飞机在最后几分钟似乎呈现出神秘的之字形
“晚安，MH370”
这是马航370留给世界的最后一句话。9年了，237名乘客的命运依然未知。尽管马来西亚官方在2018年已正式停止搜救，但世界没有放弃马航，人们依然在等待一个真相。
这周三，一个爆炸性的最新研究报告出炉，长达229页的文件，“揭示”出马航的飞行路径和他最终的确切位置以及最后几个小时的全貌。
我们距离真相或许越来越近了。
2014年3月8日，马航370离开吉隆坡机场飞往北京，起飞仅仅38分钟后，飞机“失踪”了。
本周三出炉的一份报告显示，失踪的残骸，可能位于澳洲帕斯以西约1560公里处。
这一发现要归功于被称为弱信号传播报告器（WSPR）的“突破性”业余无线电技术。
研究人员 Richard Godfrey、Hannes Coetzee 博士和 Simon Maskell 教授使用WSPR 来帮助检测和跟踪飞机的飞行路径。
研究人员使用该技术确定飞机通过 WSPR 链路飞行的 125 个点。
研究人员表示：“这项技术在过去三年中得到了发展，其结果代表了可靠的新证据。”
“它与波音公司的分析和西澳大利亚大学对印度洋周围发现的碎片的漂移分析一致。”
研究人员表示，“与（数据）一起，可以整理出 MH370 航班最后几个小时的全面情况。”
“MH370 航班改道进入印度洋，并在午夜后最后一次信号发出后的某个时间因燃油耗尽坠毁……”
飞机在最后几分钟似乎也呈现出神秘的之字形图案。
研究人员还说：“在撰写本报告时，尽管进行了广泛的海面和水下搜索，但仍未找到MH370。”
“每天约有1000万名商业乘客搭乘飞机，航空业的安全有赖于找到每一起事故的原因。”
科学家们提出的最新位置位于4000米深处，比之前估计的略偏北。
目前提出的可能坠机地点的130公里X 89公里的区域中，只有不到一半被搜索。
（研究人员提出了新的搜索领域）
换句话说，即使位置是确切的，4000米深处的茫茫海域，搜索工作必然不会简单，意味着这依然将会是一个漫长的等候……
此外，虽然这份报告为9年多来仍在寻找答案的家庭提供了一丝希望，但也依然遭到质疑。
对此，航空专家杰夫托马斯在今天的采访中回应，报告已经经过了同行评审：
“他们的信心非常高，它已经制作了四年，经过了一遍又一遍的审查。
研究人员确信已经找到了飞机的位置。”
痛苦中的苦苦坚持
马航失踪之后，官方的搜救在4年后宣布正式停止。
237名乘客中，有153人来自中国。150多个中国家庭，在痛苦中煎熬了数年，一句放弃从来不是心里的答案。
马航失踪后的数年里，在官方和民间团体的努力下，总共找到了41 块残骸碎片，
最远的一块残骸，甚至是在马达加斯加被发现，被当地渔民当成搓衣板长达5年。
海洋机器人公司Ocean Infinity，多年来一直在搜索这架飞机，于2022年3月开始再次进行搜索。
杰夫托马斯在今天的采访中告诉主持人，关于MH370的书籍已经有120多本，但乘客家属支持这份报告。
托马斯表示，调查结果将提交给马来西亚政府，报告的详细内容将专门呈现给乘客的家庭。
劫机？机长“谋杀-自杀”？被击落？
真相究竟是什么？
围绕马航370的猜测从来没有停歇过。
但对于最直接关联的370乘客家属而言，生死两茫茫，
留给一些人的时间可能并不多了……
