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猛料! 保时捷王朝继承人闹离婚 嫌妻子痴呆! 找"前王妃"补位?!
最近“92岁默多克订婚”的消息占据了各大娱乐版面，不少吃瓜群众都说，这是少年到老都恋爱啊，这头有准备结婚的，那头就有吵着要离的。
3月21日，保时捷家族成员沃尔夫冈·保时捷（Wolfgang Porsche）被爆出“嫌弃妻子痴呆，找新欢补位”，引发轩然大波！
据外媒报道，今年已经79岁的沃尔夫冈日前已经提交了离婚申请，理由就一句话：她有“痴呆症”，性格大变。
“被离婚”的是今年74岁的克劳迪娅·保时捷（Claudia Porsche），沃尔夫冈第二任妻子，曾经是一名大学教授，还担任过政府顾问和检察官，2007年与沃尔夫冈相识，2019年才正式结为夫妻。
沃尔夫冈之所以想要甩掉妻子，居然是因为枕边人生病了，消息一出，就被人喷爆了！
据德媒报道，克劳迪娅患痴呆症已经2年了，今年1月更是被传出患有神经系统疾病，病情进展迅速，导致她几个月来一直无法独立行动。
生病让她性情大变，“沃尔夫冈与她一起生活已变得不可能了，他们无法交流”。克劳迪娅病情不断恶化，现在需要4名管家轮流负责看护。
在沃尔夫冈提出离婚之前，2人已经长期分居，妻子搬到女儿住所附近生活，长达2年.
克劳迪娅并不是沃尔夫冈结发妻子，第一任是德国电影导演兼编剧苏珊娜·布雷瑟（Susanne Bresser），两个人婚姻长达20年，育有2个儿子。
说到这个沃尔夫冈，大家可能不熟悉，但他的姓肯定都是听过的。
沃尔夫冈·保时捷，1943年出生于奥地利，是保时捷创始人费迪南德·保时捷的孙子，也是这个举世闻名的汽车家族继承人之一。
沃尔夫冈的哥哥是保时捷传奇车型911的设计者——费迪南德·亚历山大·保时捷（也称费利·保时捷）。与爷爷、爸爸、哥哥都是汽车工程师不同，沃尔夫冈学的是工商管理，上世纪70年代开始进入家族生意。
1979年，他被任命为保时捷股份公司监事会成员。2007年，沃尔夫冈成为保时捷股份公司和保时捷汽车控股公司的主席。
2008年，他还加入了大众汽车公司的监事会。
目前，保时捷家族的第二代成员都已去世，包括沃尔夫冈在内的第三代成员仅有5人，沃尔夫冈是年龄“最小”的孙辈。
毫无疑问，沃尔夫冈是保时捷家族王朝的重要继承人之一，而这个家族的资产估计约为180亿英镑，他本人也是奥地利最富有的人之一，身家达到86亿欧元。
要说这年近80岁的老人想离婚，离了妻子，也不是没有人陪的。有德国媒体曝出，沃尔夫冈最近正在与有着25年交情的好友——加布里埃拉·普林泽辛·祖·莱宁根（Gabriela Prinzessin zu Leiningen）打得火热。
当然了，这边婚都没离，沃尔夫冈是不敢太大胆的，按照小报的说法， “（两个人之间）近几个月来一直在培养着一种温柔的感情和深厚的联系”。甚至有人认为，她很可能会补位成为下一任的“保时捷太太”。
说到这个加布里埃拉，也是大有来头之人，曾被称为“阿迦汗王妃”（Princess Inaara Aga Khan），是卡里姆·阿迦汗四世的第二任妻子。
这个卡里姆·阿迦汗并不是哪个国家的元首，而是伊斯兰教什叶派伊斯玛仪派的领袖，今年已经86岁，出生在瑞士。
这段婚姻维持了13年，两人育有一个儿子。
加布里埃拉的第一任丈夫也是王子，莱宁根的卡尔·埃米希王子（Prince Karl Emich of Leiningen），俄罗斯罗曼诺夫王朝第十六位沙皇亚历山大二世的曾孙。
各位年轻吃瓜群众一边感叹老人家的爱情生活比自己的人生还要精彩，一边也感叹：贵圈也是真乱啊…
多家航司官宣: 中加航线零增加! 单程经济舱暴涨至$3000 或将再次禁飞
2023年年初，海外华人迎来了多个回国的利好消息，比如隔离要求取消、外籍华人恢复10年探亲签证、多国赴华免核酸等等。
然而政策松了，机票价格却迟迟不见回落。原本许多人处于观望的状态，可现在小编只能说：散了吧，等来了一个坏消息。
据国内多家航空公司公示的最新航班计划显示，中加两国之间并没有新增航线。
