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惊! 飞加拿大航班高空出事! 波音737Max 8! 曾致2起空难346人全部罹难 全球禁飞!
近期真是航空意外频繁，坐个飞机胆颤心惊！
这周，一辆飞往加拿大的国际航班在37000英尺的高空突发意外！机舱内的氧气面罩当即弹出，乘客吓到一脸煞白！
之后飞机迅速下降到10000英尺，接着又降到7700英尺，最后紧急迫降美国机场。
值得注意的是，执飞的是波音737 MAX-8机型！该机型在2019发生两起致命坠机，曾被全球停飞！
本周二，从坎昆飞往多伦多的Flair航空F82615航班在37000英尺的高空突然向地面交通管制员发出“尖叫代码”7700。
这意味着飞机上出现了一般紧急情况！
与此同时，机舱内的氧气面罩“从天而降”！一般只在安全影片中看到的场景突然发生，一飞机的乘客吓到不知所措，有人更是一脸煞白。
原来，飞机在爬到37000英尺的巡航高度后，突发机舱增压问题！换句话说，机舱内无法保持一定的压力，乘客将面临缺氧！
危急之下，飞机当即下降到到10000英尺，又下降到7700英尺的高度。
机组人员呼叫塔台，请求紧急迫降！
地勤人员接到情况后，立即批准飞机在美国佛州劳德代尔堡国际机场(Fort Lauderdale Hollywood International Airport降落。
这一次，地面人员决策非常迅速，其中一个原因是——
这趟航班的执飞机型，正是“臭名昭著”的波音737 Max-8！
全世界都不会忘记与该机型有关的几次惨烈坠机事件。
2018年10月29日，印尼狮子航空一架波音737 MAX 8型客机起飞后13分钟坠海，
机上189人员全数遇难！无人生还！
当时就已经查出波音飞机的“传感器输入读数错误”的问题，可能会导致客机自动降低机头。
然而，如此重大事故之后，波音坚称，飞机是安全的。
但很快，另一起几乎“一模一样”的悲剧发生了。
2019年3月10日，也就是狮航事故发生仅仅19周后，埃塞俄比亚航空公司一架航班起飞后不久，也是突然就骤降，坠毁，机上157名乘客和机组人员全部遇难。
2起空难，346条生命。
本来可以避免的悲剧，竟然在如此短的时间里再次复制。
这一下，世界怒了。
2019年期间，全数374架已交付的波音737 MAX系列客机均被停飞，新生产的737 MAX系列客机亦停止交付。
波音公司于2020年1月起暂停737 MAX的生产。
有点“神奇”的是，联邦航空管理局FAA竟将审定评核的工作交给了波音公司自行处理。波音既当球员又当裁判，结果可想而知。
2020年11月18日，部分国家航空管理部门开始恢复737 MAX系列客机的飞行许可。
2021年1月，加拿大交通部批准737MAX复飞。
其后，西捷航空率先执飞波音737Max8，从卡尔加里飞往温哥华，还没起飞，该航班就因出现技术问题而临时取消。
现在，波音737max 8基本在全球范围内逐渐恢复了。
然而，坠机的阴影，怎么又可能在短短几年时间里迅速抹去？
截至周五，这架飞机仍停在劳德代尔堡。该航班上的乘客也被滞留在了计划之外的美国停留。
Flair航空公司发言人证实，“F82615飞机经历减压，备降至劳德代尔堡国际机场。机组人员反应灵敏，航班顺利降落，没有发生进一步的事故。乘客也得到了住宿和食物。”
被滞留的乘客“将在第二天和今天被Flair航空公司重新安置在其他航班上，以便返回多伦多。”
希望这次发现的问题能尽快找到答复并早日修复。
悲剧不能再重演，所有不幸离开的生命都不能白白消逝。
希望所有旅客平安顺利。
突发! 飞机失联烧成残骸 机师遭劫持 乘客全员生死未卜! 波音737机舱起火冒烟 数人送医!
