就在刚刚，加拿大航空超过1万名空乘人员以99.7%的压倒性支持率，通过了罢工投票。
这下事情闹大了，从8月16日午夜开始，加拿大最大的航空公司可能要面临前所未有的运营危机，数千个航班可能要被取消！
加拿大公共雇员工会航空分会周二公布了这个重磅消息。投票从7月28日开始，周二下午结束，足足有94.6%的工会成员参与了投票。
工会主席韦斯利·莱索斯基（Wesley Lesosky）在YouTube上发视频，直接表达了空乘人员的不满。
他毫不客气地说：“加拿大航空和加拿大航空Rouge的空乘人员已经表态了：我们厌倦了被低估、薪酬过低，甚至经常无薪工作。”
这场劳资纠纷的核心问题，就集中在薪酬待遇和无薪工作时间上。空乘人员现在签的是一份为期10年的集体协议，这些年下来他们的钱越来越不够花了。
工会给出了一组让人吃惊的数字：从2000年到现在，加拿大的物价涨了169%，一般全职工人的工资涨了210%，但加拿大航空新入职空乘的工资只涨了可怜的10%。
最让空乘人员火大的，就是无薪工作这件事。工会表示，空乘人员在飞机起飞前、飞行中、降落后都得做“好几个小时的无薪强制性工作”，比如安全检查、帮乘客上下飞机，还有照顾需要特殊帮助的乘客。
莱索斯基点出了问题：“要谈成一个公平的协议不难，关键是加拿大航空得承认一个道理——全职工作的人不应该穷到连生活都成问题，更不应该被逼着免费干活。”
加拿大航空当然不会承认自己有错，回应说公司“肯定有足够时间谈出个结果，不会耽误几十万乘客的出行安排。”航空公司还说，现在的协议“已经给那些在地面或正常上班时间外为乘客服务的员工额外补偿了。”
公司还为自己辩护，说他们给空乘人员的薪酬待遇“和世界上大部分航空公司都一样”，而且很想重新开始之前因为投票暂停的谈判。
要是真罢工了，影响可就大了。加拿大航空每天要飞500多个国内航班，430个去美国的航班，还有170多个国际航班。一旦停工，几十万乘客的出行计划全得泡汤。
按照法律程序，工会最早能在8月16日午夜发出72小时罢工通知。这个时间点很关键，因为那时候7月25日开始的21天“冷静期”就结束了，当时工会已经结束了长达60天的调解过程。
说起来，去年加拿大航空刚刚在最后时刻避免了飞行员罢工，那会儿航空公司和飞行员工会在罢工通知期限到之前总算谈妥了。
工会这次的投票结果说明了什么？就是空乘人员对这几个月没什么进展的谈判彻底失望了。争论的焦点还是那些老问题：工资多少、工作规则怎么定、无薪工作时间怎么算。
加拿大航空那边也承认了罢工投票的结果，在声明里说公司还是想继续谈判。公司表态说“一定要谈出一份公平合理的集体协议，既要认可空乘人员的付出，也要保证公司有竞争力，能长期发展下去。”
现在这场劳资纠纷升级了，整个行业都在密切关注事态发展。如果谈判真的谈崩了导致罢工，这可能是加拿大航空业这些年来最大规模的停工行动，影响会波及整个北美的航空运输网络。
虽然双方还有两周时间想办法解决，但工会那99.7%的高支持率已经说明了空乘人员的态度有多坚决。这给接下来的谈判施加了巨大压力，看起来这场较量还远没有结束。
