就在今天，特鲁多又抛出一项炸裂的政策，加拿大政府决定自10月1日起对所有中国制造的电动汽车征收100%的附加税。
这项政策是在哈利法克斯举行的联邦内阁闭门会议上做出的。自由党的联邦部长们正在那里制定未来一年的战略。这也可能是他们的最后一次，因为联邦大选将于明年10月进行。
新政策将使进口车辆的价格翻倍，预计大部分税收将直接转嫁给消费者。
最受伤的竟然是未来想购买特斯拉的人，因为在加拿大销售的该品牌电动车几乎全部由位于上海的特斯拉超级工厂制造。如果价格翻倍，还能有人买吗？
特斯拉可能不得不以后在加拿大销售其在美国或欧洲其他工厂生产的车辆。为什么之前马斯克不这样干呢，大家可以自行脑补。
中国生产的其他电动车在加拿大的份额并不高，比亚迪在电动公交车等领域有一定的销量，总销量在整个电动车市场占比并不高，但近年来增长迅速。
该关税除了将适用于电动汽车外，某些混合动力乘用车、卡车、巴士和送货货车也会会受到影响。
特鲁多表示，加拿大现在采取这一措施是“为加拿大工人创造公平竞争环境”，让加拿大初步发展的电动汽车产业能够在国内、北美乃至全球范围内展开竞争。
值得一提的是，周日晚间，美国国家安全顾问杰克·沙利文在前往北京的途中突然在加拿大停留，并在自由党的会议上进行简报。
沙利文表示，美国希望其伙伴能够对中国的电动汽车采取协调一致的措施。
加拿大一位高级政府官员表示，加拿大并不是因为美国的压力才实施这些关税。但特鲁多在前几天还公开表示，保守党领博励治主张对中国电动车加税的主张是“胡说八道”。
讽刺的是，增加关税的一个理由是电动车行业得到补贴，但事实是，加拿大已投入数十亿加元的纳税人资金，吸引国际汽车制造商在本国建设电动汽车电池工厂和工业供应链。但自由党政府表示，他们的做法与中国有很大不同。
加拿大汽车零部件制造商协会会长弗拉维奥·沃尔普（Flavio Volpe）游说加拿大政府效仿美国的关税政策，他表示加拿大政府“再次为加拿大汽车行业挺身而出”。
预计这一宣布将面临一些气候变化活动家的反对，他们希望让加拿大人尽快购买电动汽车，无论这些汽车产自何处，以帮助国家实现减排目标。
他们表示，由于这些中国关税，向无碳未来的过渡将变得更加昂贵和困难。
另外，特鲁多还于周一宣布，联邦政府将对从中国进口的钢铁和铝制品征收25%的附加税，自10月15日起生效。
特鲁多这一组合拳一出，评论区也炸锅了，有意思的是，表示赞同的并不占多数。
他们为什么要这么做呢？如果你想推广电动汽车，那么你就应该希望获得最低价格的产品。有些在加拿大销售的特斯拉就是在中国制造的。
他们的质量很好。
这只是因为，只有当与美国结盟的国家能够从过渡中获利时，拯救世界才成为一个关切的问题。
比亚迪的汽车售价仅为1万美元，几乎人人都能负担得起。但不，非要你买我们的车，价格超过4万美元。
为了保护安省工会中的汽车工人。
即使有了关税，中国制造的电动汽车的价格仍然远低于北美工会制造的汽车，而这些车是被迫走上党派路线的普通人唯一能够负担得起的。中国一定每天都在嘲笑我们的窘境。
一切都是为了钱。这是为了让富人不面临真正的竞争。这并不是一个公平的竞争环境。是的，中国的劳动力可能更便宜，但他们在美国和加拿大之前很久就已经开始了这一发展思路。我们的金融系统正在崩溃。这将是一个缓慢的、渐进的灾难……但你会看到，这已经在进行中了。
特鲁多总理，您不必跟随美国的灾难性贸易政策。如果加拿大人能买到负担得起的电动汽车，请考虑一下您自己公民的利益。中国肯定会进行反击，如果他们选择加倍反击呢？
