周二（10月5日）温哥华市议员们就“气候紧急停车计划”（Climate Emergency Parking Program）进行了投票。
这项新的停车政策就是前段时间吵的沸沸扬扬的，家门口停车许可证+污染费计划。
如果今天的投票通过了，该计划将于2022年开始生效，届时温哥华所有的住宅街道上停车过夜都必须缴费，自己家门口也得购买“夜间停车许可证”才能停车。
除了停车许可证以外，温哥华还将对新车征收“污染费”，少则$500，多则$1000！
下面小编先给大家详细讲一下这个新计划的详情。
根据2021年9月15日放出的最新资料，本次的计划主要新增了2项收费。
1，污染费 （Annual Pollution Charge）
气候紧急停车计划将对2023年和之后购买的燃气汽车征收污染费用。
电动车，混合动力车，低污染的经济性车辆不收费。
但是如果你要买新的高污染车辆，比如大型 SUV、全尺寸皮卡和大多数汽油动力豪华运动车，将需要支付每年高达$1000的污染附加费。
普通的SUV和运动型汽车将需要支付$500的污染附加费。
每一辆购买停车许可证，和夜间停车许可证的车辆都会收取这笔污染费，所以逃是逃不掉的。
不过，污染费只适用于2022年以后购买的车辆，所以温哥华的朋友们，要买新车的话需要考虑一下了。
2，夜间停车许可证（Overnight Residential Parking Permit）
原本温哥华市政府提出的是全天停车许可证。
但是反对的声音实在太多了，民众纷纷提出问题：比如看护人员怎么停车，比如访客怎么停车等等实在难以解决。
于是温哥华市政府退了一步，提出了夜间停车许可证，也就是说，如果要在晚上10pm到早上7am在路边停车的话，需要购买夜间停车许可证。
这真是，精准打击在温哥华的屋主和租客啊。
费用为每年$45加元，低收入家庭减免$5加元。过夜的访客则收取$3加元一天的费用。
如果没有购买夜间停车许可证，那么将收到$100每次的罚款，罚单还是温哥华市政府开的，不交不能更新保险的那种。
如果本次投票通过，夜间停车许可证将从2022年1月开始发售，次月开始执行。
最后，市政府的工作人员强调，气候应急行动计划主要是为了减少排放，使人们可以慢慢放弃汽油车和柴油车。
可持续性发展是他们的目的，减少碳污染的排放必须从每个人做起。
他们希望这项计划可以减少汽车的需求，让人们选择更地车本的交通方式，比如步行、骑车、使用公交车等。
其实，在2020年11月的时候，温哥华市议会就以6比4的票数通过了这项《气候紧急行动计划》，但是当时在计划中并没有详细的停车计划细则。
如今，详细的计划已出，距离投票通过不过是临门一脚的问题。
这项计划横跨2020年到2025年，里面的内容还远比目前看到的多。
比如前段时间已经通过的：进入温哥华的车辆要收取过路费的事情。
比如，在未来，温哥华市政府很可能白天也需要全面推出停车许可证。
费用将按照区域划分，温哥华西区的价格最贵，一张停车许可证最高每年费用为$393.27。
位于核心区域以外的地方，一张停车许可证最低每年费用为$41.32。
在今天的会议上，有3名独立议员，Sarah Kirby-Yung、Rebecca Bligh 和 Lisa Dominato 对此计划提出了反对意见。
他们认为这会恶化温哥华的可负担性，并且无视居民的意见是有缺陷的政策。
但是也只有3个人而已，其他的议员目前并没有提出反对意见。
不过，事情好像也不是完全没有转机，今天Translink就给大家出了一个主意。
TransLink表示，他们愿意为主动报废自己的汽车的司机提供特许Compass卡！
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Translink表示，这个计划可以帮助实现减少温室气体排放，帮助人们减少对汽车的依赖和拥堵。
TransLink 首席执行官凯文·奎因 (Kevin Quinn) 在一份声明中说：“我们正面临气候紧急情况，我们都必须采取措施减少碳排放，通过选择公共交通，您将帮助减少拥堵和碳排放。”
那么问题来了，你愿意为了$800块的Compass卡报废你的汽车吗？
