华人们有福了!
改善温哥华的公共交通一直是个热门话题，而Translink也一直在进行一项研究，大温地区到底需要建设哪些项目，才能满足2050年的发展需要。
这项研究规划名为“运输2050 (TRANSPORT 2050)”，经过多年的调研，Translink在昨天终于发布了首份详细的规划草案，开始了新一轮的公众咨询。
在未来三十年里，我们的出行可能将会发生一些重大的变化，大温地区的各个城市的通勤都将变得更加便利，沿线的房价想必也将水涨船高！
这份草案当中概述了100多项改善和扩大大温地区交通方式的项目，其主要目标是到2050年，公共交通、步行和骑自行车至少要占市民所有出行方式的50%，而出租车、叫车服务和汽车共享则占剩余出行方式的大部分。
TransLink将会让公共交通变得更加方便快捷，从而让市民们减少私家车的出行。
为了达成这项目标，草案中表示，将会新增310公里的快速交通，包括天车、地铁、轻轨或快速公交，将快速交通网络的长度延长四倍。
这其中，有7个大型项目和我们的日常出行息息相关：
素里-兰里天车，这条耗资39.5亿加币、长16公里、有8个车站的世博线天车，从King George站到兰里市中心的延长线已经在近期确定，将于2024年开始施工，2028年开通。
King George Blvd.快速公交服务，将穿越素里市中心至牛顿(Newton)的南北走廊。
Willingdon/Hastings Street/2nd Narrows快速公交服务，这条从温哥华市中心经过Hastings Street和2nd Narrows的快速交通，沿Willingdon大道，连接了市中心、北岸以及本拿比的Brentwood Town Centre和Metrotown车站，市民想去购物的话将变得更加便利。
41街(41st Ave.)/49街(49th Ave.)快速公交服务，从UBC可以直接开到Metrotown。
SFU本拿比山缆车，TransLink已经确定缆车将从Production Way-University车站出发，这是最短、最直接的路线。详细的规划已经在进行中，但该项目还需要更多的资金。
UBC天车，天车千禧线将从Arbutus延伸至UBC，联邦政府和省政府已经承诺，将承担80%的详细规划费用。
高贵林港天车，从高贵林中央车站(Coquitlam Central Station)到高贵林港市中心的千禧线，可能还会再延伸2公里。
由于交通拥堵日益严重，与五年前相比，现在80%的TransLink巴士线路运行速度都变慢了。因此TransLink还打算在整个地区扩大巴士优先措施，比方说巴士专用车道或专门的巴士优先红绿灯，这不仅能使公交车变得更可靠，而且和开车相比的话，在通勤时间上会更有竞争力。
除了扩张公共交通，草案还计划将现有的自行车道扩展为850公里的分离式自行车道网络，连接每个城市中心。
靠着这些新的计划，TransLink预计人们在堵车路上花费的时间将减少20%，同时还能让轻型车辆的温室气体排放比2020年的水平降低65%，并在2050年让交通运输的温室气体排放清零。
虽然说疫情仍在影响人们的日常出行，目前TransLink的乘客人数仍徘徊在疫情前水平的55%左右，但仍然需要为未来做好长期的计划。
运输2050计划草案的在线调查现已开放，并将持续到2021年10月29日。这是公众就该地区下一个30年交通计划提供意见的最后机会。
据TransLink首席执行官Kevin Quinn在一份声明中表示，运输2050是TransLink历史上最大的公众意见征询活动，“现在由你们来告诉我们，我们是否做对了。”
你对这项新的草案有什么看法呢？
