不容易
耗时多年，一对加拿大夫妇终于让加拿大航空（Air Canada）低头了！
就在昨天，加航昨天终于向住在基洛纳附近的安德鲁·迪茨科夫斯基（Andrew Dyczkowski）夫妇低头，赔偿每人1000加元，这场足足长达四年多的“拉锯战”终于迎来了胜利。
故事要从2020年1月那趟从温哥华飞往哥斯达黎加的航班说起：飞机晚点整整24小时，迪茨科夫斯基夫妇遭遇漫长折腾，原本按联邦规定每位乘客可获最高1000加元补偿，两人合计2000加元。
当时气象报告显示，是仪器故障延误了起飞，而非暴风骤雨，但加航坚持自己“毫无责任”。不服的两人只好向加拿大交通监管机构CTA投诉。
CTA审查后当即裁定：加航必须赔偿2000加元。按理说，事情到这儿应该画句号了，谁知加航不服气，为了这区区2000加元，竟然在2023年底把这对夫妇俩告上联邦法院，试图推翻CTA的裁决！
这场官司一拖就是一年多，法庭听证会都定好了日子，结果就在听证会前三天，加航突然宣布撤诉，啥解释也没给。
紧接着，夫妇俩就收到了加航的赔偿款。安德鲁乐呵呵地说：“我猜他们是怂了，知道自己铁定输！”不过，他也忍不住吐槽：“这事儿折腾了四年，为啥非得搞得这么麻烦？太离谱了吧！”
加航发言人彼得·菲茨帕特里克（Peter Fitzpatrick）对此回应：“我们起诉CTA裁决，只是想弄清楚他们评估证据的标准。现在有了了解，也不想把乘客卷进法律纠纷，给他们添麻烦，索性撤了。”
可安德鲁夫妇的律师彼得（Peter Choe）却有另一套说法。这位多伦多的免费律师认为，航班延误的真正原因是加航的机械故障，完全在他们控制范围内。加航撤诉，八成是怕在法庭上丢人现眼，公开认输！
这一案例并非孤例。2024年已至少有四起航空公司不服CTA裁定的诉讼案，加航就打了两次官司。
多位法律和航空界人士呼吁彻底改变这一申诉流程：旅客一旦投诉，就极有可能被迫与航空公司掐上几年官司，“改掉这该死的规章”成为行内共识。
麦吉尔大学航空管理讲师约翰·格雷德克（John Gradek）痛陈，“既然是CTA的决定，就该由CTA出面告航空公司，旅客不该成‘替罪羊’。”
CTA方面则答得干脆利落：司法复核向来是加拿大法治框架的一环，政府决策机构不能直接入案是常规做法。CTA发言人贾德里诺·胡特（Jadrino Huot）强调，“我们有制度在运作，没有人能随意插手。”
这场风波虽然以安德鲁夫妇的胜利告终，但也让人忍不住犯嘀咕，普通乘客为了一两千块的赔偿，值得费这么大劲儿吗？
至于安德鲁夫妇，他们终于拿回了属于自己的赔偿，还顺便给加航上了一课。这事儿告诉我们，面对大公司，普通人也不是完全没辙。只要坚持，道理和正义还是能占上风的！
