周边房价会疯吗？
被疫情压住的BC经济，急需找到一个复兴的出口。今天，省府传来好消息——或将再修天车路线，从温哥华直通北温！
根据今天刚刚公布的这项北温未来交通可行性报告，通往北岸的交通有5种选择，其中包括一个从温哥华的水门站Waterfront直通北温Lonsdale。
这项计划是大温交通局（TransLink）和大温市长委员会领导的30年交通计划“交通2050”中的一部分。
5种连通温哥华和北岸的方式包括：
选项1：温哥华市中心到Lonsdale，隧道计划，途经First Narrows；
选项2：温哥华市中心到Lonsdale，隧道计划，途经Brockton Point；
选项3、温哥华市中心到西温，隧道计划，行经Lonsdale；
选择4：温哥华市中心和Lonsdale之间修建一条新桥，穿过Second Narrows；
选择5：本拿比和Lonsdale之间修建一条新桥，穿过Second Narrows。
简单来说，或者修建海底隧道，或者修建大桥，连通温哥华和北岸。项目落成后，温哥华人来往北岸，就可以避开塞到怀疑人生的狮门桥，或不用再苦等SeaBus了。
在第1和第2方案中，民众可以轻轻松松乘坐天车的世博线Expo Line，从Burrard站抵达狮门大桥站下车。
以后要去Stanley公园走一走就便捷多了！
第二种方案稍微长一点，到了狮门桥站之后，还可以继续延伸到西温Park Royal商场。
不但逛商场更方便，西温知名的海滩Ambleside也不再遥远！不只如此，路线还将继续延伸，走MarineDr到达狮门村Lions Gate Village、Capilano商场和Lonsdale中心区。
北岸的几个主要社区和风光点，基本就一线连接！
第3种方案则很直接，从Waterfron站直通Lonsdale码头，再到Royal Park。
最后，两个桥梁选项可能将连通本拿比的Brentwood到Lonsdale，或者新建高架桥通天车，或者利用现有的钢铁工人纪念大桥（IronworkerMemorial Bridge）。不过，后者实现起来技术难度大，可能不会采用。
下一步，有关单位将研究每种路线的可行性，并进行进一步评估，以了解风险和收益。这个“研究计划”到目前为止还没有出时间表和预算。
根据“加拿大速度”，希望这个连通北岸的交通大计能在2050前实现！
今天倒是还有一个天车有关的好消息——素里天车计划有了新进展。
素里市府表示，为了天车计划能顺利展开，市府已经与Translink合作，将拓宽一段Fraser Hwy，以便天车通过。
素里天车计划从素里中心站出发，主要经行Fraser Hwy到兰里中心。
其中，Fraser Hwy在Green Timber公园的路段（140街到148街）目前只有2车道，交通繁忙的时候经常塞车。
现在，素里市府有意将该路段加宽，从2车道变身4车道。
素里市府表示将承担550万-600万的改造费用。
省府早前已经宣布了温哥华百老汇地铁项目将在今年秋天开建。
这也使得素里民众更加期待素里天车计划的进一步确定。
省长贺谨在本月初表示，会将在“不久”的时间内宣布素里天车计划的最新消息，天车线到底是直接连到兰里，还是（因资金有限）暂时先到Fleetwood，还有待观察。
如果一切能按计划进行，那么素里天车计划可以在2022年开工，2025年完成，和百老汇地铁线同期竣工。
目前最大的问题依然是钱。
疫情之下，从联邦到省府到Translink，财算都不算好看，钱能不能顺利到位暂时还不好说，但从另一个角度看，大型基建刺激经济，倒也是一个发展大计。
就希望这些天车计划尽早落实，百姓出行更便捷、大温交谈真正一体化吧。
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