2023年才刚进入第2个月，天灾人祸接连不断，强震夺取上千人生命；人类的苦难并未止步，就在今天，又传来两条航空事故消息——
一架飞机的机师遭挟持，生死未卜！机上乘客下落不明，还有婴儿！波音737客机突发起火，头等舱冒出火光和浓烟，被迫紧急返航，数人送医！
（仅示意）
这两年航空事层出不穷，前一阵子尼泊尔航空坠机，78条人命就此陨落，但今天这起航空事故更加惊悚，居然有武装分子把机师当成人质带走了！
根据外媒最新报道，就在当地时间今天（7日）早上，印尼苏西航空一架飞机降落在巴布亚省（Papua）恩杜加县（Kabupaten Nduga）的机场。
原本只是一次普通的飞机降落，却没有想到演变成电影里才会出现的情节——飞机在降落之后被莫名其妙地烧毁了！机上飞行员和乘客全部离奇消失！
这架飞机正常情况下应该早就降落了，但时间到了，飞机被烧成废铁，原本应该出现在机场的人，全部不见了。
警方立即展开调查，才发现这飞机是被人恶意烧毁的！机师当场被挟持走了！就连机上乘客都不见了，下落不明！
（仅示意）
这架飞机最后一次发出信号，是在世界标准时间今天上午9点12分，就此失去联系。
印尼警察总长里斯提约（Listyo Sigit Prabowo）随后对外证实：苏西航空一名飞行员遭到巴布亚KKB武装集团挟持为人质，警方已展开搜救行动！
据透露，这架飞机为小型商用机，除了机师，当时还坐了5名乘客，其中还有一名小婴儿。
被挟持的机师不是印尼人，而是新西兰籍的飞行员菲力普斯（Philips），目前生死未卜。
这个KKB武装集团，是被印尼当局视为犯罪组织的民兵组织，事后已经承认挟持了机师作为人质，目的不明，还表示这是“1996年后第2次挟持人质”。
不知道是出于什么意图，这个武装集团在机场跑道就把飞机烧了，还把人劫走，现在知道机师是被他们带走的，那乘客去了哪儿？
现阶段，警方也在紧急找人，暂时还是无法与乘客取得联系。
那头才有飞机被烧、人质被劫，这头美国又双叒叕闹出航空事故！
今天一早，美国联合航空公司的一架波音737客机突发起火，紧急返航降落！有人受伤送医！
美国机场最近老出事，前两天才刚有2架波音差点相撞，酿成惨祸，今天又是机舱内起火…
根据美媒最新报道，今早7点21分，联合航空2664航班准时从圣地亚哥起飞，前往纽瓦克国际机场。
这是执飞一架波音737 MAX的航班，飞行时间约4小时45分钟。窗外的景色不断倒退，飞机在跑道滑行，顺利起飞。
就在这个时候前面头等舱传来一阵骚动，乘客卡罗琳·里宾斯基回忆道：“我整个人都在发抖，机舱里面充斥着烟雾，我很害怕，不知道发生了什么事情！”
她当时是坐在头等舱的前排，后面一位乘客的包包突然开始冒烟。
“我们才刚刚起飞，飞了几分钟，就听到有人大喊：冒烟了！”
卡罗琳转过头去查看，就看见一位男乘客的包在冒烟，“他把它扔在地上，里面可能有电池充电器和电脑。”
一下子，整个机舱都是烟雾。
退休警官史蒂芬·琼斯（Stephan Jones）也坐在附近，他看见地毯着火了，“有人喘着粗气，尖叫着，坐我旁边的人直接冲到飞机后面去了，空车人员拿着灭火器急忙过来。”
那名男乘客第一时间就把包包扔在地上，手都被火烧黑了！还有其他人受伤！
机长当机立断，与中央控制台联系过后，决定把飞机沿路开回去。降落之后，至少有2名乘客因为吸入大量浓烟被送往医院，还有空乘也被送医。
根据FlightAware的追踪数据，这架波音客机就飞了短短44分钟，在早上7点51分回到圣地亚哥机场。
先不说美国这三天两头就闹航空事故，从上飞机到平安落地，大家的心都得悬着，印尼航空今天这起挟持事件也十分惊悚，希望所有人最终都能平安回家吧。
载125人的波音737客机撞上航站楼! 遇难者家属悲愤: 这是过失杀人！