这是厦航，只有一班每周一去程、每周二回程的厦门-温哥华航班。
这是南航，同样只有每周一班的多伦多-广州航班。
川航甚至到现在都没发4月的计划，现在只能参考3月的计划表，同样，成都-温哥华每周只有一班。
海航、国航、东航也如出一辙，一周一班，零增加。只有加航维持着一周4班的高频率，每周二、周四、周五、周日都有执飞。
来自微博@北美票帝 总结
就连网上预热多次要复飞的温哥华-青岛-杭州航线，也被第三次延后。知情人士称，可能5月1日才会复飞。
如此惨淡情形，让许多海外华人不解：到底发生了什么？前两个月不是都在传要增加往来航线吗？
这一切无不和美国有着密切的关系。事实上，今年1月份，中国的各大航空公司便已通过民航总局向美国交通部递交了增加航线的申请。加拿大也类同。然而，申请迟迟没有批复。
疫情前，中国和美国往来各自有12条航线的指标，现如今美国已经完全恢复12趟航班的运行，而中国航空公司仅有8条。
迟迟无法恢复的原因，一部分来自俄罗斯领空问题。
美国参议院外事委员会主席（民主党参议员）和其委员会最高级别的共和党参议员公开呼吁拜登政府，建议其禁止中国及其他航空公司在美国航线上飞跃俄罗斯领空。
而美国多个航空公司的高管也向政府施压，称“那些与俄罗斯关系好的国家的外国竞争对手获得了不正当的竞争优势。”
说白了，中国航空公司能飞跃黑海，而他们因为俄罗斯和美国互禁领空，只能眼巴巴看着，因此感到不满。
毕竟油钱和人力物力成本不断上升，机票也只能跟着涨，那美国的航空公司在票价上没有优势，自然要眼红。
正是因为中、美、加三国往来航线之间绕不开尴尬的俄罗斯问题，纵使民航总局在政策上放开了对国际航线的限制，鼓励有序恢复，也无济于事。
相比之下，中国往来其他亚洲国家以及中国往来欧洲国家的航线都直线上升。其中，往来中国和日本的航班数量甚至暴涨了4倍。实在是让咱们加拿大华人羡慕嫉妒恨了！
眼看着增加航线没有了希望，各航空公司也再次把机票价格无限抬高，甚至暴涨到了疫情时千金难求的程度。
小编可以很肯定的说，这波暴涨是突然开始的。因为今年1月，各大航空公司报着利好希望时，都纷纷在春节后放出了回国航班折扣——小编的两位亲友都是2月底的经济舱回国。其中一个人的票是$1100左右，另一个人甚至买到了$888的川航特价票。
可不到短短一个月的时间里，这回国的票价是一周更比一周突破新高。
川航直飞现在要$1707。
厦航则要$1976，人民币将近万元。
国航更是机票接轨首都物价，经济舱特价都要$2341，没特价就得$3493，谢谢你，贫穷使咱们望而却步啊！
照理说，这些航空公司每周只有一班才导致了机票价格水涨船高。可查一查一周4班的加航，经济舱$2973！
我曾以为，中国的航空公司单程票卖$1300的时候，加航卖$1700就够离谱了；现在这价格——对不起，贫穷限制了我的想象力。
或许许多海外华人和我一样，都攒好了年假，希望全家人回去过个暑假、寒假之类的，可倘若按照现在的机票价格趋势来估算，一家三口回去一趟动辄10万人民币，倒不如出去找个地儿旅游度假了。
小编只是在估算。可现实中，真有不少海外华人不得不硬着头皮掏钱回国。
小编的一个长辈熟人最近便是有急事回去的。他说自己的父亲病故了，接到消息只得匆匆购买最近的一班航班回国，根本没有“货比三家”的余地。那$1800加币，夸嚓一声，就随着刷银行卡的动作没了。
他调侃自己财务自由，没有买回程的机票。不过其中一半也是苦中作乐，毕竟多年没有回去，有许多公证要办，还有许多琐事要处理，他一时半会也无法确定停留的时间。
他虽有了一定的时间观望机票价格走势，不过我还是给出了忠告：“我看这仗一天不打完，俄罗斯领空的问题恐怕一直都不会解决。既然没办法增加航线，机票价格是不会降下来的了。
说到此处，我们也只是苦笑。战争这么大的事儿，就是专家左分析右分析也没用，我们又能期待什么呢。
情到深处，不禁想起那首余光中的《乡愁》。
乡愁曾是一张窄窄的船票；可对于现在的我们，乡愁是一张买不起的机票。
只能期待机票降价的那天，我们终能和家人团圆。
温哥华列治文居民区8例动物死亡! H5N1阳性 专家警告人畜接触!
