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温哥华要建高铁 市中心到素里10分钟 到惠斯勒半小时

山火雾霾过去,温哥华再次迎来湛蓝天空。秋天的温哥华,独有一份悠闲的魅力。也是随着枫叶渐红,更多人走出室外,享受疫情下不容易的自由。 但在疫情漫天的世界里,出门谈何容易,从滑雪胜地惠斯勒到向日葵盛开的奇利瓦克(Chilliwack)开车就得几个小时,没车的人更是一秒放弃,乖乖窝在家。 多少人想,要有条高铁就好了。好消息是,这个想法或许不是梦! 本周二(10月6日),一个由专业城市规划师和专家组成的工作小组正式提出一个新议案——在温哥华建立一条区域性高铁! 他们提出的这个高铁建设案名为Mountain Valley Express (MVX),旨在通过连接海天公路、大温地区和菲沙河谷地区,为BC省提供区域性的快捷交通线路和绿色经济发展。 按照MVX的设想,这条高铁时速将高达300 km / hr,从惠斯勒到奇利瓦克,仅耗时1个小时! 这条高铁线路主要沿着现有的运输线路建设,包括海天高速公路(Sea to Sky Highway)、加拿大横贯公路 (Trans-CanadaHighway)和专用铁路轨道,提高运输速度。 在城市规划小组提出的议案中,这条高铁主要经停11个站——斯阔米什(Squamish)、马蹄湾 (Horseshoe Bay)、北温、温哥华市中心(Waterfront)、百老汇站 (Commercial-BroadwayStation)、本拿比的Lougheed Town Centre Station、素里市中心、兰里和阿伯茨福德等等。 一方面,高铁得天独厚的速度优势,将极大提高人们出行的效率、改变出行方式。惠斯勒到温哥华市中心仅需31分钟,市中心到洛歇镇中心站仅需7分钟,甚至从市中心到素里也才需要10分钟的时间。 从起点到终点,Mountain Valley Express全程通行时间不到1个小时,仅需59分钟。按照目前温哥华的出行人数,建成后,Mountain ValleyExpress载客量预计每天高达10万人次,单向每小时载客7,560名,相当于6条高速公路车道。 另一方面,之所以提出建设高铁,也是为了减轻现有交通线路的负担,尤其是Expo Line。 到2050年,大温哥华地区的居民预计增长到100万人,将对现有的公车、Sky Train、Seabus造成一定的压力,而高铁正好可以分担。 通过连接这三个大板块区域,MVX将极大地带动周边城市的经济持久发展,商业、农业和零售业均有向外扩展的空间和可能性。 MVX项目的城市规划师兼发言人Alex Gaio表示,除了经济发达地区,高铁还经由惠斯勒和斯阔米什等人口稀少地区,为的就是拓展大温的区域网络,使其更加健全、广阔。 根据初步成本估算,这个铁路基础设施将耗资70亿至160亿左右,采取重复利用现有交通线路的方式,在固定经停站设立中转服务,将乘客分流至Sky Train和公车线路上,融会贯通。 另外,将20%的现有驾驶人员转移至MVX,减少人工成本花费,极大效率地提高经济的发展,应对本地增长人口和就业所带来的需求和压力。 相较之下,MVX的建设成本要低于高速公路的扩建成本,且对大自然环境和人类居住环境的影响较小。 MVX将为城市人口提供低成本住房。近年来,不少人家庭正向东南地区迁移,疫情爆发后,更多人选择到远离市中心的郊区生活,交通就成了问题。 而新的高铁线路,就为人们解决了这个问题,提供全新的经济发展机会,为零售、办公和住房经济创造机会,提高本土生产力,更好地帮助疫后经济重建。 初步预计,30年内,MVX将为BC省经济创收470亿至610亿。 一旦这条高铁真正建成,周边城市和地区房价预计也会有所上升。就拿菲沙河谷地区来说,即使没有高铁,房价也在不断看涨。 根据菲沙河谷房地产局(Fraser...

大温最繁忙天车站大改造! 附近将新建数百套住宅 高楼林立 房价要涨疯!

变化翻天覆地   紧挨着Commercial-Broadway车站,有一家Safeway超市,由于交通便捷,来这里购物的顾客络绎不绝,不过在今后,这块区域或将有翻天覆地的变化。 这块土地的地址是1780 East Broadway,在未来,这里将从现在单一的超市,转变为混合用途的建筑,并且提供大量新建的住宅。 开发商Westbank和Crombie REIT将在这里进行改造,今后,这块占地2.4英亩的土地上,会有415套专门用于出租的房屋,以及235套公寓房屋。 除此以外,这里还将为年收入在30,000至80,000加币之间的中等收入家庭,提供40套出租房屋,租金会低于市场价。 Commercial-Broadway车站作为加拿大西部最为繁忙的车站之一,开发商希望将这里变得更加均衡,为不同收入的家庭提供更多的住房选择。 从渲染设计图来看,这里今后将会建造成为高层住宅,住户的密度也会更大。 根据开发商修订过的提案,这个开发项目总共会有680套住房,可容纳2000人,并且大部分的房屋都会用来出租。 用于出租的房屋一共有452套,其中有71套studio, 220套一居室单元,117套两居室单元,以及44套三居室单元,以及40套廉租房。 用于出售的公寓单元则有236套,其中有38套studio,114套一居室单元,62套两居室单元单位,以及22个三居室单位。 当然,除了住宅房屋,这个项目大楼的底部同样充满了亮点。 在先前的设计中,在两栋大楼之间会建造一个大型的空中花园,不过目前这项设计已被否决,景观会变得更加简单,让所有大楼内的人都可以进入。 不过从效果图来看,虽说经过了简化,但植被的覆盖率依旧很高,可以算是一个天然的小氧吧了。 按照先前的设想,在大楼的地面几层,将会有一个51,000平方呎的空间,来替代现在的Safeway商店。 除了Safeway,还会有大约12,500平方呎的零售和餐饮空间,在大楼的西南角,会有几个小的零售商店。 此外,综合大楼西侧的裙楼上层,将会设计成一个两层49,000平方呎的办公空间,同时还会有10,000平方呎的健身房以及12,000平方呎的托儿所和室外游乐区。 既然身处天车站旁边,那么必然会与天车站进行联动,大楼与车站之间会重新设计成一个20,000平方呎的公共广场。 行人可以从广场当中穿过,在广场的中心则会建一个特别气派的“剧院式楼梯”,平时这里会有些社会活动或表演。 而TransLink最近也完成了对Commercial-Broadway天车站的扩建以及重新设计,外部会设计一些格子的栅栏并于地面相连,有着独特的视觉延续性。 栅栏底部还能当作椅子用,又好看又实用。 除了地面工程,地下也会建造500多个停车位,还会有专门给住户停放自行车的地方。 这项提案在建成后,总建筑面积将高达608,000平方呎,密度是现如今5.7倍。 提案一旦通过,重建项目的建造将会为经济带来6.9亿加币的收入,还会提供2800个工作岗位。 项目完成后会大大方便周边的居民,便利的设施也势必会带动周边的房价,让我们一起期待一下吧!
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