更多时间考虑，且在签署交易后，安排融资或房屋检查，更好地保护买方。 在一份正式声明中，BC省府表示，在高压销售或利率攀升的情况下，额外的冷静期可以给买家更多时间考虑是否适合购买，这些细节在过去火热的房地产市场中都被忽略了。 BC财政厅长康洛绮（Katrine Conroy）表示—— “住房仍是省民最关心的问题，应对住屋问题也是本届政府的首要任务。买房是大家人生其中最重大的决定之一，这次新措施也是重要里程碑，我们正在加强对省民的保护，并增强公众对房地产市场的信心。” 注意了，“强制3天冷静期”适用于独立屋、联排别墅和公寓，但用于拍卖或租赁土地上的房屋不在范围内。 新政生效之后，房地产经纪人必须告知客户新规定。 当然，买家要想撤销交易，也不是可以全身而退的，必须支付房产购买价格的0.25%，作为撤销费。 举例来说，如果交易房屋的价格为100万元，买家如果想退出，就要支付2500加元。 对此，不少人也持着不同意见—— UBC大学Sauder商学院的教授Tsur Somerville就指出，这个“3天冷静期”针对的是一个在目前较冷的房产市场上并不存在的问题。 现在BC的房市并没有那样火热，卖家不再像2021年那样，几十个人为了抢一套房，愿意放弃房屋检查等保护措施，且将出价推到最高。 根据BC房地产协会最新报告显示，2022年11月份，全省住宅销售量为4512套，相较去年同期下降了50%以上； 2021年12月，全省平均房价为98.4万加元；2022年11月，这个数字就降至90.4万加元。 他表示，政府出台保护措施，对下一次市场升温是极为重要的，但相关部门应该监测这种情况，以防出现可能对卖家不利的潜在权力失衡现象。 “未来，本地房市一定会再次进入卖方市场，这都是周期性循环的。” 对此，省房地产协会首席执行官Trevor Koot表示，政府在2021年宣布这项新政策时，也不是当时所需要的，对目前市场不会有影响。 “现在每笔交易都有条件，还有房屋检查和评估，我们又回到了一个平衡的市场，买家可以入市，理性地对待。” 即使在十分火热的房地产市场中，3天冷静期也不足以产生影响。要获得房屋检查和其他支持，买房需要比这更长的时间。 2021年，BC房地产协会就曾向政府提出34项建议，其中包括强制规定房产的5天挂牌期，以防止霸王条款。 “这不是给买方3天的时间，而是给对房产感兴趣的每一方，包括卖方，这5天的时间是公平合理的。它给了所有人时间，而不仅仅是某一方。” 今天的这项政策，也使BC成为加拿大全国首个对二手市场及新建房屋实施置业者保护期的省。在国际社会上，也有不少国家实施类似规定，如澳大利亚和法国。

新年第二天，澳大利亚发生一起惨烈的飞机相撞事故，造成至少17人死伤。 据报道，事故发生在澳大利亚东南部的黄金海岸。下午2点左右，2架直升机在约几百米的空中突然相撞，随后1架坠毁在了海滩上，另1架颤颤巍巍地迫降。 此时的南半球正值炎炎夏季，许多人都在黄金海岸的梅荫海滩沐浴阳光。并且，据警方介绍，坠毁地点离知名的海洋世界主题公园与海洋世界度假村仅有千米不到的距离。因此，大量游人当场目睹了如此惨烈的一幕，网上视频疯传。 警方表示，当时其中一架直升机正在降落，而另一架直升机则起飞不久。官方仍在调查碰撞产生的原因，也对在场目击者的证言与视频进行了一定程度的参考。 一名目击者表示：“两架飞机挨得很近。我们听到一声巨响，随后看到空中碎片飞扬。” 另一名目击者说：“我不知道发生了什么，但听见巨大的爆炸声令我觉得它就发生在主题公园外面。” “现在工作人员已经关闭了公园的一侧，我们无法看见事故现场那一面的海滩，这实际上非常可怕。” 其中，最直观见证惨剧的目击者叫做乔纳森，他在目睹后马上就报了警。“我看见它们在空中贴近，随后发生了猛烈的撞击，其中一架直升机的尾桨生生锯断了另一架直升机的尾桨，然后我看到它们在空中急速下坠。” 从新闻媒体航拍的视频和照片可以看到，事故发生后，直升机坠毁在在了一个小沙洲上，随后大量在附近乘坐水上摩托艇、划船的人，以及不少普通民众都登上沙洲赶来帮助遇难者。 救援人员赶到后发现，坠毁的那架直升机上有4名乘客当场死亡，另外有3人身受重伤被送往ICU救治，目前仍未脱离生命危险。 另一架成功着陆停机坪的直升机上，绝大多数乘客都是轻伤。 紧急救援服务团队称，起初救援人员很难进入到沙洲并接触到在事故中受伤或丧生的人，因此非常感谢大量自愿前往救助的普通市民。 随后，黄金海岸海洋世界主题公园的员工匿名透露称：“2架直升机都属于海洋世界直升机公司，是一家独立运营商。”该公司发言人也表示对此悲剧感到震惊，并向死者亲人朋友表示诚挚的哀悼。 至于事故原因，该公司会积极配合当局的调查，不过昆士兰法医事故部门与澳大利亚交通安全局在一份声明中表示，可能会在6-8周后才能得到有关调查的初步结果。 不论事故原因如何，这起事故所发生的地点与海洋世界和梅茵海滩都离得太近了，如果坠毁的直升机正好砸在人群中，亦或是冲向海洋馆，那后果更加不堪设想！ 而这也应当引起行业与从业人士的警觉。 无独有偶，美国阿拉巴马州近几日也发生一起航空事故，虽非坠机空难，却导致了一名无辜工作人员的死亡。 据美国国家运输安全委员会 (NTSB) 表示，周六，一名航空公司地勤人员在阿拉巴马州蒙哥马利地区机场工作时，被“吸入发动机”后当场死亡。 事故飞机是一架美国航空公司的Embraer170，当时飞机已经设置好了驻车制动器，在登机口旁边，处于停稳落地的状态。 按道理来说，飞机停稳了，就不会存在将工作人员卷入发动机的情况，可不知道为什么，这名地勤工作人员被卷了进去，遭受致命伤后当场死亡。 美国国家运输安全委员会目前正在对此事故展开调查，预计2-3周后会有初步报告。 接连两起航空事故发生，实在是让人揪心！