自从去年冬季以来，北美禽类养殖行业便遭到禽流感的重创，至今仍未恢复。但在普通居民眼中，除了鸡肉鸡蛋价格狂飙，但凡平日不会接触到养殖场的，都自我感觉良好，认为不会收到禽流感的威胁。
但是今天早上，农业和食品部一条新闻犹如晴天霹雳——市区内，有动物接连离奇死亡，经过实验室检查发现，都是死于禽流感。
据悉，2月下旬，有温哥华和列治文的热心居民向有关部门报告，称在家门口附近发现有死亡的臭鼬。经统计，在温哥华和列治文有8只，在大温其他地区还有1只。
由于这些臭鼬的尸体出现在居民区，专家怀疑可能是有人故意毒害动物，便将这9具尸体带去了BC省动物健康中心进行检测。
下图是二月的一张新闻标题截图，当时本地新闻报道称，大温地区臭鼬疑似遭遇了大范围的投毒。
这一查，结果不得了！9具尸体，全部呈禽流感阳性，感染的还是同一种毒株——H5N1型。
专家们认为，这些臭鼬可能是捕食了感染禽流感的病鸟，才导致自己也感染了禽流感。专家还补充，有些臭鼬临死前出现了下列症状：呼吸困难、口吐白沫、癫痫发作、失去知觉和痛苦。
但这令专家们产生了很多担忧：
首先，这些臭鼬生活在市区的居民区，而不是乡村靠近养殖场的区域。如果臭鼬可以接触到携带禽流感病毒的野鸟，那么市区其他动物也可以。
其次，臭鼬和咱们人类一样，都是哺乳动物。
禽流感之所以被俗称为禽流感，就是因为它几乎只对禽类有威胁。可今年2月，世界卫生组织已经做出了警告，称H5N1型禽流感可能已经蔓延至了哺乳动物。
这并不是空穴来风，水貂、水獭、狐狸、海狮等哺乳动物都已经中招了。
比如去年年底，秘鲁585只海狮和一只动物园里的狮子因感染死亡；俄罗斯里海沿岸，海豹大规模离奇死亡；美国蒙大拿州一大批灰熊因感染禽流感被实施安乐死等等。
世界卫生组织专家称：“近期发现的与H5N1相关的大规模动物异常死亡事件，可能只是冰山一角。尽管目前它对人类的危险性很低，但不能假设情况一直如此。”
今年二月，柬埔寨一名11岁女孩和她的父亲在接触了禽类后感染H5N1禽流感。
女孩是2月16日发病的，她出现了高烧、咳嗽、咽痛的症状。就医后，2月22日不治身亡。6天暴毙，实在让人毛骨悚然。
尽管她是罕见的感染禽流感的患者，而全球专家也还在调查禽流感是否可以实现“人传人”，但这些案例应该使我们更加谨慎。
回到加拿大农业与食品部对大温居民的警告，该机构指出，尽管目前认为，人类感染禽流感几率很低，但人和宠物接触生病或死亡的野生动物（包括臭鼬和鸟类）时，总会有风险。
BC省政府建议，若居民在列治文或温哥华遇到死臭鼬，应当将动物留在原处，并致电250-751-7246联系BC省野生动物健康计划，千万不要自己动手处理尸体。
另外，在我们日常生活中，不排除除了臭鼬以外还有其他可能携带禽流感病毒的动物。
比如，有些人喜欢在草坪喂鸽子、逗海鸥；还有人看见院子里有野兔、小浣熊之类的，都觉得长得很萌很可爱，甚至悄悄投食。
不仅是人，还有宠物。比如遛狗的时候，狗狗喜欢去撵其他动物。再比如，有些住独立屋的家庭的猫是散养的，可以在院子来去自由，捕食鸟类！
这些都是风险！！！
恐怖! 男子托运爆炸物上飞机! 曾致加拿大惨烈空难 全机329人遇难!
