在温哥华的东部，有这么一段街道，每年都会造成至少25人伤亡。对于这个问题，居民们已经忍无可忍。
就在上周四，一名骑车的人不幸被一辆五吨重的送货卡车撞倒身亡。除此之外，一个月前还有一名32岁男子在一起肇事逃逸事故中遭受重创，生命垂危。
更令人触目惊心的是，就在两周前，一起两车相撞的事故险些酿成更大悲剧——一辆汽车冲上人行道，几乎撞穿拐角附近一处住宅的围栏，距离公交车站候车的四名乘客仅有数米之遥。
这个路段就在Nanaimo Street上，位于Kingsway和Grandview Highway之间，实际的数据比任何故事都更加令人害怕。
从2019年到2023年，这短短不到两公里的路段，竟然造成了超过120人伤亡，平均每年25人！
当地居民西瓦·金马杰（Sieva Kimajeu）直言不讳：“现在我甚至不敢在这条街上行走。”
这条街最危险的路口，非Nanaimo Street和29th Avenue莫属。保险公司ICBC的血淋淋的数据显示，2019年至2023年间，这个路口共发生61起碰撞事故，其中26起造成人员伤亡，2起直接涉及行人！
一位居民在社交媒体上绝望地表示：“我每天从车站走这条路，不是在担心会不会被撞，而是在想什么时候会被撞。”
值得注意的是，就在Nanaimo街的另一端，市政府已经采取了多项措施。在Hastings Street 和East 1st Avenue中间的路段，市政府可谓是下了一番功夫，不仅投资300万元，还采取了一系列措施——减少车道数量、增设中央分隔带、划设自行车道，并缩短行人过街距离。
这些举措效果非常显著，ICBC是数据显示，交通事故率直接下降约30%，从每年25起降到17起。这几乎与新冠期间一样低，当时路上的人和车都更少。
尽管已有如此成功的前车之鉴，市政府对这段高风险路段却没有任何动作，更加讽刺的是，这里行人和骑自行车的人伤亡人数还翻了一番。
金马杰建议，可以参考已成功路段的做法，减少车道、延长人行道、设置中央分隔带，这样行人能更加方便地过马路，司机也更有可能放慢速度看到行人。
对此，市交通部门对此的态度堪称敷衍。他们表示每次发生严重事故后都会调查，但目前对这个事故高发路段没有任何改善的计划。
更可笑的是，他们计划在2026或2027年对附近Trout Lake社区进行交通改造，偏偏把这个“杀人马路”排除在外！
社区居民已经忍无可忍。大家都在期待市议会能够正视这个问题，采取实质性行动。
每年25人的伤亡数据，让每一个社区成员都深感忧虑。只有当政府采取切实有效的措施，才能真正避免更多悲剧的发生，让温哥华的这条街道不再成为危险的代名词。
