4月2日上午9点，台湾发生特大铁路灾难， 一辆载有500人的列车，以130km/h的速度高速撞上一辆横亘在列车轨道的工程车，并在冲入隧道后碰上山壁脱轨！
截至发稿前，至少已54人死亡，162人受伤，遇难人数预计还将继续攀升！
正值清明节4天假期，事发时，这辆从台北开往台东的太鲁阁号408次列车上，坐满了大量返乡探亲和外出旅行乘客，甚至还有120名没有座位的乘客，全程站在列车的过道上！可想而知，高速撞击发生的瞬间，很多缺乏保护的乘客凶多吉少！
由于事故过于惨烈，多节车厢严重变形，一节车厢甚至“像豆腐一样被切开”，很多人的尸体已无法辨认。
一位家属前去殡仪馆认尸，哭着看了33具遗体照片，才终于确认家人死亡，当场崩溃。
当地媒体公布死者名单
50多名死者中，只有22名被确认身份。其中，最小的罹难者只有6岁。
据悉，遇难的6岁小女孩还正在上幼儿园，本来今年就要毕业升入小学，这趟旅行是跟9岁的姐姐和父母一起回老家探亲。没想到，可怜的孩子，再也没有机会长大了。而小女孩9岁的姐姐，脑部也严重受创，未来前途未卜。两个可爱的女儿，一死一伤，父母要承受的悲苦，叫人不敢去想。
一位死里逃生的女子称，事发时，她整个人被弹飞、挤压，车厢内一片尖叫。
另一名幸存者表示，事发后，本想捡回行李再下车，但看到自己的行李落在了一具尸体附近，不敢过去拿。
还有一对年轻姐妹惊魂回忆，事故发生后，两人“爬过好几具尸体逃生”。“真的三魂七魄都不见了。”最终，两姐妹其中一人脸部受伤，被缝了11针。
一个年轻小伙大难不死，称不敢相信发生的一切：
“我听到一声巨响，然后就昏了过去。等我醒过来，天已经黑了，大家都在用手机的手电筒照着车厢。”
在众人手机的灯光中，小伙子看到了骇人的一幕幕。
“我不忍心看下去，很多人躺在地上。”
另一幸存者称，车厢内“人叠人”，很多人看起来已经失去意识。
前往现场救援的一名红十字会人员心碎称，事故现场“就像一个活生生的地狱”，并称死者中有很多还是孩子。“到处都是鲜血，我们只能通过循着幸存者的哭声来找人，救人。”
消防局特搜队也进入车厢内部搜寻罹难者和断肢。
还有幸存民众指出，几节受撞击影响最大的车厢，“目前没有一个人出来。”
一些幸运只受了轻伤的乘客，带着自己的行李，努力走出隧道。
造成这起重大事故的原因，疑似是工程车未拉手刹，因此不慎从路边滑到了轨道上，导致列车来不及反应，正面高速撞击。
该工程车由49岁的李姓司机负责。事发当天上午7点，他将工程车停在路边，没有拉手刹，就下车离开，进入了附近的办公室。
随后，工程车滑落至铁轨。上午9点，惨祸爆发。
李司机当晚被警方带走调查，在他得知，自己造成了如此惨重的伤亡情况后，情绪变得极度激动，一度无法说话。警方只能决定停止侦讯，明日再审。
这起事故中的另一名司机，太鲁阁号列车上的33岁司机袁淳修，刚刚新婚，当场死亡。搜救人员一开始没有找到袁淳修，最后才发现，他被压在车厢底下。
据报道，袁淳修是家中老四，母亲连生3个女儿，37岁时才生下儿子袁淳修。年纪与姐姐相差超过10岁的袁淳修，从小到大倍受全家人疼爱。
大姐抹着眼泪称，弟弟平时负责开的不是太鲁阁号列车，这次可能是因为清明节假期调班，才被临时安排驾驶太鲁阁号，没想到竟是踏上“被诅咒的列车”。
408号列车是台湾行驶速度最快的列车之一，行驶路线沿着深受游客喜爱的东海岸，通过隧道和桥梁穿过国家公园附近的山脉和峡谷，风景宜人，因此很受乘客欢迎。
这起事故，是台湾半个世纪以来，死伤最为惨重的列车事故。
2018年，一列火车在台湾宜兰出轨，造成18人死亡175人受伤。
1991年，台湾两列火车相撞，造成30人死亡200人受伤。
1981年，台湾北部的一起列车撞击事故，造成30人死亡。
台湾相关部门称，将向太鲁阁列车事故死难者家庭发放死亡慰问金，每名10万元；受伤抚慰金，则为每人5000元。
愿逝者安息，伤者痊愈，愿灾难不再发生… …