3月的第一天，美国再一次以“航空事故”拉开了新一个月的序幕——
根据外媒报道，就在2月的最后几天，美国接连发生2起“航空紧急事件”，男子走私爆炸上飞机！2架飞机再一次在机场险些相撞！
2月27日，宾夕法尼亚州一名40岁的男子来到当地的哈伊谷国际机场（Lehigh Valley International Airport），准备搭乘Allegiant航空公司的飞机，前往佛罗里达州奥兰多桑福德国际机场（Sanford International Airport）。
这本是一场再普通不过的旅行，却因为一个行李箱，有了翻天覆地的变化。
这名男子名叫马克·穆夫利（Marc Muffley），他带着一个行李箱，办理了托运手续，然后就拿着登机牌离开了柜台。
没过几分钟，机场的安检系统突然发出警报，引起工作人员注意。
机场安检发现一个可疑行李包，打开来里面当着一个直径约3英寸的“圆形化合物”，用蜡样纸和透明塑料膜包裹着。
心下觉得不对劲，机场也不敢轻举妄动，立即就报警了。
随后，这个警报就惊动了美国FBI，派出一名炸弹技术人员对这个物品进行了X光检查。
经检验，他们认为这个“化合物”含有一种颗粒状粉末，与商业级烟花一致，怀疑是闪光粉和商业级烟花中使用的黑色颗粒的混合物。
黑火药和闪光粉在高温和摩擦下很容易被点燃，对飞机和乘客构成重大风险。
除此之外，这个行李还放着一罐丁烷、一个打火机、一根有白色粉末残留物的管子、一个带无绳电池的无线电钻和两个用黑色胶带绑在一起的GFCI插座（一种断路器）。
在检查出爆炸物之后，警方立即锁定了行李包的主人，通过机场公共播音呼叫穆夫利，但一直没有人出现。
调阅了机场监控之后，他们发现这人早就离开了机场。
不知道这名男子究竟打的是什么算盘，有没有到其他机场做出同样的事情，当天晚上找到他家把人逮捕了。
到机场托运炸弹，这已经成为不少加拿大人心中的噩梦。
38年前，一名男子也是带着一个装着炸弹的行李箱，走进温哥华国际机场，然后离开。
1985年印度航空182空难，一架经由加拿大蒙特利尔，经由英国伦敦，飞往印度的飞机，也因为这个匿名的炸弹行李，坠毁在爱尔兰附近，全机329人遇难。
这场悲剧，不仅仅是民航史上罪惨烈的航空恐袭事件，更是加拿大历史上最大规模的谋杀事件，至今仍然折磨着遇难者的家属。
除了这起“突发事件”，就在同一天，美国波士顿机场传出“飞机险些相撞”的消息！
事情发生在美东时间晚上7点之前，波士顿洛根国际机场，一架捷蓝航空（JetBlue）的飞机正准备降落在4号跑道。
这个206航班原本就是要降落在这里的，但就在这个时候，与这个跑道相交的9号跑道一架私人喷气飞机不知道为什么突然开始滑行！
按照这一起一降的路线，一大一小的飞机就要相撞！
空中管制员当时明确指示了喷气飞机在原地排队等候，但这名飞行员嘴里说着好，手里的操作却是开始起飞滑跑。
好在，这架捷蓝飞机的飞行员及时看到了它，当下采取了紧急措施，在喷气式飞机穿过十字路口的时候，及时爬升，最后才没有撞上，酿成悲剧。
除了美国，俄罗斯近日也传出航空事故！
罗西亚航空（Rossiya Airlines）一架载有175名乘客原定从索契起飞，飞往西伯利亚的航班，在高空突然发生机舱压力调节系统问题，飞行员当下判定紧急状况，降下机舱内的氧气罩，所有乘客都吓了一跳。
更令人惊恐的是，这架飞机的部分氧气罩还故障无法使用！
飞机突然处于急速降落的状态，机舱内东西到处乱飞，大家坐都坐不稳，乘客无比恐慌，顿时乱成一片。
有乘客回忆起来都还冒冷汗，说自己当时正在睡觉，但因为机舱失压，耳朵痛到清醒！
有人听从指示拿起氧气罩，却发现它故障了，无法顺利地呼吸！
还有人觉得自己就要死在这架飞机了，当场拿出手机，传遗书给自己的亲人诀别。
