BC码头罢工以来，全省货物被堆积，2周损失数十亿，在联邦政府给出的最后期限10分钟前谈拢，重新开工，却在本周二下午一度触礁，港口再次陷入停摆，昨天下午工会又撤回了72小时通知！
这场劳资纠纷在过去一周来数次发生转折。这一波三折，直接惊动了联邦政府，特鲁多昨天叫来内阁成员，召开紧急情况应对工作会议！
我们来梳理一下时间线——
国庆节，也就是7月1日，BC港口正式罢工，造成近2周航运和运输大范围中断。
全省30多个港口码头和其他地点，约7400名港口工人因工资和维护工作、外包和自动化相关的规定等问题，抗议罢工。
这次罢工不仅仅对本地的货物进出造成严重损失，更牵动全国经济，在本省政府谈判毫无进展的情况下，联邦政府急了，给出“最后通牒”。
7月13日，在最后期限前10分钟，代表全省49家港口公司资方的BC海事雇主协会（BCMEA）和工会的谈判代表接受了联邦调解人提出的初步协议，罢工13天的工人重返岗位。
原本这就告一段落了，结果没想到在劳资双方正式签字，协议生效之前的会议上，又谈崩了。
BCMEA表示，工会没有让全体成员投票就否决了协议。
7月18日，也就是本周二下午5点，罢工纠察队重新出动，全省港口再度陷入停顿。
这个“神操作”，让联邦政府火了，直接放话：工会没有提前72小时发出通知重新罢工，是非法行为！
联邦劳工部长奥雷根（ Seamus O’Regan）表示，根据加拿大工业关系委员会裁决，加拿大国际码头和仓库联盟的第二次罢工违法，独立委员会下令工会停止任何罢工活动。
昨天上午，工会补发通知，把罢工推迟到三天后的星期六上午9点开始。
紧接着下午，这个罢工通知就被撤回了，工会表示希望劳资协议谈判继续进行。
这反反复复都没谈拢，已经影响经济了，特鲁多昨天召集内阁的紧急情况应对工作小组开会，讨论这场劳资纠纷的解决方案。
通常而言，只有在发生涉及全国的紧急情况时，这个小组才会被召集。
劳工部长谢默斯·奥雷根和交通部长奥马尔·阿尔加布拉表示，对于这场罢工，政府和加拿大人“一直保持耐心”，且“尊重集体谈判程序，但需要港口运营。”
第一次谈拢时提出的交易，BCMEA的会员已完全接受这笔交易，但到了最后关头，加拿大国际码头和仓库联盟（ILWU）领导层投了反对票。
当局表示，这份协议是经过数周集体谈判、由第三方调解员考虑了工会和雇主的利益起草的，为期4年，但显然还不能让所有人满意。
这场罢工对于普通民众而言看似没什么影响，但货物进口受阻，间接会影响商品价格，在通胀不断走高、万物皆贵的现在，还得从口袋里又掏出更多钱，简直就是割肉。
从各大零售商平台买东西的民众，包裹又被挡在码头，再不复工都得烂里头了，很多人也着急。
大温贸易委员会总裁兼首席执行官布丽吉特·安德森 (Bridgitte Anderson) 表示，罢工行动前 13 天，就有99亿元的贸易商品受到影响，造成重大经济损失。
西蒙菲沙大学劳工专家菲奥娜·麦夸里表示，一般来说，工会是很少投票反对调解员建议的条款的，谈判团队相当清楚什么是关键问题。毫无疑问，复工立法是可能的。
不说别的，仅温哥华港口的商品和服务数量就十分庞大，这次罢工对加拿大经济的影响不言而喻。
保守党也正敦促特鲁多政府，要在未来 24 小时内结束港口罢工，因为这给工人、消费者和企业带来了巨大的损失。