当地时间1月26日，一架波音737客机在起飞途中撞上了航站楼，机翼和航站楼都遭受了严重损坏！
事发时机上有117名成年乘客、5名孩童和7名机组人员。而事发航空公司则为4年前酿造189死惨烈空难的印尼狮航。
事故发生在印尼Mopah Merauke 机场，有乘客用手机拍下的惊险视频目前在社交媒体上广传。
涉事飞机为印尼狮航运营的一架波音737-900ER。
狮航的调查称，飞机起飞前已经进行了安全检查，结果是操作可行且安全。
“服务准备和地面处理完成后，飞机准备就绪，开始在飞机停放区缓慢移动。”
当时，就在飞机准备起飞时，一声巨大的撞击声吓坏了机舱内的乘客，有人立即掏出手机录下视频。
摇摇晃晃间，一些乘客发现，飞机的机翼已经“严重变形”。
有原本已经系好安全带等待起飞的乘客立即站了起来，惊恐地往窗外看，并用手指指向机翼，口里说着什么。
身穿白衬衣的空乘立即赶过来，请乘客坐好。
视频里，飞机还在缓缓移动。
戴着口罩的乘客看向窗外，表情十分紧张。
下一秒，只见航站大楼的一角剥落，玻璃碎成渣，建筑碎片掉落一地。
最终，飞机滑回到停机位，宣布停飞，乘客可以选择转乘其他航班或获得退款。
还没起飞就遭遇这样的碰撞，一飞机的乘客虽有惊无险，却依然感到后怕。
上周才刚刚发生尼泊尔空难，飞机坠入山区断成几截，熊熊大火触目惊心。机上72人全部罹难。
频频发生的空难让乘客都蒙上了心理阴影，从坐进飞机的那一刻起心都是悬着的。
狮航方面目前已经否认事件是由于机组人员的疏忽造成的。
但，如果不是机组疏忽，难道是飞机本身的原因？
4年前，印尼狮航610号班机惨烈空难事件还历历在目——
2018年10月29日清晨6:20分，狮航610号航班从苏加诺-哈达国际机场起飞13分钟后坠毁，随后在在爪哇海发现飞机残骸。
机上所有189名乘客和机组人员不幸罹难，无人生还。
而本次事故的机型正是波音737 MAX。
尽管事后的调查已经显示其“MCAS控制系统”的可疑性，但当时波音公司坚称，飞机是安全的。
很快，打脸事件来了。
2019年3月10日，也就是狮航事故发生19周后，埃塞俄比亚航空公司一架航班起飞后不久坠毁，机上157名乘客和机组人员全部遇难。
事故飞机和狮航坠毁的那架飞机是同一个型号，坠机地点也是靠近机场，天气不坏。
完全一模一样的悲剧，再次发生。
两起空难共346条生命，由此消亡。
直到今天，波音仍对两起737空难事件中的一些指控拒不认罪。
26日，在美国德州举行的联邦法院听证会上，遇难者家庭悲痛欲绝又愤怒不已。
对2018年和2019年坠机事件的调查显示，波音公司在没有告知飞行员或航空公司的情况下，就将MCAS飞行控制系统添加到了飞机上。波音公司淡化了这一系统的重要性，直到第二次坠机后才对其进行大修。
美国司法部对波音公司进行了调查，并于2021年1月达成和解。
经过秘密谈判，政府同意不起诉波音公司，作为交换，该公司支付了25亿美元——2.436亿美元的罚款，5亿美元的受害者赔偿基金，以及近18亿美元给航空公司。
对此，家属们目瞪口呆。
“我们希望看到真正的正义，这必须是过失杀人罪！”有遇难者家属表示。
“这不仅仅是正义的失败，更是人性的失败！”另一位遇难者家属称。
加拿大人Paul Njoroge的妻子、3个孩子和岳母都在空难中丧生，他在法庭上强忍着泪水，展示了亲人的照片，讲述了如今家里空荡荡的房间和无尽的悲痛。
他们不同意和解，呼吁对波音高层官员提起刑事诉讼。
每一起空难的背后，都有着极其复杂的原因，但每一次的意外都需要被正视，哪怕是起飞前飞机撞向航站楼这样的“小事故”。
希望意外和悲剧不再发生。
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