好在，飞机在急速下降后，飞行员紧急操作下，逐渐恢复平稳飞行，最终顺利降落在目的地。
因为这起意外事件，机上5名乘客因身体不适被送医治疗，目前有关单位也在追查航空公司的责任。
禁止华人买土地 100年前美国就开始了 加拿大也干过
最近有个新闻闹的沸沸扬扬，美国有几个州准备禁止包括中国公民在内的外国人购买当地的农地或者土地。这其实并不是什么新招，美国100年前就玩过，加拿大也有类似的规定。这是赤裸裸的歧视和种族主义。
CNN的专栏作家Zachary B. Wolf本周就写了一篇文章，分析了 “禁止中国人买地”在美国死灰复燃的脉络。
现在，弗吉尼亚州长预计将签署立法，禁止被美国国务院指定为 "外国对手 "的国家的公民拥有农业用地。与这些国家有深厚关系的公司也将受到影响。
这些国家目前包括中国、俄罗斯、朝鲜和伊朗。蒙大拿州、怀俄明州和北达科他州也有类似提案。
根据美国国会研究服务中心的数据，外国业主仅控制着美国农田的一小部分。
在德克萨斯州，一项更广泛的提案寻求禁止这些国家的公民拥有任何土地。这项禁令大概会延伸到生活在美国的合法移民。该法案仍未通过，但得到了州长Greg Abbott的支持。
华人抗议德州提案
德州的这项法案在美国历史上并非第一次。1880年至1920年间，美国多个州都通过了名为外国人土地法案（Alien Land Laws）的类似法律。这些法律实质上禁止亚洲人在美国购买土地。
加州的这个法案直到1952年才被美国最高法院以违反宪法第14修正案为由废除。
此外，19世纪80年代，美国国会通过排华法案（Chinese Exclusion Act）,明确规定禁止华人移民美国。
虽然这个法律在二战时候被废止，但是华人实际上仍然没有办法移民，因为新法律规定了中国人移民的限额是每年105个，这个规定又执行到了1965年。
各地的土地法规虽然没有具体指出不允许亚洲人购买土地，但却规定土地不能卖给“不能获得公民权”（ineligible for citizenship）的人。当时，亚洲人无法获得美国公民权，只有来自欧洲或非洲的移民有这个权利。
一部反应排华法案纪录片的发布会，Getty Images
其实，不仅是美国，加拿大在百年前也有类似的法律。
维多利亚大学历史系教授Patricia Roy就曾表示，早在19世纪六七十年代，华人无法从BC省政府直接购买土地。
她表示，在那个时期，白人陆续来到BC省定居，他们开始将原住民限制在保护区内，把剩下的土地收归政府所有，即为皇家土地（Crown Land）。
个人可以通过直接购买、以养牛等目的租赁或通过 "占领"（Preemption）从政府那里获得土地。通过“占领”，个人可以获得大面积的土地，而且费用极低，仅是象征性的收费。
但到了1884年，数千名建造加拿大太平洋铁路的中国工人到来，导致白人统治阶级中的反华情绪越来越强烈。后来，省政府直接颁布了立法，否认华人有权购买、租赁或占领皇家土地。白人就可以以很少的费用或免费从政府那里获得土地，但华人不行，他们只能从私人业主那里购买土地。
这种制度一直延续到第二次世界大战以后。
Patricia Roy教授认为“华人处处受到歧视”。（“The Chinese were discriminated at every turn.”）
华人还经常成为本地地产问题的替罪羊。
早在1900年左右，温哥华的地产市场已经非常蓬勃了。UBC教授David Ley的一篇论文中指出，1911年的温哥华，每150个居民就有一个房地产经纪人。其盛况一点不比现今的大温地产市场差。
当时的主流媒体，已经开始责怪华人移民。不过其矛头跟现在正相反，他们抱怨华人居住条件差，在房产上投入太少。
温哥华的华人商铺...
