BC港口罢工正式进入第6天，数亿元流失，公司和消费者都在受到影响。
根据媒体最新消息，7400名港口员工从上周六开始大罢工，导致大量货物积压、存货耗尽，市场商品紧缺，已经开始影响价格了！
不仅如此，从中国、韩国等地运过来的包裹也卡在港口进不来！
UBC大学的Sauder School of Business学院国际贸易政策主席Werner Antweiler表示，这场罢工恐怕会导致加拿大公司每周损失2.5亿加元，规模较小的运营商和消费者受到的冲击最大。
现在看来，罢工可能影响还不大，企业勉强可以撑过去，但时间一拉长，情况就会恶化。货源被切，现有货存很快就会耗尽。
商业组织呼吁加拿大政府介入，结束罢工，但联邦劳工部长Seamus O’Regan甩锅表示，这是工会和雇主之间的事情，希望双方重返谈判桌。
如果僵局持续，加拿大的公司也只有2条路可以走：
- 耗尽现有库存，留住无法运输的出口产品，但这会导致销售损失并产生存储成本；
- 寻找其他途径运送产品，包括通过美国港口，那边早就不堪重负了；
“即使公司决定现在改道运输，成本也会更高，时间更长，因为现在需要开始排队。”
2021年，蒙特利尔港口也曾经发生过罢工，当时持续了5天，后来政府调查后，预估经济损失是每周1亿加元。
相比之下，BC港口的货物价值要高出2、3倍，因此分析估算这次罢工损失为每周2.5亿。
由于西海岸货物容量更大，转运更困难，损失可能更大。
现在，已经有120个商业团体对这次罢工表达了“深度关切”，并表示这将加剧通胀，增加成本，削弱经济，且妨碍出口。
在全省30多个港口中，温哥华港是全国最大的，处理着加拿大16%的贸易货物。从消费品到汽车零部件和钾肥，每天都有价值8亿元的货物出出进进。
中小型企业将受到最大程度的损害，“这些公司不会储备大量库存，”有的只能坚持几天。
其中，食品、汽车零部件和计算机芯片等来自亚洲的非易腐食品价格可能比其他行业上涨更快，因为食品杂货店的供应时间表非常紧凑。
换句话说，这场罢工可能会影响商品价格。
鉴于很多零售商品都来自东亚地区，包括中国、越南和韩国，消费者也将受到很大影响，“整个加拿大经济都会广泛地受到冲击。”
物流公司世贸集团副总裁Jordan Atkins表示，公司已制定应急计划，但某些商品无法通过卡车或铁路运输。 “如果本周罢工继续下去，预计世贸中心进出站总体流量将减少约 90%。”
要知道，此次罢工影响了全省30多个港口，约7400名码头装货员和49家相关雇主受到牵连