强! 男子Craigslist上买了艘游轮 带华裔太太以船为家! 停靠温哥华码头多年 这艘"宝藏"船火了
温哥华码头停了那么多年后，它终于有了新生
加拿大人都爱在Craiglist分类网站上交友、找房、找服务、买卖二手货，但是万万没有想到，这网站“强大”到，居然有人在上面卖游轮！！
近日有报道，一个男子就“捡到宝”了，当交易真正完成时，他都不敢相信，自己真的在Craiglist上买了这么大个“商品”，现在，他欢天喜地地带上自己的华裔太太，以它为家了。
这位幸运男叫威尔森Wilson，当他在Craiglist上看到这则广告后，眼睛就亮了。
“尽管我对购买一艘船没有任何兴趣，这有点超出我的舒适范围comfort zone，但在我踏上这艘重达2496吨的巨轮后，我震惊了。”
威尔森说道：“她拥有我见过的几乎所有船只中最壮观的布局之一。”
“楼梯太壮观了。”
实物带来的震撼让威尔森开始研究这艘船的历史，然后他发现，这艘1955出厂的船来自德国，一生经历非常丰富。
它是二战后从德国运出的第一艘重要客轮。
是电视剧《爱情之船》的灵感来源，也是詹姆斯·邦德电影《来自俄罗斯的爱》的部分拍摄地。
这艘船作为游轮服务了大约二十年，停泊在温哥华许久，又于2005年被被拖到加利福尼亚州。
原计划是将其变成一艘豪华游艇，但最终失败了。
当威尔森在Craiglist上看到它时，它已经成了这样：
满船狼藉。几乎要报废。
但，威尔森还是从这一片混乱里，看到它的宏伟。
并决心修复这一艘“有历史”的船。
“工程非常之大，大约相当于要修复15栋房子。”
这个中年男人说了个大实话，但困难没有难倒他，买下船后，他带上自己的华裔太太，搬了进去。
上面杂乱的船舱，现在变成这样：
“我对这段历史了解得越多，我就认为它可能是一个岸边的景点，有点像玛丽皇后号 （一艘停泊在长滩的退休远洋客轮，现在是一个受欢迎的旅游景点），”他解释道。“我想用它做一个博物馆，让人们参观。”
他估计将这艘船改造成岸边景点大约需要 300 万美元。
威尔森没有透露买船的价格，只称和前船主达成了一个很好的deal。
他不是船员，也没有任何驾驶或修理船只经验。
买完船后，他几乎已身无分文。但在船里躺下的头一晚，他立即爱上了它，并给它取名极光Ourora。
接着，这个有毅力的男子开始了他的修复工作。
没钱？他通过从跳蚤市场和拍卖会上购买低价物品并在 eBay 等在线拍卖网站上转售赚钱，以及担任其他历史船只项目的顾问，为这项工作筹集资金。
尽管如此，这些钱距离300万，还是有个很大的距离。因此，修复工作一直断断续续了很多年。简直没有完工之时。
然而，人生总有转机——威尔森的转机就在一次刷 YouTube，看到了Ship Happens频道，他备受启发，将自己的故事放到Youtube上。
欧若拉号一下子火了。
频道获得近 70,000 名订阅者。
很多观众看到这艘历史船只，看到这个执着地修复古船的男人，都被打动了，自愿跑过来，进行义务修复工作——刷油漆、搞卫生、安装，大家伙都忙得不亦乐乎。
“事情发展得非常快，”威尔森都有点不敢置信，但他也正在慢慢接近他将欧若拉号变成博物馆的目标。
虽然他也考虑过将这艘船改造成B&B旅馆，甚至是婚礼场地，但他觉得博物馆是最“现实”的选择。
“这是我们试图回馈给人们的东西，”他说。“我们不想修理它并用它制造我们自己的私人游艇。”
欧若拉号包含 85 个客舱，以及一个带私人大型前甲板的上层休息室、一个游泳池、一个大厨房和一个剧院。
他说：“我们已经修复了船上的少量客舱，但还有很多很多，很快就会为公众提供赞助修复客舱的机会。”
近年来，威尔森还收到了其他历史悠久的船只的家具，供在欧若拉号上使用。
“我们从 Island Princess 号那里得到了一大笔捐款，这是他们拍摄‘爱情之船’的其中一艘船，最近才被废弃。”
目前，威尔森和华裔太甜正享受着在船上的工作和生活，并期待着欧若拉能够向公众开放的那一天。
一个压根买不起常规“游轮”的中年男人，如今命运与一艘历史船只紧密相连，还让一艘“破船”焕发新生，自己也算寻找到生命的意义。
看来生命真是在于折腾啊。
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